konsultaacija

[miza]

Man pēc 0 grādiem tā bija tikai aukstam motoram, ka jāgriež bija 10 sekundes, toreiz novēlām vainu uz to, ka pirms noslāpēšanas nepadarbināju ar benzīnu. Auto tāds pats - turbo s ar gāzi. Tas bija pirms gada, neatceros, vai tā bija tomēr beigās problēma vai nē.
Vai nevar būt tā, ka viņš grib par ātru uz gāzi pārslēgites!?

[bulkans]

@tolx tikai mineejums, paaraak trekns kad auksts un aizlejaas.

[tolx]

Uz gāzi slēdzas korekti, pie 45 grādiem - tb kādām 5 minūtēm pie šiem grādiem.
Bulkan - idejas ko darīt? Jeb vnk pofikk un pārciest aukstumu?

[janko]

Uz gāzi slēdzas korekti, pie 45 grādiem - tb kādām 5 minūtēm pie šiem grādiem.
Bulkan - idejas ko darīt? Jeb vnk pofikk un pārciest aukstumu?

izslēdz to gāzi nafig un pamēģini pēc tam pārslēgties/ieslēgt, kad motors normāli uzsilis

[Peteris_ze]

Apsūbē aķa + klemme. Ko darīt un kā to novērst
Klemme ir mainīta pāris gadus atpakaļ. Esmu tīrījis ar smilšpapīru gan klemmi, gan aķa plusa galu, tāpat pēc laika ir iemeties zaļais. Pievelkas kārtīgi, it kā nekādas brīvkustības nav...
Nav kāds elektriķu smāķis, ko iesmērēt? Vai laiks likt jaunu klemmi?

Speciālu smāķi nezinu, smērēju gan ar motoreļļu, gan ar solidolu, viss bija ok, protams klemmi pirmstam nopucēju spīdīgu.

Aizdomas, ka Tev aķim plastmasā mikroplaisda pie aķa klemmes, tāpēc sulbē, jo izdalās mazliet skābes paliekas un nonāk uz klemmes.

Manas domas, varu kļūdīties

[bezsirdis]

Uz gāzi slēdzas korekti, pie 45 grādiem - tb kādām 5 minūtēm pie šiem grādiem.
Bulkan - idejas ko darīt? Jeb vnk pofikk un pārciest aukstumu?

izslēdz to gāzi nafig un pamēģini pēc tam pārslēgties/ieslēgt, kad motors normāli uzsilis

man gāze ieslēdzās tikai motoram sasniedzot darba temp. nekad pirms slāpēšanas neslēdzu ārā gāzi...

[tolx]

Izrubīju gāzi startējot - huļi, tas pats. 30 sekundes un noslāpst.
pēc tam kā parasti - pazāģējot aiziet.

[miza]

Vakarā pirms noslāpēšanas padarbini uz benzīnu, varbūt tad kas mainās no rīta.

[BonyFace]

Apsūbē aķa + klemme. Ko darīt un kā to novērst
Klemme ir mainīta pāris gadus atpakaļ. Esmu tīrījis ar smilšpapīru gan klemmi, gan aķa plusa galu, tāpat pēc laika ir iemeties zaļais. Pievelkas kārtīgi, it kā nekādas brīvkustības nav...
Nav kāds elektriķu smāķis, ko iesmērēt? Vai laiks likt jaunu klemmi?

ir speciāls smēķis aķiem. nezinu kā saucas un kur dabūt, bet ir

[BonyFace]

Vajag padomu.
Problēma parādījās tagad, lielajos mīnusos un arī tad, kad auto uz nakti atstāts. Pastāvot pusi dienas, viss normāli.
Subjekts - Forester turbo, 99. gada, ej205 ar gāzi.
No rīta piešķiļas kā parasti, kādu pus minūti-minūti nostrādā un tad noslāpst.
Ne tā ka momentā, jūt ka bik gausāks paliek un pēc kādām 5 sekundēm apstājas.
Pēc tam pielaist var tikai apmēram 10 sekundes pazāģējot. Nu un tad viss normāli, uzsilst un var braukt.
Ir kādas idejas, kapēc tā?

Izklausās ka beidzas degviela/degvielas padeve. Pēc tam degvielu tu sapumpē 10sek startējot un tad aiziet. Mož kāds vārsts neatverās?

[androns]

man principā ir kaut kas līdzīgs. bet arī tieši tagad - aukstumā

piešķiļu, pēc 5 sekundēm sāk tirināties tā kā uz slāpšanu un parasti noslāpt. tad uzreiz piešķiļot otrreiz viss bumbās (un nav nekas jāzāģē, lai piešķiltu)

SG Forester 2.0 atmo, manuālā kārba. EJ201 + gāze (kas visdrīzāk neko nenozīmē, jo aukstam jau uz pencīnu viss notiek un uz gāzi slēdzas pie + 35)


tad, kad tirinās uz slāpšanu, tad arī ar gāzes pedāli neko tolkom nevar pieregulēt. šķiet, ka kļūst vēl sūdīgāk, kad sāk spiest gāzes pedāli.

[programms]

Apsūbē aķa + klemme. Ko darīt un kā to novērst
Klemme ir mainīta pāris gadus atpakaļ. Esmu tīrījis ar smilšpapīru gan klemmi, gan aķa plusa galu, tāpat pēc laika ir iemeties zaļais. Pievelkas kārtīgi, it kā nekādas brīvkustības nav...
Nav kāds elektriķu smāķis, ko iesmērēt? Vai laiks likt jaunu klemmi?

Speciālu smāķi nezinu, smērēju gan ar motoreļļu, gan ar solidolu, viss bija ok, protams klemmi pirmstam nopucēju spīdīgu.

Aizdomas, ka Tev aķim plastmasā mikroplaisda pie aķa klemmes, tāpēc sulbē, jo izdalās mazliet skābes paliekas un nonāk uz klemmes.

Manas domas, varu kļūdīties

ok, jāpačeko kas tur notiek. Mājās, no remonta laikiem, atradu pastu, paredzētu alumīnija vadu savienošanai ar vara vadiem. Nopucēšu klemmi, un noklāšu ar šo pašu pastu. Cerams, ka sliktāk nepaliks
Par aķi - cerams, ka neizdalās skābe no tā

[achi]

Apsūbē aķa + klemme. Ko darīt un kā to novērst
Klemme ir mainīta pāris gadus atpakaļ. Esmu tīrījis ar smilšpapīru gan klemmi, gan aķa plusa galu, tāpat pēc laika ir iemeties zaļais. Pievelkas kārtīgi, it kā nekādas brīvkustības nav...
Nav kāds elektriķu smāķis, ko iesmērēt? Vai laiks likt jaunu klemmi?

ir speciāls smēķis aķiem. nezinu kā saucas un kur dabūt, bet ir

Darbā lietojam Wurth BATTERY TERMINAL PROTECTOR. Pieejams arī Latvijā Wurth veikalos, cik maksā nezinu

[tolx]

kur LV iepirkt blīvītes kas nāk ap svecēm, zem vārstu vāka?
http://opposedforces.com/parts/forester ... ker_cover/
detaļas Nr. 8
Nu šonedēļ lai dabūtu, nevis kaut kad.

[gintux]

man principā ir kaut kas līdzīgs. bet arī tieši tagad - aukstumā

piešķiļu, pēc 5 sekundēm sāk tirināties tā kā uz slāpšanu un parasti noslāpt. tad uzreiz piešķiļot otrreiz viss bumbās (un nav nekas jāzāģē, lai piešķiltu)

SG Forester 2.0 atmo, manuālā kārba. EJ201 + gāze (kas visdrīzāk neko nenozīmē, jo aukstam jau uz pencīnu viss notiek un uz gāzi slēdzas pie + 35)


tad, kad tirinās uz slāpšanu, tad arī ar gāzes pedāli neko tolkom nevar pieregulēt. šķiet, ka kļūst vēl sūdīgāk, kad sāk spiest gāzes pedāli.

Mož var paprovēt pirms startēšanas vairākas reizes aizdedzi ieslēgt/izslēgt. Kas ar degvielas sūkni un filtru?