CWP STi 2015

[Jusis]

Man arī pabija nagos šitāds exemplārs, tikai GT. Arī piebraucu dzinēju 2k km. Šefs tagad vizinās un mute smaida. ADREMā čaļi teica lai braucot 15k un tad apkopi, bet kaut kā nē, uztaisīju uz 8k km. Galīgi negribās iekraut motoru maisā.
Man jocīga sanāca situācija ar apkopi. Auto ņēmu DE jo LV nevarēja piedāvāt vajadzīgo + cipars DAUDZ saldāks. Servisa grāmatā ielīmēts čāders it kā līdz 45K apkope bez maksas (15k x 3), kad aizbraucu uz ADREMu šie man pateica ka tas tā kā nedarbojas pie viņiem, jābraucot uz DE, kaut gan servisa grāmatā skaidri un gaiši rakstīts VISĀ EIROPAS SAVIENĪBĀ Vai nu kaut ko muķī, vai vienkārši negribāja haļavu taisīt. Tad es paprasīju lai lej man ne to 5w30 ūdeni, bet normālu eļļu ja jau pats maksāju apkopi. Biku pastrīdējāmies bet beigās ielēja 10W60

Jusis - mega paldies par savu feedback. Kā reizi aizdomājos par to eļļas jautājumu. Tagad skaidrīte - ja jau pats maksāšu par neplānoto apskati/eļļas mai;nu, tad lai lej 10W60. Aizdomīga tā oriģinālā "sula". Tikai papildjautājums - Tev ar to eļļu vnk beidzās ar mazu strīdu? Nebija citu sankciju, ķipa - garantijai kaput, utt? Vnk nav nācies saskarties ar garantijas apkopēm, utt.
Jau iepriekš paldies.

Strīda nebija nekāda, saprotoš čalis trāpījās. Laikam jau nav ne vainas arī tai eļļai ko viņi lej, bet man kaut kā gribējās kaut ko labāku. Tā, starp citu - pirmo neplānoto eļļas maiņu tjipa uz 2k vari pats taisīt jo tā nav obligātā. Es piemēram pats aizbraucu uz TC MOTORS (par cik tuvu darbam) un nopirku eļļas OEM filtru, tā lai izskatās skaisti, pats samainīju un viss. Tāda apkope viņiem netiek fiksēta nekur, un tas ir tikai un vienīgi uz Tavas sirdsapziņas.
P.S Ja ir vēlme varu sadabūt šķiedras pannu lielā ar bampera kantīti

[ssttii]

Ja grib lai vins normali barauktu ilgi un smuki tad vins vispar omes rezima janobubina 3 tukstosi janomaina ella un tad lenam jasak pieradinat pie jaudas. Viss tas aiznem 5 tukstosi. Motoram jalauj pec apstasanas vienmer pastradat tad ari turbine ies 200 un vairak tukstosi ellu jamaina pec 7 stukam. Tas ka vinam raksta 15 tas viss ir fufelis. Audi ir 30 stukas. Visi tie apkopes kilometri ir tikkai lai piesaistitu klientus jo klients arzemes vienmer rekina cik izmaksas uzturet to auto.

[ssttii]

Mezonigais subars beidzas ar begimotu tani momenta kad iemeta 2.5 motoru.

Jaunais WRX STI (S4) ir pieejams arī ar 2.0 motoru. Tiesa gan tikai JDM...

Tad kad tikko vins paradijas es ad rem jautaju par papildus jaudas komplektacijam man meitene tikkai salona actinas mirkskinaja un raustija savus seksigos plecinus. Beigas apsedos pareikinaju ka ja velies sirdij auto tad tas ir jabuve. Nu tad jauns stienis maksa 40 pakas. Es domaju ka labak panemt ir kautvai begimotu ra versiju pa 15 un vina iespert atlikusas 25 pakas sanak i karbons i liela lurba i super piekare

[Jusis]

Un tā pavisam garām ejot....... Kad sāks lobīties krāsa no disku kantēm padod ziņu
Ja ir tumšie diski vari sākt meklēt manus kontaktus Aizdošu krāsas baloniņu
Tā jau ļoti labs ikdienas auto, personīgi man patikas. Varēju salīdzināt ar EVO X. Subārs manuprāt ērtāks un klusāks piekarē. Vadāmībā laikam arī liekas ir pateicīgāks. Es savējam vēl saliku citas riepas vispār forši stūrējas.
Par to ka tiek teikts ka šitais galīgi vairs neesot rallija auto un bla bla bla....laiks rādīs. Tas ka begemots ir pēdējais no dinozauriem arī BULSHIT. Man GT vērās arī lopā, labāk par vienu otru RA, es tak nesaku ka RA ir kaka katrai mašīnai ir savs raksturs un vadītājs tāpēc teikt ka viens vai otrs modelis ir slikts vai labāks nedrīkst, līdz brīdim kad pats neesi 100% viņus izmēģinājis.

[Jusis]

Mezonigais subars beidzas ar begimotu tani momenta kad iemeta 2.5 motoru.

Jaunais WRX STI (S4) ir pieejams arī ar 2.0 motoru. Tiesa gan tikai JDM...

Tad kad tikko vins paradijas es ad rem jautaju par papildus jaudas komplektacijam man meitene tikkai salona actinas mirkskinaja un raustija savus seksigos plecinus. Beigas apsedos pareikinaju ka ja velies sirdij auto tad tas ir jabuve. Nu tad jauns stienis maksa 40 pakas. Es domaju ka labak panemt ir kautvai begimotu ra versiju pa 15 un vina iespert atlikusas 25 pakas sanak i karbons i liela lurba i super piekare

Ja esi gatavs 40k ielikt spainī ar skrūvēm un atgāzt no sarkanā līdz sarkanajam, paņem SPEC C un nekas nebūs jātūnē. Būs gan 2.0T, gan logi uz airiem. Jautājums ir tikai vai es gatavs nolikt vispār 40k par auto. Pirkstus grozīt katrs māk, bet tiešām labus auto sabūvē retais. Arī šito var sagriezt jaudas kosmosā, bet vai tam ir jēga? Audi A8 arī var satūnēt, bet vai tas ir vajadzīgs sēžot aizm.beņķī? Katram savi plusi un mīnusi, domāju ka šim modelim arī ir jāiedzīvojas.

[zepluto]

Un tā pavisam garām ejot....... Kad sāks lobīties krāsa no disku kantēm padod ziņu
Ja ir tumšie diski vari sākt meklēt manus kontaktus Aizdošu krāsas baloniņu
Tā jau ļoti labs ikdienas auto, personīgi man patikas. Varēju salīdzināt ar EVO X. Subārs manuprāt ērtāks un klusāks piekarē. Vadāmībā laikam arī liekas ir pateicīgāks. Es savējam vēl saliku citas riepas vispār forši stūrējas.
Par to ka tiek teikts ka šitais galīgi vairs neesot rallija auto un bla bla bla....laiks rādīs. Tas ka begemots ir pēdējais no dinozauriem arī BULSHIT. Man GT vērās arī lopā, labāk par vienu otru RA, es tak nesaku ka RA ir kaka katrai mašīnai ir savs raksturs un vadītājs tāpēc teikt ka viens vai otrs modelis ir slikts vai labāks nedrīkst, līdz brīdim kad pats neesi 100% viņus izmēģinājis.

Jusi, Jusi - kur Tu biji agrāk? Būtu uzsaucis 0.7, lai paklausītos atsauksmes no jūzera ar pieredzi. Lasu, un ņirdzu - Tu kā zilākalna Marta visu paredzi. Jap, jau sākas problēmas ar disku kantēm. Jau ievēroju - priekšējiem krāsa jau nost. Izmisīgi mēģināju atcerēties, kad esmu "ieberzies" apmalē - nu pilnīga amnēzija uz ko tādu.

Par pannu - šamo tēmu turpinām PM.

[Jusis]

Man viņi ir divi gabali, abi melni un abiem ir vienas un tās pašas kaites

[ssttii]

Un tā pavisam garām ejot....... Kad sāks lobīties krāsa no disku kantēm padod ziņu
Ja ir tumšie diski vari sākt meklēt manus kontaktus Aizdošu krāsas baloniņu
Tā jau ļoti labs ikdienas auto, personīgi man patikas. Varēju salīdzināt ar EVO X. Subārs manuprāt ērtāks un klusāks piekarē. Vadāmībā laikam arī liekas ir pateicīgāks. Es savējam vēl saliku citas riepas vispār forši stūrējas.
Par to ka tiek teikts ka šitais galīgi vairs neesot rallija auto un bla bla bla....laiks rādīs. Tas ka begemots ir pēdējais no dinozauriem arī BULSHIT. Man GT vērās arī lopā, labāk par vienu otru RA, es tak nesaku ka RA ir kaka katrai mašīnai ir savs raksturs un vadītājs tāpēc teikt ka viens vai otrs modelis ir slikts vai labāks nedrīkst, līdz brīdim kad pats neesi 100% viņus izmēģinājis.

Nevienu subaru nekad neesmu saucis par kaku ir tadi subari ar ko dibenu vadat ir tadi ar ko braukt ir tadi ar ko gazt. Ja subars butu kaka diez vai naudu stuketu vina

[Janx]

Ja grib lai vins normali barauktu ilgi un smuki tad vins vispar omes rezima janobubina 3 tukstosi janomaina ella un tad lenam jasak pieradinat pie jaudas. Viss tas aiznem 5 tukstosi. Motoram jalauj pec apstasanas vienmer pastradat tad ari turbine ies 200 un vairak tukstosi ellu jamaina pec 7 stukam. Tas ka vinam raksta 15 tas viss ir fufelis. Audi ir 30 stukas. Visi tie apkopes kilometri ir tikkai lai piesaistitu klientus jo klients arzemes vienmer rekina cik izmaksas uzturet to auto.

Jā, pie jaudas jāpieradina lēnām. Iemācot turbīnai pareizi griezties, var pat panākt jaudas pieaugumu līdz 20%...

[Andisx]

Iemācot turbīnai pareizi griezties, var pat panākt jaudas pieaugumu līdz 20%...

var pastāstīt sīkāk ?

[Heniss]

:yy: Man patīk! Bet vai nav zudusi vecā labā GC8 brutalitāte?

Ir zudusi, un neglābjami. Subjektīvs viedoklis - tas viss pasākums jau beidzās ar mikimausi. Šito exemplāru vispār grūti savilkt kopā ar iepriekšējiem modeļiem - pārāk "aplaizīts" un "šosejisks". Laikam jau nodeva 21.gadsimtam.

Mezonigais subars beidzas ar begimotu tani momenta kad iemeta 2.5 motoru. Vel sodien vini nevar panemt normala stavokli esosu pro drive subaru. Divus esmu saticis uz cela nhihera vini neiet labak. Taka pa 12 gadiem vajadzeja kautko samutit jaudas zina stokam. Solbergs bija pedejais kas pieradija ka begimots ir konkuretspejigs pret citiem. Pec piekta gada veca skola beidzas.

Ja retāk šāles jāmaina un ir sakarīgāka grezes līkne tad auto vairs nešķiet tik mežonīgs

[ssttii]

Ja ja sales tagad nav jamaina it seviski dizeliem jo tas tagad dzivo ilgak par klokeni Un likne ar bija laba ta pargaja vienmerigi no mana sanu loga uz atpakalskata spoguli

[alienvwm]

Ja ja sales tagad nav jamaina it seviski dizeliem jo tas tagad dzivo ilgak par klokeni [emoji38] [emoji38] [emoji38] Un likne ar bija laba ta pargaja vienmerigi no mana sanu loga uz atpakalskata spoguli [emoji38]

No 12taa gada tur esot uzlabots tas klokis, lai turas biki vairak par shalem

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[zepluto]

Izbraukta Liepāja turp-atpakaļ, un ir ko pakomentēt as follows:

1. Priekšējie beņķi - mega izgāšanās no subaru puses. Ļooooti neērti tie padirseņi. Vislielākā problēma - nekādi netiek suportētas ciskas. Līdz ar to noraut krampi ir elementāri. Arī parolons kaut kāds neriktīgs - ja ir kaulaina pakaļa, tad diskomforts garantēts. Ja nemaina šamos beņķus, tad nu kruīzkontrole ir must have opcija - saspied podziņas, un mēģini sagrozīties kaut cik ērtā pozīcijā. Pēc pannas un ļekām šis laikam būs pirmais nopietnais apgreids šamā automobīlī.

2. Speciāli nogriezos no relatīvi "nogludinātās" Rix-Liepāja šosejas, lai mazliet "padrebinātu" aparātu uz vidēji-statistiskiem LV ceļiem. Un ir baigi labi. Kaste tur un lasa ceļu verī gud. Nav ne želeja, ne lomiks. Reāli tāds labs balans sanācis japoškām - cepuri nost.

3. Sāk iepatikties "kamaz style" ārējie atpakaļskata spoguļi. Feins pārskata laukums. Un vispār - ir ļoti laba pārskatamība no vadītāja pozīcijas. Nus, gludināmais dēlis jau savu anti-funkciju šamā sakarā pilda godam, bet kaut kā mazāk traucē kā iepriekšējam STienim. HVZ kāpēc tā...

4. Piefiksēts, ka aizmugures arkās ir pazudušas pašas apakšējās plastmasas stiprinājuma tapas. Nekādi nevaru izskaidrot šamo prikolu - maz ticams, ka abas tā sinhroni ir izbirušas. Suvenīrmednieki - vēl mazāk ticami. Sīkums, bet vēl viena jautājuma zīme galvā.

5. Vienā jaukā vasaras vakarā sāka čikstēt priekšējās bremžmašinas - un galvenais, ka tikai pie noteikta spiediena uz bremžpedāli. Pačīkstēja, un pārgāja. He, šitais jau sāk atgādināt subaru - kaut kādu sīkumi te parādās, te pazūd, bez jebkādas loģikas un algoritma. Tātad ir īstens STienis.

Šoreiz viss. To be continued.

[Gliemiezis]

Blins benķi tas ir ļoti svarigi Sanak bieži braukt ar TUAREG 2015 gada un tam tie benķi ir arprats cik neerti Tur jau pec kadiem 150 km jamkle ertaka pozicija Neesmu talu nekur braucis ar jaunu STI bet kad sedeju iekša paris minutes likas ka viss čikinieka Mož tev vajag nedaudz sakačas dibua VAnu bus jaliek benķi ni iepriekšeja stieņa Toties tev vairak vietas aizmugure
Čikstoņa tas tač ir ok , un tapiņas gan jau aizmirsuši vienkarši ielikt vai ta ir ka papild opcija
Braucot ar 2003 un 2006 gada STI , pecpuse un mugura jutas ideali