TA neizlaida deļ atgazem

[rolis112]

Varbūt nākotnē kādam noder par tām atgāzēm, mana pieredze, jo tikko nesen pats čakarējos un biju nesapratnē wtf

Manā gadijumā bija tā, .
Dabūju subāru bēdīgā stāvoklī (mikimausis, atmosfēra), sāku celt pie dzīvajiem. Attiecinot uz atgāzēm - jaunas sveces, svečvadi, jauna priekšējā lambda (denso), katalizators vietā un vizuāli dzīvīgs - teorētiski visam jāstrādā, jābūt čotka. Braucu uz TA - dēļ atgāzēm aiizsūta uz mājām. Pirmā doma - ok, jāsaregulē gāzes iekārta. Braucu pie gāziniekiem, kaut ko tur 5min paburas, konstatē, ka uz benžas arī atgāzes esot sliktas.... ķipa jāsalabo sākumā, lai strādā uz benžas normāli. Vienīgais, kas nāk prātā (jo visi sensori utt ķipa strādā - davaj prikola pēc saregulēšu vēl vārstu atstarpes. Visu sadaru, rūc vēl labāk motors tukšgaitā, ceļ pie maziem bišķ labāk, braucu atkal pie gāziniekiem, pamēra uz benžas atgāzes - viss ok, pamēra uz gāzes, viss ok, priecīgs davaj braucu uz csdd. Atbraucu, mēra tur - noķeru apblomu, atkal viss slikti, aizdzen mājā. Braucu atkal pie gāziniekiem - wtf, tak tikko no rīta viss ok, bet CSDD viss slikti. Pamēra, pamēra, sākumā viss ok, slēdzelē tur gāzi, benzīnu, gāzi.... vienā brīdī pats redzu tas CO riktīgi iet uz augšu, slēdz atkal vai nu gāzi vai benžu - par lielu. gāzinieks atkal saka brauc labot motoru....kaut kas neesot, kaut ko jālabo un arguments visu laiku - lai sākumā uz benžas viss ok. It kā jau loģiski, bet nu neko vairāk viņš kā padzenāt gāzes iekārtas koeficientu nejēdz....

ok, baigi gari aizrakstīju, BET beigās viss ļoti elementāri - aizbraucu uz citu vietu, atrodu riktīgi sakarīgu čali, kas reāli kaut ko rubī no gāzes iekārtām un vispār no motora darbības principiem kā tādiem.....paburas, paburas, pamēra, pamēra....pieraksta,,,,beigās secinājums īzī - katalizators atdziest un nefunkcionē. Pats nodemonstrē ar reālu pierādījumu un izstāsta arī.... ar prieku samaksāju par tiešām vērtīgu diagnostiku ar normāliem argumentiem un braucu uz CSDD pa tiešo. Pirms vārtiem turu ap 2k apgriezienus, iebraucu, nomēra - viss baigi ok, uzlīme logā, visi laimīgi. Kādreiz moš nomainīšu arī to katalizatoru, pagaidām galīgi netraucē.

JO sākumā arī likās baigais kosmoss tur viss, beigās tur viss baigi īzī šķiet pat. It sevišķi ja vēl pašam ir vads un var pie kompja piedabūt pačekot ko sensori darās.

[didzinators]

Varbūt nākotnē kādam noder par tām atgāzēm, mana pieredze, jo tikko nesen pats čakarējos un biju nesapratnē wtf

Manā gadijumā bija tā, .
Dabūju subāru bēdīgā stāvoklī (mikimausis, atmosfēra), sāku celt pie dzīvajiem. Attiecinot uz atgāzēm - jaunas sveces, svečvadi, jauna priekšējā lambda (denso), katalizators vietā un vizuāli dzīvīgs - teorētiski visam jāstrādā, jābūt čotka. Braucu uz TA - dēļ atgāzēm aiizsūta uz mājām. Pirmā doma - ok, jāsaregulē gāzes iekārta. Braucu pie gāziniekiem, kaut ko tur 5min paburas, konstatē, ka uz benžas arī atgāzes esot sliktas.... ķipa jāsalabo sākumā, lai strādā uz benžas normāli. Vienīgais, kas nāk prātā (jo visi sensori utt ķipa strādā - davaj prikola pēc saregulēšu vēl vārstu atstarpes. Visu sadaru, rūc vēl labāk motors tukšgaitā, ceļ pie maziem bišķ labāk, braucu atkal pie gāziniekiem, pamēra uz benžas atgāzes - viss ok, pamēra uz gāzes, viss ok, priecīgs davaj braucu uz csdd. Atbraucu, mēra tur - noķeru apblomu, atkal viss slikti, aizdzen mājā. Braucu atkal pie gāziniekiem - wtf, tak tikko no rīta viss ok, bet CSDD viss slikti. Pamēra, pamēra, sākumā viss ok, slēdzelē tur gāzi, benzīnu, gāzi.... vienā brīdī pats redzu tas CO riktīgi iet uz augšu, slēdz atkal vai nu gāzi vai benžu - par lielu. gāzinieks atkal saka brauc labot motoru....kaut kas neesot, kaut ko jālabo un arguments visu laiku - lai sākumā uz benžas viss ok. It kā jau loģiski, bet nu neko vairāk viņš kā padzenāt gāzes iekārtas koeficientu nejēdz....

ok, baigi gari aizrakstīju, BET beigās viss ļoti elementāri - aizbraucu uz citu vietu, atrodu riktīgi sakarīgu čali, kas reāli kaut ko rubī no gāzes iekārtām un vispār no motora darbības principiem kā tādiem.....paburas, paburas, pamēra, pamēra....pieraksta,,,,beigās secinājums īzī - katalizators atdziest un nefunkcionē. Pats nodemonstrē ar reālu pierādījumu un izstāsta arī.... ar prieku samaksāju par tiešām vērtīgu diagnostiku ar normāliem argumentiem un braucu uz CSDD pa tiešo. Pirms vārtiem turu ap 2k apgriezienus, iebraucu, nomēra - viss baigi ok, uzlīme logā, visi laimīgi. Kādreiz moš nomainīšu arī to katalizatoru, pagaidām galīgi netraucē.

JO sākumā arī likās baigais kosmoss tur viss, beigās tur viss baigi īzī šķiet pat. It sevišķi ja vēl pašam ir vads un var pie kompja piedabūt pačekot ko sensori darās.

Tev gadījies TA darbinieks-lašara, man inspektors pats iekāpa auto, paturēja apgriezienus 3 minūtes viss OK un TA uz gadu

[semigallss]

hvz, man bija līdzīgi. inspektors arīkādu brīdi paturēja apgriezienus un tāpat atgāzes pamazām uzkāpa tukšgaitā atpakaļ uz 6.,,, pa laimi inspektors zināms un mazliet piepalīdzēja ar šito, bet vai nākamgad tā paveiksies tiešām nezinu.

[Oegs]

Man servisa ari rekomendeja pirms apskates normali izkarset izputeju un turet apgriezienus 2.5tukst, kipa lai ir silts tad bus ok

[straif]

drošvien dēl izņemta katalizātora un tipa ecu flash
tad brauc pie tā, kurš taisīj ecu remap, lai pieregulē priekš TA

[androns]

uz CSDD ir jābrauc tā, lai piebraucot būtu kūpošas bremzes un sarkans kolektors.
tad viss būs bumbās

[Ralfs]

Sveiciens visiem!
Gribēju jautāt pēc padoma par šo pašu atgāžu tēmu. Pagājušajā vasarā placī nopirkām Impreza 2006.g. ar 2.0 iR EJ204. Kā vēlāk izrādījās, skate gan jau esot bijusi pirkta, un laba no tā visa bija palikusi tikai virsbūve. Nomainījām motoru ar aķi un visiem sīkumiem, ritošo daļu, apkopām gāzes iekārtu. Sanāca vēl viena auto cena.
Tagad, kad jāiet skate, netiekam galā ar atgāzēm, pēdējais mērījums skatē ar gāzi:
CO (%): 0.09
CO paaugst.(%): 0.2
HC (ppm): 644

Esot jāmaina katalizators, jauns maksājot pie 1500 eur, bet tāpat ne jaunu, ne lietotu nevarot atrast.
Pats meklēju internetā universālos, tur cenas ir sākot jau no 100, piemēram, šeit: http://www.katalizator.lv/Article/NewCatalysts

Vai ir jēga no šādiem, lētajiem universālajiem katalizatoriem vai ir pamatojums ņemt oriģinālo?
Vai ir vēl kādi varianti uz skati samazināt HC un pēc tam ielikt vienkārši trubu? Vai bezturbo motoram būs labāk / sliktāk no viņa izņemšanas?

[Tilts]

Ja tā tiešām ir tikai katalizatora vaina, tad savam vecajam, pāris gadus atpakaļ Senču ielā pie Neste-s man pāris stundās iemetināja jaunu universālo. Maksāja tas ~100 EUR. Skatē atgāzes bij praktiski pa nullēm.

[Ralfs]

Paldies par pozitīvo ziņu - mēģināsim izdarīt tāpat.
Pašreizējo katalizatoru es, visticamākais, piebeidzu ziemā stundu no vietas sildoties uz liesas gāzes.
Vecais, eļļu rijošais motors gan jau arī savu daļu pielika.

[edvaio]

Mani arī vienreiz neizlaida dēl atgāzēm! Aizbraucu pie vīra, kas lika gāzi, pieslēdza pie datora, iesprauda izpūtējā puļki, kaut ko pabakstījās datorā un tieca - kā jaunai meitenei! Brauc! Aizbraucu un tiešām - viss kārtībā! Ieteiktu darī tāpat!

[Tilts]

Tas arī var būt, jo man bez gāzes pasākums bij.

[Parslina]

Lai netaisītu jaunu tēmu.
Esmu dzirdējis ka ielejot bākā nedaudz E85, atšķaidot ar 98., nesot nekādu problēmu skatē ar atgāzēm. Kāds var kaut ko par to pakomentēt, tas E85 WRX dzinējam nevar nekādu skādi sadarīt? P.S.pašam zināšanu par E85 tuvu nullei tāpēc jautāju.

[Tilts]

Man nepalīdzēja, nepietika ar E85. Nomainīju katiņu un burtiski alpu gaiss pa izpūtēju nāca!

[Parslina]

Skaidrs, bet tad es saprotu ka tā ir tēma un var mēģināt.

[androns]

Zūdoša eļļa noteikti, ka piebeidz katiņu ...