2.0 GT 5. roba maiņa

[edge]

Mans pirmais posts šeit. Sorry, ja šāda tēma jau bijusi, ja tā, lūdzu linku.

Interese par degvielas ekonomijas iespējām. Jautājums par `98. 2.0 GT Impreza atmo vagonu. Ārzemēs lasīju par izveiktu upgreidu (turbo mašīnai gan), nomainot 5. robu (t.i. pāri) kārbā uz garāku, iegūstot uz šoses pie 100 kmh nevis 3k apgriezienus, bet mazāk. Precīzi neatceros cik, un nav arī būtiski.

Jautājums - vai neturbo kārbai konkrētajam auto vispār pastāv mazāks, t.i. garāks piemērojams pāris, un kāds varētu būt provizoriskais ekonomiskais ieguvums no tāda upgreida. Ja salīdzina price/performance gāzes instalēšanu ar 5. roba upgreidu - kas varētu būt izdevīgāk? Neņemot vērā apstākli, ka gāzes instalēšana ir populārāka.

Specifika - ar auto pa pilsētu praktiski nebraukāju, tiek izmantots pārsvarā garākos pārbraucienos, kur galapunktā savukārt ir nepieciešamība pēc pilnpiedziņas un reizēm arī pazeminātajiem. Tā ka priekšpiedziņas dīzeļi atkrīt, džipi ir dārgi un Audi piecus gadus testēts, atzīts par lūztošu miskasti, salīdzinot ar Subaru. Cita starpā, testētajam Audim arī bija tieši šāda modificēta kārba (domājams, no dīzeļkārbas), 5. robs pie 100 kmh griezās uz 2,2 k, rezultātā ar 5 stobru 2.3 motoru un pilnpiedziņu iegūstot nepilnus 7 litrus uz 100 km, kas ir salīdzināmi ar gāzes instalēšanu nemodificētai kārbai.

[1kaspars]

Lietotājs Janx savam auto samainīja. Tēma Kapliic laikam.
Max ko var iegūt ir ap 2400 rpm@100km/h ar 195/65R15 riepām, manuprāt, ja ņem no GT turbo kārbu, ar visu gala pārnesumu. Tur reduktoru attiecība ar garāka.
Ietaupījums diez vai būs lielāks par 5% un vai atmaksāsies ieguldītais darbs. Man jau liekas dīvaini, ka kārbai, kurai ir vēl pazeminātie, ir tik īss gala pārnesums. Nu par ekonomiju nav domājuši, drīzāk lai uzrāviens būtu.

Lielākā ekonomija būs no gāzes uzstādīšanas. Nečakarējies ar kārbu.
Ieguldi ~600 € un pēc 15,000 km atmaksāsies. Gāzi it kā tērējot par 10% vairāk kā benzīnu. Jaudas izmaiņas nevajadzētu just.

[janiska]

Lietotājs Janx savam auto samainīja. Tēma Kapliic laikam.
Max ko var iegūt ir ap 2400 rpm@100km/h ar 195/65R15 riepām, manuprāt, ja ņem no GT turbo kārbu, ar visu gala pārnesumu. Tur reduktoru attiecība ar garāka.
Ietaupījums diez vai būs lielāks par 5% un vai atmaksāsies ieguldītais darbs. Man jau liekas dīvaini, ka kārbai, kurai ir vēl pazeminātie, ir tik īss gala pārnesums. Nu par ekonomiju nav domājuši, drīzāk lai uzrāviens būtu.

Lielākā ekonomija būs no gāzes uzstādīšanas. Nečakarējies ar kārbu.
Ieguldi ~600 € un pēc 15,000 km atmaksāsies. Gāzi it kā tērējot par 10% vairāk kā benzīnu. Jaudas izmaiņas nevajadzētu just.

Tagad esot 5tās paaudzes gāzes iekārta. Tiešās iesmidzes. Tērē 1:1 kā benzīnu! Pats neesmu vairāk info meklējis, bet čoms kurš gribēja likt gāzi teica!

[tolx]

5. paaudze izmaksās tikpat cik atmo impreza...

[bulkans]

Nevis tiešā iesmidzināšana, bet gan sekvenciālā MPI

[TomsZ]

reku ar gt zobratu piektā ātruma pāri tik nezinu 3.9 vai 4.1 reduktoru atiecības didzinātora gt mobīlim!

[didzinators]

reku ar gt zobratu piektā ātruma pāri tik nezinu 3.9 vai 4.1 reduktoru atiecības didzinātora gt mobīlim!

Stock GT kārba ar pāri 3.9, pietiekami dinamiski un ekonomiski

[edge]

Super, paldies! Kur dabūt tādu pāri? Un cik tagad sanāk patēriņš uz 100 km?

[1kaspars]

Liec gāzi, vecīt, nepis prātu ar kārbu maiņu, ja vien tas neizmakā mazāk par , teiksim 50€ kopā. AR robu maiņu ietaupījums labi ja 0,5€ būs uz 100km, nu tad būsi atsitis pēc 10'000 km šo maiņu.

Uzliksi gāzi, pabrauksi, sapratīsi, kur ekonomija. Pēc tam vari mainīt pārnesumus, ja vēl aktuāli būs. Kādus 7 subāristus zinu, kam ar gāzi viss ok.

5.paaudze neatmaksāsies, jo maksā 2600€ (pēc Heinrihs-Gaze cenām). Bet ir lētāki kantori. Un nebūs patēriņš 1:1 kaut vai tādēļ, ka 1L E95 satur vairāk enerģijas nekā 1L autogāzes.

Ar 5.roba maiņu nedabūsi to, kas bildē, ja tev reduktoru attiecība nebūs 3,9. Noskaidro, vai Tavai kārbai ar pazeminātajiem ir 4,1 attiecība. Ja ir 4,1, tad nebūs kā bildē 2600@110, bet gan 2733rpm@110km/h.

[androns]

+ vēl plūcot vaļā kārbu, rēķinie, ka vēlams nomainīt saļņikus un iespējams arī gultņus ...

vai nu dabon citu kārbu, ko plug and play uzliec, vai labāk liec gāzi.

[janko]

varu piedāvāt wrx 2002. gada kārbu ar 3.9 reduktoru! varēsi kruīzēt ar 2,5K rpm @ 100 km/h.

[1kaspars]

re ku hipersaišķis ar 5th gear swap:
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2293956

[Tosteris]

+1 pārejai uz gāzi. Ja ir doma par ekonomiju, tad tas ir vienīgais veids kā gūt reālu ietaupījumu. Vismaz līdz brīdim, kamēr valdība neizdomās pacelt akcīzi gāzei līdz līmenim, kad tas vairs nebūs ekonomiski izdevīgi.

[Vicha3]

Tieši tā - es arī savējo "sagāzēju", kad nopirku, jo jābraukā uz darbu Sigulda - pārdaugava - Sigulda. Uz ~340km ~22eur. Un braucot normāli, neko neekonomējot.

[tolx]

Tieši tā - es arī savējo "sagāzēju", kad nopirku, jo jābraukā uz darbu Sigulda - pārdaugava - Sigulda. Uz ~340km ~22eur. Un braucot normāli, neko neekonomējot.

Tad man ar steigu jāskatās kas par desām. Forim 27eur 350km