Jaudas palielinashana WRX 2002

[Rudzons]

saistosha teema arii man par jaudas pacelshanu, shodien sapratu to, peec bmw E90 duumu ostiishanas. ( lai gan veel jaaiemacaas ar scooby dragot, daudz samiseejos) kautkaads 3l bendziins tochna biija... bet tas taa, man vairaak interesee, cik HP. var izstureet pats EJ20G open deck bloks ar galvaam? saliekot iekshaa kaltos klanjus un virzuljus? nopirku otru dzineeju, gribaas salikt vismaz liidz 300hp, nesapnjoju uz kosmosu, gribaas,lai ir vismaz vairaak par standartu... un veel, vai WRX EJ205 arii nav open deck bloks jo EJ207 (STI) sakaas jau semi closed deck?

Rudzononkul, cik tev gadu? Neenu, katram jau laikam savs, bet celt subaara jaudu tikai taapeec, ka 'ostiijis viena bmw duumus'? Varbuut jaudaa nemaz nebija vaina? Un, ja vien mineetais E90 nav tavs pazinja, ar ko 'pameeriities' vareesiet atkal un atkal, kameer tu beidzot vinneesi, tad kaada ir varbuutiiba, ka tu veel kaadreiz vinju satiksi un piedabuusi 'ostiit savus - nu jau jaudiigos - duumus'? OK, ljaushos tavam slapjajam sapnim veel nedaudz... pienjemsim, ka tu pacelsi savam wrx jaudu un satiksi veelreiz to pashu E90... bet varbuut kopsh juusu peedeejaas tikshanaas reizes arii vinjsh buus nodomaaajis: 'baac, tikai knapi to stock wrx izcirtu... shitik shvaka jauda, mosh jaanochipo vai jaaieliek motors no M3' un atkal izcirtiis tevi ar visu tavu pacelto jaudu.
Es nez, tie tikai mani 2 centi

gadu daudz,bet izslimojis veel neesmu.. man jau taa i likaas ka vaina biija manii, ne subaaraa. bet tik un taa, prieksh seviim, standarts ir par iisu, kaapec nenjemt no dzineeja to ko vinjsh var iedot, sapraata robezhaas.. taapeec ievaacu info, cik daudz tur standarta open deck bloks ar kaltajaam iekshaam?

[semigallss]

sanāk, ka līdz kaut kādai noteiktai gadu robežai drīkst palielināt jaudu, bet vēlāk nedrīkst? a ko darīt ja tā robeža sasniegta ar auto kam jau ir palielināta jauda? jāpārdod?

[Jony]

vai vai vai, sito izlasot, rodas jau tresajaa lapaa sajuuta, ka lasu vienu un to pasu, nav verts tev seit laiku tereet, neviens tev neko seit nepateiks! Kadu laiku esmu saja foruma, un info ir skooopa, domajams tikai tapeec, ka ar performanci nodarbojas uz vienas rokas pirkstiem saskitami cilveki. Tie pasi, nemaz neienak foruma.
Man ar saadi taadi jautajumi ir bijushi, bet atbildes ir tikpat mulkigas cik nospiest pogu atbildeet. Tuksha runa...
Es savu vajadzigo info ievacu arzemju forumos kaa piem., http://www.clubwrx.net/forums/content/ vai http://www.iwsti.com/
Tiku ar savu wrx pie 202kw (e98) gāze 205kw uz stenda.
nomainiju wrx karbu uz RA bez rulīsha ar visu reduktoru,forsha isa karba. Sti starta varu izcelt. (varbuut tikai tapeec ka man ir 1350kg jo nav eiropietis. cik zinu sti ir smagaks pa 100kg. Ir testets. un nekadi 3d bavarijas strunti netiek lidzi, pat 4ipoti. Protams trukums ir viens, ka top speed pret sti nevineet Ir meginats peec 200km/h lenam plust garaam.
STi sprauslas, sti ic, gultnju turbiina, ECu iejaukshanas. Spiediens 1.3bar, Stok izplude, kaa arii viss parejais ir stok.
Nu jau braukaju ar saadu setupu pusotru gadu apm 18k km nobraukti. tfu tfu viss ripo kaa kon4a!
Mainu tik ellas ikpeec 5k, kaarbai 10k.
Paslaik domaju par izpludes mainju uz 3` un pavert galvas valja apstities kas ar varstiem.

beigu beigas, es pievienoshos parejiem, vajag orginalo sti Pats personigi uz to tiekshos naakotne STI paliek sti!

Veelu veiksmi panakumos

[Rudzons]

vai vai vai, sito izlasot, rodas jau tresajaa lapaa sajuuta, ka lasu vienu un to pasu, nav verts tev seit laiku tereet, neviens tev neko seit nepateiks! Kadu laiku esmu saja foruma, un info ir skooopa, domajams tikai tapeec, ka ar performanci nodarbojas uz vienas rokas pirkstiem saskitami cilveki. Tie pasi, nemaz neienak foruma.
Man ar saadi taadi jautajumi ir bijushi, bet atbildes ir tikpat mulkigas cik nospiest pogu atbildeet. Tuksha runa...
Es savu vajadzigo info ievacu arzemju forumos kaa piem., http://www.clubwrx.net/forums/content/ vai http://www.iwsti.com/
Tiku ar savu wrx pie 202kw (e98) gāze 205kw uz stenda.
nomainiju wrx karbu uz RA bez rulīsha ar visu reduktoru,forsha isa karba. Sti starta varu izcelt. (varbuut tikai tapeec ka man ir 1350kg jo nav eiropietis. cik zinu sti ir smagaks pa 100kg. Ir testets. un nekadi 3d bavarijas strunti netiek lidzi, pat 4ipoti. Protams trukums ir viens, ka top speed pret sti nevineet Ir meginats peec 200km/h lenam plust garaam.
STi sprauslas, sti ic, gultnju turbiina, ECu iejaukshanas. Spiediens 1.3bar, Stok izplude, kaa arii viss parejais ir stok.
Nu jau braukaju ar saadu setupu pusotru gadu apm 18k km nobraukti. tfu tfu viss ripo kaa kon4a!
Mainu tik ellas ikpeec 5k, kaarbai 10k.
Paslaik domaju par izpludes mainju uz 3` un pavert galvas valja apstities kas ar varstiem.

beigu beigas, es pievienoshos parejiem, vajag orginalo sti Pats personigi uz to tiekshos naakotne STI paliek sti!

Veelu veiksmi panakumos

piekriitu, INFO, te ir konkreeti skopa, taada sajuuta ka prasa kaadu valsts nosleepumu... bet tavs info noderees, paldies.. es saprotu ka STI ir STI, bet sakraat buus gruutaak N-taas shtukas prieksh STI nekaa lenaam kraameet kopaa parasto turbinieku...

[bulkans]

Pa lielam neviens kas kko saprot neko dauz neraksta, jo
1. Pelna ar to naudu un nevēlas dalīties info
2. Ja arī kādreiz kāds kko ieraksta, tad uzrodas vesela kaudze speciālistu, kas saka ka viņš ir idiots muld un neko nesaprot. Tātad pilnīgi bezjēdzīga laika tērēšana kaut ko skaidrot, it īpaši ņemot vērā ka ārzemju forumos ir pilns ar info tikai jāmāk saprast kas ir bullshits un kas ir taisniba

[didzinators]

Neviens neteica ka tu esi idiots

Tikai cilvēls jautāja par stock un tu saki ka ar stock var dabūt 400hp, cik ilgi? Biķerniekos arī stundu nobraucot?

[Gliemiezis]

Es ari dzirdeju dažadus viedokļus , man liekas ka katrama LV Subaru specam ir savs viedoklis un parlieciba

[Jony]

Pa lielam neviens kas kko saprot neko dauz neraksta, jo
1. Pelna ar to naudu un nevēlas dalīties info
2. Ja arī kādreiz kāds kko ieraksta, tad uzrodas vesela kaudze speciālistu, kas saka ka viņš ir idiots muld un neko nesaprot. Tātad pilnīgi bezjēdzīga laika tērēšana kaut ko skaidrot, it īpaši ņemot vērā ka ārzemju forumos ir pilns ar info tikai jāmāk saprast kas ir bullshits un kas ir taisniba

100% piekritu tavam viedoklim.
Vēl ir variants izlikties par super nopietnu klientu un taada veida uzinasu ko tev vajag. Un darit to majaas. Jo latrs specjalists tev izstastis ko vajag taa un sitaaa:) sad tad esmu izmantojis so taktiku.

[Andisx]

Autors jau ar nejautāja cik ilgi varēs ar tādu jaudu braukt. VInš paršija vai ar stock EJ205 var dabūt 320+zs iztērējot pēc iespējas mazāk.
Neatceros vai mikimasim jau nāca cita turbīna via tā pati TD04. Bet no TD04 vairāk par 300zs efektīvi nevar dabūt. No stock sprauslām vairāk par 270zs nevar dabūt, tā lai nesāk iet liesajā.
Nu ja girib ilgi un laimīgi tad vajag kaltos virzuļus, STI klaņus, nobalsansēt kloķeni vai varbūt pat citu izturīgāku kloķeni, pārtaisīt fuel rai, ielikt lielākas sprauslas un ražīgāku sūkni, STi 12mm eļļas sūkni, citu turbīnu, izturīgākas galvas blīves, izturīgākas galvas skrūves un ECU kur visu var regulēt, ja vēl gribēsi max RPM palielināt, tad arī galvas jāmaina - jāliek citi vārsti/sadalenes. Tas viss kopā ap 3-4k EUR.

Un pus gadu pēc tā tu attapsies ar beigtu kārbu, un izrādīsies ka 5niece galīgi netur...

[atspere]

Skatīties zem sveša subāra kapota ir tā pat, kā skatīties zem svešas sievas brunčiem.

[didzinators]

Autors jau ar nejautāja cik ilgi varēs ar tādu jaudu braukt. VInš paršija vai ar stock EJ205 var dabūt 320+zs iztērējot pēc iespējas mazāk.
Neatceros vai mikimasim jau nāca cita turbīna via tā pati TD04. Bet no TD04 vairāk par 300zs efektīvi nevar dabūt. No stock sprauslām vairāk par 270zs nevar dabūt, tā lai nesāk iet liesajā.
Nu ja girib ilgi un laimīgi tad vajag kaltos virzuļus, STI klaņus, nobalsansēt kloķeni vai varbūt pat citu izturīgāku kloķeni, pārtaisīt fuel rai, ielikt lielākas sprauslas un ražīgāku sūkni, STi 12mm eļļas sūkni, citu turbīnu, izturīgākas galvas blīves, izturīgākas galvas skrūves un ECU kur visu var regulēt, ja vēl gribēsi max RPM palielināt, tad arī galvas jāmaina - jāliek citi vārsti/sadalenes. Tas viss kopā ap 3-4k EUR.

Un pus gadu pēc tā tu attapsies ar beigtu kārbu, un izrādīsies ka 5niece galīgi netur...

Kādi 3-4, tas ko tu pieminēji pareizini ar 3

Autora nepieciesamajai jaudai atslegas vards ir turbina

[ssttii]

Pizdec 300 zirgiem saraksti. kādi klaņi kaltie kas vēl nebūs. Ieteiktu tev aizbraukt uz paņeveżiem pie leiša viņš tev iedos visu prekš 300 zs izmaksas apmēram 1500 eiro detaļās ne vairāk vai vienkārši papēti wrx prodrive kas ir uzlikts tur ir 270 nočipojot būs tev tavi 300. Gatim no adrem ir wrx ppp 270 zs.

[White_Trash]

ppp jaunībā jauda esot bijusi apmēram tikpat cik standarta STi - kādi 265. Un Nm kaut kādi 348. Nu tā kā man profilā

[janko]

Autors jau ar nejautāja cik ilgi varēs ar tādu jaudu braukt. VInš paršija vai ar stock EJ205 var dabūt 320+zs iztērējot pēc iespējas mazāk.
Neatceros vai mikimasim jau nāca cita turbīna via tā pati TD04. Bet no TD04 vairāk par 300zs efektīvi nevar dabūt. No stock sprauslām vairāk par 270zs nevar dabūt, tā lai nesāk iet liesajā.
Nu ja girib ilgi un laimīgi tad vajag kaltos virzuļus, STI klaņus, nobalsansēt kloķeni vai varbūt pat citu izturīgāku kloķeni, pārtaisīt fuel rai, ielikt lielākas sprauslas un ražīgāku sūkni, STi 12mm eļļas sūkni, citu turbīnu, izturīgākas galvas blīves, izturīgākas galvas skrūves un ECU kur visu var regulēt, ja vēl gribēsi max RPM palielināt, tad arī galvas jāmaina - jāliek citi vārsti/sadalenes. Tas viss kopā ap 3-4k EUR.

Un pus gadu pēc tā tu attapsies ar beigtu kārbu, un izrādīsies ka 5niece galīgi netur...

Kādi 3-4, tas ko tu pieminēji pareizini ar 3

Autora nepieciesamajai jaudai atslegas vards ir turbina

kāds reiz 3? re ku arī atbilde, kapēc neviens neko neraksta, jo gudri dirst nav malku cirst!(tm)
sprauslas - 4 x 80eur
virzuļi + klaņi - ~800eur
špiļkas galvai - ~200eur
šāles - ~131eur
kloķene - ~400 eur
sūknis - ~120eur
kompis - ~1K
turba ~500eur.

i tavo iekļaujamies zem 4k, gudriniek!

Protams, tās ir tikai detaļas un paša darbs. Neskaitot slīpēšanas utt.

[ssttii]

Autors jau ar nejautāja cik ilgi varēs ar tādu jaudu braukt. VInš paršija vai ar stock EJ205 var dabūt 320+zs iztērējot pēc iespējas mazāk.
Neatceros vai mikimasim jau nāca cita turbīna via tā pati TD04. Bet no TD04 vairāk par 300zs efektīvi nevar dabūt. No stock sprauslām vairāk par 270zs nevar dabūt, tā lai nesāk iet liesajā.
Nu ja girib ilgi un laimīgi tad vajag kaltos virzuļus, STI klaņus, nobalsansēt kloķeni vai varbūt pat citu izturīgāku kloķeni, pārtaisīt fuel rai, ielikt lielākas sprauslas un ražīgāku sūkni, STi 12mm eļļas sūkni, citu turbīnu, izturīgākas galvas blīves, izturīgākas galvas skrūves un ECU kur visu var regulēt, ja vēl gribēsi max RPM palielināt, tad arī galvas jāmaina - jāliek citi vārsti/sadalenes. Tas viss kopā ap 3-4k EUR.

Un pus gadu pēc tā tu attapsies ar beigtu kārbu, un izrādīsies ka 5niece galīgi netur...

Kādi 3-4, tas ko tu pieminēji pareizini ar 3

Autora nepieciesamajai jaudai atslegas vards ir turbina

kāds reiz 3? re ku arī atbilde, kapēc neviens neko neraksta, jo gudri dirst nav malku cirst!(tm)
sprauslas - 4 x 80eur
virzuļi + klaņi - ~800eur
špiļkas galvai - ~200eur
šāles - ~131eur
kloķene - ~400 eur
sūknis - ~120eur
kompis - ~1K
turba ~500eur.

i tavo iekļaujamies zem 4k, gudriniek!

Protams, tās ir tikai detaļas un paša darbs. Neskaitot slīpēšanas utt.

Da labi vīri cilvēks gribēja nieka 300 tur puse detaļu ko sarakstīji tura jau sti 400.