Par gāzi?!

[Cool_J]

patēriņs varētu būt kādi +2litri, bet gan jau var noregulēt un ja ir attiecīgās sprauslas var arī mazāk, braukšanā baigo atšķirību nejūt, izmaksās jārēkinās sākot no 450Ls

Kvalitativs dzelzis ko likt bus ap 450 + nenovertejamais rukishu darbs un registracija

a kā tas ietekmē turbīnas darbību... un kā viņš saprot kurā brīdi jābrauc ar degvielu un kurā ar gāzi..?

[mezavecis]

patēriņs varētu būt kādi +2litri, bet gan jau var noregulēt un ja ir attiecīgās sprauslas var arī mazāk, braukšanā baigo atšķirību nejūt, izmaksās jārēkinās sākot no 450Ls

Kvalitativs dzelzis ko likt bus ap 450 + nenovertejamais rukishu darbs un registracija

a kā tas ietekmē turbīnas darbību... un kā viņš saprot kurā brīdi jābrauc ar degvielu un kurā ar gāzi..?

uzzvani pastastishu..slinkums rakstit
20205425

[didzinators]

patēriņs varētu būt kādi +2litri, bet gan jau var noregulēt un ja ir attiecīgās sprauslas var arī mazāk, braukšanā baigo atšķirību nejūt, izmaksās jārēkinās sākot no 450Ls

Kvalitativs dzelzis ko likt bus ap 450 + nenovertejamais rukishu darbs un registracija

a kā tas ietekmē turbīnas darbību... un kā viņš saprot kurā brīdi jābrauc ar degvielu un kurā ar gāzi..?

Turbinai po, a gāze pārsledzas tad, kad no šķidra stāvokļa pāriet uz tvaikveida stāvokli reduktorā

[Vadik]

klau.. ar gāzi esmu galīgi un "atā".. bet jautājums ir - ja ieliek GT subrī gāzes iekārtu kādi ir lielākie mīnusi, kāds ir reālais gāzes patēriņš un cik maksā laba gāzes iekārta? vienkārši lasot forumu neko nesapratu un ar auto kas ir aprīkots ar gāzes iekārtu ar nekad neesmu saskāries..

piektdien biju pie gāzes meistara Uģa, kas uz Raņķa dambis un viņš pat negrib ar GC8 turbo bundžam ņemties jo
1. tipa nav vietas reduktoram
2. grūti noņemt kolektoru
3. prasa daudz vairak laika salidzinajumā ar citam mašīnam

[White_Trash]

piektdien biju pie gāzes meistara Uģa, kas uz Raņķa dambis un viņš pat negrib ar GC8 turbo bundžam ņemties jo
1. tipa nav vietas reduktoram
2. grūti noņemt kolektoru
3. prasa daudz vairak laika salidzinajumā ar citam mašīnam

ooho! cilveeki lepni paliek citiem jaapriecaajas, ka vispaar darbs ir, bet citi var pat izveeleeties?

[Vadik]

piektdien biju pie gāzes meistara Uģa, kas uz Raņķa dambis un viņš pat negrib ar GC8 turbo bundžam ņemties jo
1. tipa nav vietas reduktoram
2. grūti noņemt kolektoru
3. prasa daudz vairak laika salidzinajumā ar citam mašīnam

ooho! cilveeki lepni paliek citiem jaapriecaajas, ka vispaar darbs ir, bet citi var pat izveeleeties?

jāāā, citi var pat atteikties no darba

[programms]

Principā, tieši tā arī ir - citi meklē klientus ar uguni, bet citi izvēlas ko taisīt, un ko nē. Viss atkarīgs no pieprasījuma

[mezavecis]

klau.. ar gāzi esmu galīgi un "atā".. bet jautājums ir - ja ieliek GT subrī gāzes iekārtu kādi ir lielākie mīnusi, kāds ir reālais gāzes patēriņš un cik maksā laba gāzes iekārta? vienkārši lasot forumu neko nesapratu un ar auto kas ir aprīkots ar gāzes iekārtu ar nekad neesmu saskāries..

piektdien biju pie gāzes meistara Uģa, kas uz Raņķa dambis un viņš pat negrib ar GC8 turbo bundžam ņemties jo
1. tipa nav vietas reduktoram
2. grūti noņemt kolektoru
3. prasa daudz vairak laika salidzinajumā ar citam mašīnam

1.Vieta reduktoram easy atrodama, bet problema ka prasas divus:D

2.Parasti jau amata brali halture un urbj nenonemot kolektoru

3. protams tas tachu super auto SUBARS ..servisu murgs un bieds..

4.reals chakars ir tikkai izvilt trubu/-as zem pakaleja tilta..AKURATI!!!.. ..nelaizot leja tiltu..

[Vadik]

1.Vieta reduktoram easy atrodama, bet problema ka prasas divus:D

2.Parasti jau amata brali halture un urbj nenonemot kolektoru

3. protams tas tachu super auto SUBARS ..servisu murgs un bieds..

4.reals chakars ir tikkai izvilt trubu/-as zem pakaleja tilta..AKURATI!!!.. ..nelaizot leja tiltu..

Izskatas ka esi pieredzejušs gaz-mobiļ useris

[programms]

1.Vieta reduktoram easy atrodama, bet problema ka prasas divus:D

2.Parasti jau amata brali halture un urbj nenonemot kolektoru

3. protams tas tachu super auto SUBARS ..servisu murgs un bieds..

4.reals chakars ir tikkai izvilt trubu/-as zem pakaleja tilta..AKURATI!!!.. ..nelaizot leja tiltu..

Izskatas ka esi pieredzejušs gaz-mobiļ useris

Vadik, man liekas, ka tas sakars ar gaazi vinjam ir kaa uzstaadiitaajam

[facex]

1.Vieta reduktoram easy atrodama, bet problema ka prasas divus:D

2.Parasti jau amata brali halture un urbj nenonemot kolektoru

3. protams tas tachu super auto SUBARS ..servisu murgs un bieds..

4.reals chakars ir tikkai izvilt trubu/-as zem pakaleja tilta..AKURATI!!!.. ..nelaizot leja tiltu..

Izskatas ka esi pieredzejušs gaz-mobiļ useris

pie pirmā punkta varu piebilst, ka divu reduktoru nepieciešamība ir aktuāla Mežaveča setupam :dakujakoņei: a tā standartiņam līdz 250 zirdzeļiem pietiek ar vienu.

[Zais]

Par to "parasti jau haltūrē" man negribētos piekrist. Tas ir kārtējais latvieša stereotips, ka viņu visi grib app*st. Nedomāju, ka legāls kantoris atļautos to darīt, riskējot ar reputāciju. To var tikai sētmales Vasja, bet pie tāda jau gāzes iekārtu neliksi

[didzinators]

Mežavecis taču arī dzīvo laukos

[Vadik]

Par to "parasti jau haltūrē" man negribētos piekrist. Tas ir kārtējais latvieša stereotips, ka viņu visi grib app*st. Nedomāju, ka legāls kantoris atļautos to darīt, riskējot ar reputāciju. To var tikai sētmales Vasja, bet pie tāda jau gāzes iekārtu neliksi

Pagaidam ir vēl dzīvs piemērs, ka Daugavpilī var ieskruvēt gāzes sprauslas nenoņemot iepludes kolektoru

[mezavecis]

Youtube ari ir video ka musejie liek porsham nenemot nost kolektoru ..tikko vienu motoru redzeju ..caurumu lenkis atbilst vienigajam iespejamajam lenkim ka urbeni piebast kolektoram kas atrodas motortelpa..
P.s Feicex..biku jau Tev taisniba par diviem..bet labak un droshak uzreiz divus ..a janu sagribas vairak un garaku