Subaru Legacy '91

[Reinis]

Sveicināti!

Mani sauc Reinis, es šodien iegādājos savu pirmo Subaru. Biju neilgos lēta ziemas auto meklējumos, parādījās šāds te variants un izdomāju, ka vajag pamēģināt Subaru. Auto nav domāts baigai gāšanai vai pārbūvēm, tikai tā, lai varētu pārciest ziemu nedaudz komfortablāk, nu un lai kādam slēpnim bišķi tuvāk piebrauktu.

Motors 1.8
Kārba automātiskā
Virsbūve ļoti labā stāvoklī, salons netīrs
Nekā īpaša vairāk nav, visādas podziņas un kloķīši
Uz priekšu brauc, uz atpakaļ arī (pagaidām)

Bilžu nav, ārā tumšs, pagaidām viena no sludinājuma.



Tālāk man ir daži jautājumi, uz kuriem priecātos dirdēt kādu atbildi.

1. Pie 100Km/h ir ap 4000rpm. Tā tiešām jābūt?

2. Kārba slēdzas bez rāvieniem un gandrīz nemanāmi, izņemot uz augšu no 1. uz 2. robu. Ir diezgan ilgi (nu sekundes trīs vismaz) jāzāģē uz bik virs 3000rpm, lai viņš pārslēgtos. Man ir bijuši automāti SAAB 9000 '91 un VW Golf '81 un tiem bija tā, ka ja uzmin tos 3K, bik atlaiž gāzi, tad viņš smuki pārslēdzas uz augšu. Te tā nez kāpēc nenotiek. Gribētos saprast, kas te ir par vainu.

3. Uz kārbas kloķa ir kaut kāda "Econom." poga. Atklāti sakot, es nejutu nekādu starpību vienā vai otrā režīmā. Tā jābūt?

4. Panelī blakus "Econom." indikatoram ir arī "Power". Kas tas ir un kā to aktivizēt?

5. Kas tur ir ar to visu pilnpiedziņu ir jāņem vērā? Kaut kādas eļļas kaut kur ir jālej un jāčeko? Negribētos tur nokaut visu aiz nezināšanas.

6. Tukštaitā apgriezieni liekas par maz - ap 600. Rezultātā tur viss bišķi dreb. Kas par šo atbild un kā novērst?

7. Uz stūres kolonnas augšā ir kaut kāds slēdzis, uz kura rakstīts "Position". Ko tas dara?

Paldies!

[gintux]

Tā Position poga varētu nozīmēt tā saucamās stāvēšanas gabarītu gaismas pie izslēgtas aizdedzes. Tie apgriezieni varētu būt saistīti ka tavam auto pastāv arī pazeminātie ātrumi jo universālis, blakus ručņika kloķim ir vēl viens kloķis? Tos tukšgaitas apgriezienus mož var pieregulēt zem kapota ar pedāļa trosītes garumu kaut gan motora darbību vajadzētu regulēt elektroniskajām smadzenēm. APSVEIKUMI AR SUBARU IEGĀDI!!!!!

[Reinis]

Paldies par idejām un apsveikumu!

Otra kloķa nav, līdz ar to laikam arī pazemināto laikam nav. Ir tikai kaut kāds slēdzis "Manual", kas, cik es saprotu ir kaut kāds bloķis vai kaut kas tamlīdzīgs.

Vakarnakt bišķi pagūglēju šos kārbas jautājumus un principā pie visām problēmām pirmais, ko iesaka darīt ir kārbas eļļu mainīt. Un, cik saprotu, tai jābūt sarkanā krāsā. Apskatījos, ka manējā ir tāda tumši dzeltena, tā kā viena daļa olīveļļu pārtikas veikalā. Laikam jāmaina nost, ne?

Rekur dažas fočenes.

[rex_saugerty]

sveikts ar subaru iegādi

[Reinis]

Paldies!

Davai, izdomājam pa visiem, kas tur ar to kārbu ir. Tie 4000 apgriezieni pie 100km/h taču arī nav ok, ne? Vispār man ir tādas nedaudz baisas aizdomas, ka viņš neieslēdzas 4. pārnesumā, jo nu es nejūtu nekādu baigo atšķirību apgriezienos vai gaitā, ja ir ieslēgts "3".

Te tiešām nevienam nav pieredzes ar šī gadagājuma automātu?

[didzinators]

Paldies!

Davai, izdomājam pa visiem, kas tur ar to kārbu ir. Tie 4000 apgriezieni pie 100km/h taču arī nav ok, ne? Vispār man ir tādas nedaudz baisas aizdomas, ka viņš neieslēdzas 4. pārnesumā, jo nu es nejūtu nekādu baigo atšķirību apgriezienos vai gaitā, ja ir ieslēgts "3".

Te tiešām nevienam nav pieredzes ar šī gadagājuma automātu?

Tev jau ir 3 ātrumu kārba arī, tjipa tas 4 ir overdrive režīms, kas tev ir beigts, vai būs līdzēts ar eļļas maiņu to nezinu.

[Reinis]

Tātad kārbā nomainīju vienu eļļas porciju. Nu ir tā, ka no vienas puses liekas, ka bišķi labāk palika, bet no otras - nu nevar saprast.

It kā slēdzas ātrāk no tā pirmā uz otro. Var dzirdēt pie 3Krpm tādu žžžžž no kārbas, tāda sajūta, ka viņa mēģina slēgties, bet kaut kā tur pietrūkst spēka (spiediena?).

Pie 100Km/h (pēc spidometra) ir ap 3,7 - 3,8 Krpm. Tas ir par daudz vai ok? Man liekas padaudz, bet sen nav bijis automāts, tāpēc neatceros, kā citiem bija. 90Km/h ir 3,5 Krpm. Tur ir virsū kaut kādas R14 riepas, tas arī varētu šeit kaut kādu lomu spēlēt, bet kaut kur skatījos, ka tieši R14 ir oriģinālais izmērs.

Tagad nevar saprast - ja tie apgriezini tādi ir paredzēti un slēdzas bišķi labāk, tad varbūt ir vērts mainīt vēlreiz eļļu un šoreiz arī filtru. Ja nē, tad nav ko tērēt naudu un laiku uz šo kārbu un uzreiz jāmeklē cita.


Bet tā vispār - uztaisīju te testdraiviņu un esmu sajūsmā par to, kā tas auto vadās, izgāzu nedaudz arī pa random pļavu Zaķusalā, der!

[melnais]

Tātad kārbā nomainīju vienu eļļas porciju. Nu ir tā, ka no vienas puses liekas, ka bišķi labāk palika, bet no otras - nu nevar saprast.

It kā slēdzas ātrāk no tā pirmā uz otro. Var dzirdēt pie 3Krpm tādu žžžžž no kārbas, tāda sajūta, ka viņa mēģina slēgties, bet kaut kā tur pietrūkst spēka (spiediena?).

Pie 100Km/h (pēc spidometra) ir ap 3,7 - 3,8 Krpm. Tas ir par daudz vai ok? Man liekas padaudz, bet sen nav bijis automāts, tāpēc neatceros, kā citiem bija. 90Km/h ir 3,5 Krpm. Tur ir virsū kaut kādas R14 riepas, tas arī varētu šeit kaut kādu lomu spēlēt, bet kaut kur skatījos, ka tieši R14 ir oriģinālais izmērs.

Tagad nevar saprast - ja tie apgriezini tādi ir paredzēti un slēdzas bišķi labāk, tad varbūt ir vērts mainīt vēlreiz eļļu un šoreiz arī filtru. Ja nē, tad nav ko tērēt naudu un laiku uz šo kārbu un uzreiz jāmeklē cita.


Bet tā vispār - uztaisīju te testdraiviņu un esmu sajūsmā par to, kā tas auto vadās, izgāzu nedaudz arī pa random pļavu Zaķusalā, der!

žžžžžžžž
pie 100km/h jābūt krietni mazāk. Ja atceros pareizi, tad Legacy 2.5 '96 tomātam bija 3k.

[gintux]

Legasei 96g. tomāts 2.2motoram 2.5 apgriezieni bet outbakam 01g. arī tomāts 2.5 motoram mazliet zem 2.5 apgriezieniem, legasei ir 15 riepas bet outbakam 16riepas, orģinālos riepu izmērus taču raksta durvju ailē.

[ssttii]

Varbut tev kads robs kautkur izkritis? Varbut vecajam saimniekam garaza?

[Reinis]

Man ir tādas aizdomas, ka viņam nemaz nebija garāžas...

Bet nu labi, ja to vēlo pārslēgšanos 1->2 vēl varērtu pieciest, tad to, ka pēdējā roba vienkārši nav, laikam nē. Līdz ar to laikam jādomā par kārbas maiņu.

[valdis_p]

vari apskatities vai nekila kads suports
jo siem to baigi jut
automats tur augstakus rpm un tml, ja gruti ripo

[Reinis]

Tika pieņemts lēmums nečakarēties un paņemt citu kārbu, tas arī tika izdarīts. Šobrīd galvenais jautājums ir - mēģināt nomainīt pašam vai uzticēt meistaram un ietaupīto naudu investēt normālā domkratā un kādā trūkstošā atslēgā. It kā jau nekā baigi sarežģīta tur nav, bet no otras puses, tā kārba ir drausmīgi smaga.

Bet, ja te ir kāds puslīdz Rīgā esošs spečuks, kurš gribētu šādu darbu uzņemties, PM ar cenu, lūdzu.

[Megatrons]

Bet, ja te ir kāds puslīdz Rīgā esošs spečuks, kurš gribētu šādu darbu uzņemties, PM ar cenu, lūdzu.

Iesaku pazvanīt http://www.subaruworkshop.com/ vai uzreiz interesēties pie Taimera

[Reinis]

Nomainīju radiatoru. Izrādās, ka šim neder ne no Imprezas, ne arī no jaunāka Legacy. Savukārt šīs paaudzes Legacy radiatoru es nekur Rīgā atrast nespēju. Sludinājumos nav, nevienā no abiem Subaru šrotiem arī nebija.

Tāpēc nācās ņemt jaunu. To dabūju pie oppozit.lv par labu cenu, 44Ls, smukā kastē un ar garantiju. Bija pasūtīts pirms pāris nedēļām, atnāca pirms nedēļas, bet nebija laika aizbraukt pakaļ. Tad nu šodien aizbraucu un vakarā arī fiksi uzliku.

Nākamā dienaskārtībā te ir kārbas maiņa un pēc tam gāze. To visu vajadzētu izdarīt līdz novembra beigām, jo tad man beidzas apskate otram auto, kuru esmu iecerējis uz ziemu likt mierā un taisīt tādu apjomīgāku sakopšanu.