No vagona uz GT uz hatch uz fori

[Gliemiezis]

Nu vot es gribetu atrast zila krasa Un protams prasitos lai ir labs eksemplars ,ne jau grabaža , bet ja tas tirgo pa 11 gandriz ,tad reģistarcija un parbuve vel kadas 3 ,vai ne ?
Es ko skatijos mobile ,neko nebiju atradis ,bija viens japanis bet nu tur laikam ar visu parbuvi visas 15 , tas ir par traku Ispejams es kadreiz tikši poe tada Pagaidam žel butu savu tirgot
Bet ja man piedavatu maiņu uz tiešam labo eksemplaru es padomatu Jo drizuma pieaugums ģimene
Kur jus redzejat to Igauni ar melno fori

[didzinators]

Re kur links uz igauņu fori:

http://www.auto24.ee/used/2144949

[tolx]

Neskaties mobile, bet pistonheads un subaruforester.org

[ssttii]

Bet tam sti forim 2006 gada stav 2.5 litri? Tas gan nav labi. http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=149380 Ja shitam var ticet.

[didzinators]

Bet tam sti forim 2006 gada stav 2.5 litri? Tas gan nav labi. http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=149380 Ja shitam var ticet.

Tur viss būs labi, jo priekš Japānas tirgus tādus sūdus netaisa kā priekš EU un USA, bloks ir EJ255 nevis EJ257, ja neceļ spiedienus tad EJ255 (WRX) iet bez problēmām, salīdzinot ar EJ257 (STI) Protams, ka 2.5 dilst vairāk kā vecais 2.0, kurš nav tik ātri jāsit vaļā. Un vispār tā ir loterija pirkt auto Japānā...tu vari paļauties tikai uz auto novērtējumu pirms izsoles, tiek vērtēta ārpuse, salons un tehniskā puse, protams, vai tērē eļļu vai nē to neviens nepateiks

Forim plusi tādi, ka stock max. grieze un jauda ir par 400rpm ātrāk kā Imprezai un 6-niece kārba par 14% garāka

[Gliemiezis]

Bet tam sti forim 2006 gada stav 2.5 litri? Tas gan nav labi. http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=149380 Ja shitam var ticet.

Ko jus visi očkujut ar to 2.5 Nu nekui giezt to ka nelabu un viss bus ok ,tas tak ielas sport car Nu izbeigsies tur ,paņems samainis ,kaltos bamblebee ieliks un aiziet talak , ta ka tas 2.0 Dievs kaut kads
Esu redzejis 2.5 ar nobtaukumu virs 200 K un bez poblemam , daudz kas atkarigs taču no apkopem un ka tas subars tiek lietots ,,, Es prasiju Edgaram S art ,tas man nespeja paskaidrot kas tur par defektu , nu sienas planakas ,nu cit ta paša 2.0 kasjaki ...
Tad jau 2015 gada Stienim ari kuinja ka tas pats 2.5 ,tik ka Japoškas saka viņi noversa problemas

Kapec neņemi no Igauņas melno ,it ka plus ,minus tas pats cipars beigu beigas sanak...
Un cik ta parbuve isti maksas

[didzinators]

Bet tam sti forim 2006 gada stav 2.5 litri? Tas gan nav labi. http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=149380 Ja shitam var ticet.

Ko jus visi očkujut ar to 2.5 Nu nekui giezt to ka nelabu un viss bus ok ,tas tak ielas sport car Nu izbeigsies tur ,paņems samainis ,kaltos bamblebee ieliks un aiziet talak , ta ka tas 2.0 Dievs kaut kads
Esu redzejis 2.5 ar nobtaukumu virs 200 K un bez poblemam , daudz kas atkarigs taču no apkopem un ka tas subars tiek lietots ,,, Es prasiju Edgaram S art ,tas man nespeja paskaidrot kas tur par defektu , nu sienas planakas ,nu cit ta paša 2.0 kasjaki ...
Tad jau 2015 gada Stienim ari kuinja ka tas pats 2.5 ,tik ka Japoškas saka viņi noversa problemas

Kapec neņemi no Igauņas melno ,it ka plus ,minus tas pats cipars beigu beigas sanak...
Un cik ta parbuve isti maksas

Protams, ka nozīme ir kā lietots un kopts, bet līdz 2007.g. 2.5 STI vēl bija OK, pēc 2008.g. gan nav labi, pa garantiju bloki mainīti daudz. Kā jaunajam STI nezinu.

Kvalitatīvi pārbūvēt 1.2K darbs un detaļas 1.2K, kopā 2.5K

Melno negribējās jo nebija pārliecības par noskrējienu un novērtējumu (Japānas izsoles), kā arī nepatika ka sajūgs mainīts un aizvests uz leišiem, tjipa reiku pārbūvēt, kā ari melna krāsa - nepraktiska

[ssttii]

Bet tam sti forim 2006 gada stav 2.5 litri? Tas gan nav labi. http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=149380 Ja shitam var ticet.

Ko jus visi očkujut ar to 2.5 Nu nekui giezt to ka nelabu un viss bus ok ,tas tak ielas sport car Nu izbeigsies tur ,paņems samainis ,kaltos bamblebee ieliks un aiziet talak , ta ka tas 2.0 Dievs kaut kads
Esu redzejis 2.5 ar nobtaukumu virs 200 K un bez poblemam , daudz kas atkarigs taču no apkopem un ka tas subars tiek lietots ,,, Es prasiju Edgaram S art ,tas man nespeja paskaidrot kas tur par defektu , nu sienas planakas ,nu cit ta paša 2.0 kasjaki ...
Tad jau 2015 gada Stienim ari kuinja ka tas pats 2.5 ,tik ka Japoškas saka viņi noversa problemas

Kapec neņemi no Igauņas melno ,it ka plus ,minus tas pats cipars beigu beigas sanak...
Un cik ta parbuve isti maksas

Da labi tu nopietni. Runājot par jaunajiem visiem kurus zinu pie 100 k nobraukuma elhu rij kā lielie ko nevar noverot 2.0 dzinejam. Davai iegriezisim to 2.5 līdz 8.300 rpm un ieputisim tur 1.7 bar pastisimies atshkiribu starp EJ207 un EJ257. Uz jauno esmu jau gatavs tur likt closet deck 2.0 apakshu uz 2.5 galvam. Tadam investicijam esmu gatavs gaidam tikkai kad saks havāt elhu domaju ka pie 50 k sāks

[didzinators]

Ja kādam interesē, tad varu pārsūtīt whatsapp Igaunijas melnā fora 35 bildes

[Gliemiezis]

Bet tam sti forim 2006 gada stav 2.5 litri? Tas gan nav labi. http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=149380 Ja shitam var ticet.

Ko jus visi očkujut ar to 2.5 Nu nekui giezt to ka nelabu un viss bus ok ,tas tak ielas sport car Nu izbeigsies tur ,paņems samainis ,kaltos bamblebee ieliks un aiziet talak , ta ka tas 2.0 Dievs kaut kads
Esu redzejis 2.5 ar nobtaukumu virs 200 K un bez poblemam , daudz kas atkarigs taču no apkopem un ka tas subars tiek lietots ,,, Es prasiju Edgaram S art ,tas man nespeja paskaidrot kas tur par defektu , nu sienas planakas ,nu cit ta paša 2.0 kasjaki ...
Tad jau 2015 gada Stienim ari kuinja ka tas pats 2.5 ,tik ka Japoškas saka viņi noversa problemas

Kapec neņemi no Igauņas melno ,it ka plus ,minus tas pats cipars beigu beigas sanak...
Un cik ta parbuve isti maksas

Da labi tu nopietni. Runājot par jaunajiem visiem kurus zinu pie 100 k nobraukuma eļļu rij kā lielie ko nevar noverot 2.0 dzinejam. Davai iegriezisim to 2.5 līdz 8.300 rpm un ieputisim tur 1.7 bar pastisimies atshkiribu starp EJ207 un EJ257. Uz jauno esmu jau gatavs tur likt closet deck 2.0 apakshu uz 2.5 galvam. Tadam investicijam esmu gatavs gaidam tikkai kad saks havāt elhu domaju ka pie 50 k sāks

Nu man tak nakui nevajag neko griezt Ta ir mana ikdienas mašina kuru es nereali izbaudu un kaifoju ,un man eļļu nerij Tev ir cits stasts ,tev tas begemots ir cita tema un viss Moz ir tas 2.0 izturigak bet nu nevajag apdirst 2.5 Labak dodiet man STI Fori uz obzorčiku blin no telefona ka čerez zzopu

[Gliemiezis]

Ja kādam interesē, tad varu pārsūtīt whatsapp Igaunijas melnā fora 35 bildes

Dafai atsuti savu tel uz PM Man te koreš zagorelsja ari baigi patik sti foris

[Lifz]

Bet tam sti forim 2006 gada stav 2.5 litri? Tas gan nav labi. http://www.carfolio.com/specifications/ ... car=149380 Ja shitam var ticet.

Ko jus visi očkujut ar to 2.5 Nu nekui giezt to ka nelabu un viss bus ok ,tas tak ielas sport car [emoji14] Nu izbeigsies tur ,paņems samainis ,kaltos bamblebee ieliks un aiziet talak , ta ka tas 2.0 Dievs kaut kads
Esu redzejis 2.5 ar nobtaukumu virs 200 K un bez poblemam , daudz kas atkarigs taču no apkopem un ka tas subars tiek lietots ,,, Es prasiju Edgaram S art ,tas man nespeja paskaidrot kas tur par defektu , nu sienas planakas ,nu cit ta paša 2.0 kasjaki ...
Tad jau 2015 gada Stienim ari kuinja ka tas pats 2.5 ,tik ka Japoškas saka viņi noversa problemas

Kapec neņemi no Igauņas melno ,it ka plus ,minus tas pats cipars beigu beigas sanak...
Un cik ta parbuve isti maksas

Da labi tu nopietni. Runājot par jaunajiem visiem kurus zinu pie 100 k nobraukuma elhu rij kā lielie ko nevar noverot 2.0 dzinejam. Davai iegriezisim to 2.5 līdz 8.300 rpm un ieputisim tur 1.7 bar pastisimies atshkiribu starp EJ207 un EJ257. Uz jauno esmu jau gatavs tur likt closet deck 2.0 apakshu uz 2.5 galvam. Tadam investicijam esmu gatavs gaidam tikkai kad saks havāt elhu domaju ka pie 50 k sāks

Man ej255 ar 150k km. Nobraucu 3.5k km pielēju knapi 100ml eļļas.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[didzinators]

Lifz ar EJ255 viss labi, problēmas ar EJ257 (STI pēc 2008.g.)

[janko]

Lifz ar EJ255 viss labi, problēmas ar EJ257 (STI pēc 2008.g.)

vispār jau pēc 2008. gada, kad parādījas Mazd/subaru, tur bija gļuks pašā ECU, kas dedzinājā ārā virzuļus! Ja laicīgi nepārprogrammēja/nepāršuva ROM'u, tad iestājās pipec!

[didzinators]

Lifz ar EJ255 viss labi, problēmas ar EJ257 (STI pēc 2008.g.)

vispār jau pēc 2008. gada, kad parādījas Mazd/subaru, tur bija gļuks pašā ECU, kas dedzinājā ārā virzuļus! Ja laicīgi nepārprogrammēja/nepāršuva ROM'u, tad iestājās pipec!

To es zinu, es vairāk domāju par eļļas rīšanu, sūdīgāki gredzeni, sūdīgāki virzuļi utt..