gt 2.0 turbo raustīšanās

[raiitis]

sweiki subaru entuziasti...
Griežos pie jums pēc palīdzības,noderēs jebkurš pavediens ko turpmāk man skatīties,jo jau sākas bezizeja
uzreiz atzīšos kad esu meklējis pie tantes google.lv par subaru ar līdzīgām kaitēm,bet neesu lidz sim neko uzgajis kas butu tiesi tapat ka manam subaru...
tātad-subaru impreza 2.0 turbo 1997 gads (ar taisno interkūleri motors)
problema sekojoša, pie 4,5-5k apgriezienos noraustas
esu sadarījis- samainīti filtri(degvielas,gaisa)
samainītas sveces Denso IK 20 (atstarpe uzlikta 0,8)
samainīts degvielas sūknis(piedarbinātam dzinējam tukšgaitā pa atplūdes trubu minutē 2,7L)
degvielas sūknim papildus uzlikta masa(jo vietējie subaru puikas teicās ka var būt pa mazu)
turbo spiediens konstanti stāv 0,8 un ne vairāk
noņemts blow off(uzlikts oriģinālais)
gaisa masas mērītājs pēc manām domām darbojas(noņemot štepseli piedarbinātam noslāpst)
vakuma trubas pārietas(nav samainītas jaunas,bet gan pārbaudītas vai viss ir pa vietām)
panelī check engine nedeg,saslēdzot vadus zem paneļa lai nolasītu kļudas viss ir tīrs
ar wd40 izmazgāts vakuma pribambass,kas ir pie labās glāzes,kam pienāk vakuma trubiņas
aukstu motoru piedarbinot apgriezieni ir 2k- kadu minūti,pēctam nokrītas uz 1k aptuveni,kad uzsilst dzinējs,tad ir tendence šad tad peldēt tukšgaitā apgriezieniem no 1k-1,4k

viens gudrinieks teica lai pamēģinot pagriezt to devēju uz augšu nedaudz kas itkā paceļot degvielas spiedienu,bet neesu parliecināts vai tas būs pareiz...

p.s. lūdzu nelamājiet un piedodiet kad uztaisīju jaunu tēmu,ļoti ceru uz kādu noderīgu informāciju ko varētu lietas labā darīt...Ja dzīvotu rīgā,tad noteikti pieskrietu pie gudrākiem subaru puikam,esu no Madonas un tuvākajā laikā nav ieplanots doties uz rīgu diemzel,tāpēc varbūt lūdzu variet ieteikt ko vēl lai paskatās...
Liels paldies Jums jau iepriekš...

[janiz]

gaisa masas mērītājs pēc manām domām darbojas(noņemot štepseli piedarbinātam noslāpst)

Gaisa mērītājs var būt pusdzīvs un tava veiktā "diagnostika" neko nenozīmē. Viņš var gan nedarboties uz mazu plūsmu, gan uz lielu, gan abām.
Man bija visas tavas problēmas + sauja citu tieši ar pusdzīvu gaisa masas mērītāju. Pēc nomaiņas nu jau pusotrs gads bez niķiem. Zinot, ka viņi imprezām mirst kā mušas, ieteiktu nomainīt vai vismaz izmēģināt no kāda cita donora (šrotā gan liela varbūtība ka jau būs sen beigts, vajag braucošu). Jebkādi spoooorta gaisa filtri un citas ieplūdes izmaiņas šo miršanu paātrina n-reizes.

[janiz]

P. S. gan jau darīji, bet jebkurai vakuuma trubu salabošanai vai citu detaļu nomaiņai vēlams taisīt borta kompja reset, t.i. caur datora kabeli vai atvienojot akumulatoru uz labu laiku (stundu?), citādi viņš daudz ko iemācījies un to pašu tukšgaitu var turpināt čakarēt arī ar veselu detaļu.

[raiitis]

jā,tika ņemtas klemmes nost,rīt vēl pamēģināšu noņemt klemmes lai atpūšas bez elektrības...

[Raiviic]

P. S. gan jau darīji, bet jebkurai vakuuma trubu salabošanai vai citu detaļu nomaiņai vēlams taisīt borta kompja reset, t.i. caur datora kabeli vai atvienojot akumulatoru uz labu laiku (stundu?), citādi viņš daudz ko iemācījies un to pašu tukšgaitu var turpināt čakarēt arī ar veselu detaļu.

Kur ta 97 gada GTeskai datora kabeli var piespraust??? Zem stures sasledz štepseļus un dzesh kompim kludas.

[raiitis]

P. S. gan jau darīji, bet jebkurai vakuuma trubu salabošanai vai citu detaļu nomaiņai vēlams taisīt borta kompja reset, t.i. caur datora kabeli vai atvienojot akumulatoru uz labu laiku (stundu?), citādi viņš daudz ko iemācījies un to pašu tukšgaitu var turpināt čakarēt arī ar veselu detaļu.

Kur ta 97 gada GTeskai datora kabeli var piespraust??? Zem stures sasledz štepseļus un dzesh kompim kludas.

kā vēl iespējams pārbaudīt gaisa masas mērītāju?zem stūres arī tika saspraustti štepseļi,neuzrāda pilnīgi neko ja jau būtu gaisa mērītājs tad iekš ECU vajadzētu kļudai palikt pēc manām domām...

[Raiviic]

Tad raditu kludu ja masas meritajs butu pie vainas. Manai GTeskai ar nemet ara kludu. Citreiz piedarbinot un braucot ok, citreiz burbulo un rijas ciet-raustas masina.

[makars]

Kā jau tika teikts, tas mērītājs var būt pusdzīvs. Tas ir darbojas pielaujamās robežās, bet nepareizi.
Man o2 sensors arī čakarē smadzenes un lampa nedeg. Piespraudu kompi, bet sensoram voltāža mainās no 0.5v-0.8v un lēni, brīžiem vispār nekust. ECU priecīgs, lampa nedeg, es kasu pakausi un domāju ko rij degvielu un neiet.

[janiz]

Jā, pusdzīvs MAF nerāda nekādu kļūdu, jo ECU jau skatās vai signāls ir normas robežās. Labākajā gadījumā sākas maznozīmīgas problēmas pie mazas/vidējas gaisa plūsmas, sliktākajā ir motors uz galda, jo izrādās, ka uz max plūsmu nekas netiek samērīts un ir liesais, un kāds virzulis iztek pa izpūtēju..

[raiitis]

Jā, pusdzīvs MAF nerāda nekādu kļūdu, jo ECU jau skatās vai signāls ir normas robežās. Labākajā gadījumā sākas maznozīmīgas problēmas pie mazas/vidējas gaisa plūsmas, sliktākajā ir motors uz galda, jo izrādās, ka uz max plūsmu nekas netiek samērīts un ir liesais, un kāds virzulis iztek pa izpūtēju..

Lielum liels paldies par info,nākošnedēļ subis tiks dzīts pie laba subaru pārzinātāja,labāk tik dziļi degunu nebāzt pašam...Noteikti uzrakstīšu kas par kaiti bija...

[janko]

Jā, pusdzīvs MAF nerāda nekādu kļūdu, jo ECU jau skatās vai signāls ir normas robežās. Labākajā gadījumā sākas maznozīmīgas problēmas pie mazas/vidējas gaisa plūsmas, sliktākajā ir motors uz galda, jo izrādās, ka uz max plūsmu nekas netiek samērīts un ir liesais, un kāds virzulis iztek pa izpūtēju..

Lielum liels paldies par info,nākošnedēļ subis tiks dzīts pie laba subaru pārzinātāja,labāk tik dziļi degunu nebāzt pašam...Noteikti uzrakstīšu kas par kaiti bija...

nekur jau dzi;i nav jālien - jāatskrūvē divas mazas skrūvītes un jāpārsrpauž štekeris + jāatrod/jāaizņemas no kāda, kam viss iet !

[raiitis]

ja buutu no ka panemt tad ssen jau butu pameginajis,diviem ir subaru impreza turbo bet abi 99 gada un vinjiem savadaki meritaji ir...

[Reyss]

Man legacy bija līdzīga problēma, vaina bija ka gaisa masas mērītājam zem aukšējā vāciņa vadi skārās pie kaut kāda tur bleķa...