Zem 2500 RPM citreiz raustās.

[Andreks]

Tātad GC8 94' Turbo. (dzinējs no B4 Legacy turbo)

Problēma - mēdz ik pa laikam braucot konstantos apgriezienos zem 2500 vai lēnām paātrinoties līdz 2500 raustīties, spied pedāli tālāk, tas pārstāj raustīties un virs 2500 rpm ceļ tā kā vajag.

Jāmin arī, ka kad raustās, tad turbo spiediens rāda pozitīvāku spiedienu nekā tam būtu jābūt "tajos" apgriezienos, kas liek domāt, ka kādā no cilindriem dzirkstele šauj garām.

Ik pa laikam arī mēdz noraustīties tukšgaitas apgriezieni apgriezieni.

- Dzinējs pagājušonedēļ tikko dabūts no Taimera pārlasīts (bija zudusi kompresija), zobene svaiga, uzticos, ka viņi zobeni uzlikuši pareizi.
-Sveces jaunas
- Ir "new-age" aizdedzes spoles ar baigo gateri vadu vietā, kuru itkā Taimerī man sataisīja, puslīdz normāli.

Braucams jau itkā ir, bet nav īsti patīkami.

Jāmin, ka iepriekšējai mašīnai (626 Mazdai) bija tieši 1:1 problēma, tikai tur tā problēma tika atrisināta ar jauniem svečvadiem, šajā gadījumā tās aizdedzes spoles ir 3 kārtīgi dārgākas.

Rakstot šo man jau sliec domāt, ka būs vien jāmeklē tās dārgās aizdedzes spoles, bet varbūt tomēr kādam ir vairāk kā tikai teorija?

[janiz]

Izklausās, ka problēma ir tieši closed loop režīmā. Tikpat labi lambda sensors var būt vainīgs, ja ik pa laikam dod kļūdainus datus. Iespējams, ka, atvienojot lamda sensoru, var paskatīties izmaiņas, jo tad ECU būtu jāpārslēdzas uz open loop. Protams, uzreiz izmetīs check engine.

Vai tad pašam Taimerim nav ieteikumi, ja dzinējs tikko no remonta, bet nedarbojas kā nākas?

[achi]

Jājautā vai tas "kādreiz" vairāk nav slapjā vai sausā laikā. Ja tā tad varbūt vērts pāriet pāri massām un štepseļiem mož zaļais . Mans bobiks tiko nopirkts ar līdz 2500 raustījās, pie vainas bija sakruķīts softs dzinējam. Ieliku dzimto un viss čiki.

[Andreks]

Izklausās, ka problēma ir tieši closed loop režīmā. Tikpat labi lambda sensors var būt vainīgs, ja ik pa laikam dod kļūdainus datus. Iespējams, ka, atvienojot lamda sensoru, var paskatīties izmaiņas, jo tad ECU būtu jāpārslēdzas uz open loop. Protams, uzreiz izmetīs check engine.

Vai tad pašam Taimerim nav ieteikumi, ja dzinējs tikko no remonta, bet nedarbojas kā nākas?

Rīt arī zvanīšu par šo jautāšu, tajā brīdī kad atdeva man, tādas problēmas itkā nebija (3dien), kad līst lietus, tas gan ir izteikti biežāk. Jāiet izbraukt kamēr nelīst lietus, lai saprastu. Jāpameklē būs kā atrast to Lambda sensoru un kur viņu atvienot. Bet katrā ziņā paldies. Un par to CEL neesmu pārliecināts, ka šai mašīnai visas lampiņas uz paneļa deg, jo stūres swaps kkad sen atpakaļ tika uztaisīts no vadu viedokļa diezgan šķībi.

[Rudzons]

Kautkas liidziigs ir arii man, bet man nav tikai liidz 2.5k man ir arii paari un vairaak izteiktaak ir zemajos robos, lielajos, 4turtais, 5ktais, varbuut nejuut tik traki un kad pedaalis ir griidaa boosts ir, bet juutu ka dzineejs aizkjeraas, paraustaas bik bik, nav ka baigi juutami, bet brauceejs juut, jau labu laiku atpakalj taa ir... bet kad pedaalis tiek spiest lenaam vienmeeriigi gridaa,( paaatrinoties) itkaa neraustaas.. es jau esmu pieradis pie taa, esmu seenjotaajs ar subaaru, reizeem ttikai tiek iespiests redline.. taapeec man tas iipashi netraucee, bet noveerst gribeetu,

[janiz]

neesmu pārliecināts, ka šai mašīnai visas lampiņas uz paneļa deg

Sākumā, pagriežot atslēgu, visām paneļa lampām ir jāiedegās. Tad skaties, vai ir check engine. Ja nav, tad jau iespējams, ka ECU met kļūdu un drīzāk jāsāk ar tās nolasīšanu. Ja kļūdas nav, tad var zīlēt kafijas biezumos.