Subaru dīzeļa uzticamība?

[njakts]

Labdien!

Esmu jauna auto meklējumos un gribētu dzirdēt Jūsu viedokli par Subaru dīzeļa motoriem.

Cik info esmu atradis ar viņiem ir 3 populārākās problēmas - DPF, divmasu spararats un lūztošās kloķenes.
Par pirmajām divām skaidrs - kuram dīzelim tās nav, bet lūztošās kloķenes biš uztrauc.

Ka sapratu, lielākās problēmas bijušas tieši pirmajiem dīzeļiem, kas laikam skaitas Euro4 klases, jaunāki ir ar Euro5 un pavisam jauni ar Euro6.
Bet vai problēma ir atrisināta pilnībā, vai tomēr risks pastāv?

Konkrētais auto ir 2010. gada Forester, servisa vēsture zināma, kopts pie dīlera.
Vai pēc VIN Subaru centrā varētu uzzināt kaut ko vērtīgu, vai nav vērts tērēt laiku?

Paldies

[TheKid]

Ar Subaru dīzeļiem jau sen viss ir kārtībā. Pirmās paaudzes motoriem bija problēmas (tā pati kloķene), bet jau sākot ar B14 tipa virsbūvi, dzinējs vairāk nav riska grupā. Par DPF gan īsti neesmu dzirdējis, ka tā būtu kāda īpaša problēma. Pats braucu ar MY12, kurš jau ir 4ās paaudzes motors. Par vēl jaunākiem vispār nav jēgas diskutēt. Viss, kas ir jādara, ir jālej bākā degviela un jābrauc. Protams, jebkuru dzinēju var "nokaut" un vienmēr var arī gadīties kāds indivīds, kuram būs problēmas. 100% drošs nekas šajā dzīvē nav. Arī tāds "sīkums" kā eļļa būtu jāmaina regulāri, bet, kuram motoram tad tas nebūtu jādara... ?

Pie dīlera vienmēr ir vērts aizbraukt, vēl jo vairāk, ja mašīna ir pirkta šeit un pie dīlera apkopusies, pēc VIN var uzzināt visu vēsturi. Šāda informācija nekad nebūs lieka. Un parasti arī dīleris māk pateikt, kā lietotājs konkrēto auto ir ekspluatējis, jo to ļoti labi var redzēt.

[njakts]

Paldies par atbildi.
Ja esmu pareizi sapratis tad es skatos uz MY10 Forester, Tevis minētie MY12 un B14 jau ir 2 un 4 gadus jaunāki, par to kas mani interesēja, bet ja ''sen viss ir kārtībā'' ir jau ar 2010 gadu, tad viss kārtībā
Interesē tieši viens un konkrēts Foresteris jo pārdod paziņas. Nobraukums 130 000 km. Galīgi negribas pirkt neko no nezināmiem avotiem ar ''147 000km tiko no Francijas, Šveices vai Vācijas'', bet īstenībā sakasīts pa ceļmalu Lietuvā.

[marmot]

2010 gads tomēr ir "riska kategorijā" , skat. šo topiku:
http://subarupower.lv/forums/viewtopic. ... cb2ea32c61

[njakts]

njaa, bēdīgi..
Ja auto cena ir laba, varbūt vērts nomainīt kloķeni pirms viņa aizlido pa gaisu...

[TheKid]

Kā jau rakstīju iepriekš, var būt arī izņēmumi. 2010. gadam nevajadzētu būt problēmām, bet protams, jo jaunāks, jo drošāks.

[KarlisJB]

2010 gads tomēr ir "riska kategorijā" , skat. šo topiku:
http://subarupower.lv/forums/viewtopic. ... cb2ea32c61

Vari pastāstīt, kas īsti vainas 2010.gadam? Topiku izlasīju, īsti nesapratu.

[tolx]

Lūst kloķenes

[ssttii]

Lūst kloķenes

Kloķene lūzt? Gadījumā tur nav bloku vaina pie tā ka viņa lūzt?

[androns]

Lūst kloķenes

man te čoms ar skatās uz subaru ķīseli.

un jautājums ir - vai ir kāda statistika par tiem lūšanas gadījumiem?
nu pēc kāda noskrējiena lūzt?
vai tiešām 100% gadījumos lūzt utt utt ?

[TheKid]

Nav tā, ka 100% lūzt, ja ir pirmās paaudzes dzinēji. Nav arī konkrēts nobraukums. Var nobeigties pie 30k km, var pie 60, var arī 100 vai 200... Tam nav nozīmes. Ja interesē Subaru dīzelis, tad, lai būtu pilnīgi droši un bez problēmām, jāskatās uz motoriem, kas ir pēc 2010. gada. Ja ražots 2011. gadā (ideāli, ja otrā puse), tad aizmirsti jebkādas problēmas un brauc bēdu nezinādams. Absolūti droši un bez stresa, ja mašīna ir MY12.
Tajā pat laikā, var nopirkt (paveicās) pirmās paaudzes dīzeli (kaut vai MY08) un braukt bez stresa, bet tādi gadījumi ir liels retums un tā ir laimes spēle. Ja tādu mašīnu izdodas atrast, kura vēl šobrīd ir dzīva, tad vajag painteresēties, kas ar to ir darīts - vai ir taisīts motors? Ja ir, tad, ja remonts ir uzticams, droši brauc. Ja nav, tad jānočeko nobraukums. Ja tas ir pietiekoši liels un motors līdz šim brīdim elpo labi, tad tas arī turpinās to darīt.

P.S. Pats iekāpu Subaru dīzelī 2012. gadā. Nobraucu 5 gadus bez jebkādām pazīmēm par uztraukumu. Šobrīd esmu nomainījis Subaru uz jaunāku, atkal dīzeli. Nekāda stresa. Zināms čalis tajā pašā 2012. gadā iekāpa tādā pašā dīzelī, brauc vēl šodien, nobraucis tuvu pie 300k km... Bēdu nav.

P.P.S. Ja ir labs piedāvājums dīzelim šobrīd, nekavējaties to iegādāties, jo no š.g. dīzeļu motori vairāk piedāvāti netiks. Vismaz jau šobrīd ir zināms, ka Outback (jaunais ar facelift) vairāk nebūs pieejams dīzelis.