Impreza 1.6 maiņa uz 2.5 no legacy

[kaspars333]

Izvandīju man šķiet visu forumu un šitādu tēmu neatradu. Bija visādas muļķibas par turbīnas uzlikšanu uz to motoreli bet es to tā īsti neatbalstu.
Runa iet par zaļo Imprezu no oranžās Talsu komandas. Gadus 3 esmu ar to 1.6 nobraucis un to ka tur tā jauda nav tam motoram sapratu no pirmās dienas, bet pēc FWD ir kādu brīdi jāpabrauc ar subaru lai tā īsti saprastu kā ar to agregātu apieties.
Lielāka daļa lasot šo tēmu uzreiz jau domās "Ko tu tur čakarējies pārdod to mizu un nopērc GT" Taisnība jums ir,bet ........ ja tā būtu gribējis būtu jau izdarījis. Gribu kko individuālu vagonu ar 2.5 165Zs agregātu un tas vai tas atmaksājas vai nē bet to man atļaujiet spriest pašam.
Un tagad īsumā.
Doma ir iegādāties norakstītu legacy ar 2.5l automātu (tie iet pa limonādi tikai jāparokas)
Ņemu to 1.6 izvaroju laukā ar visu motora pravodku un tieši to pašu krāmēju no tā legacy tajā imprezā.
Uzreiz jautājums - vai tiešām ir tā ka bez baigām rekonstrukcijām var iztikt lai sadabūtu kopā 2.5 ar 1.6 kārbu? Un kādas varētu būt problēmas izmantojot 1.6L motora spara ratu?
Tālāk manam 2000 gada kroplim ir tas jaunais motors un spidometrs iet caur kompi un ja es izmantoju esošo kārbu tad man sanāks ka būs jāmaina instrumentu panelis lai spidometrs strādātu? Pareizi?
Bija manliekas vēl kas bet dotā brīdī neatceros.
Lūdzams atsaukties kas kko tamlīdzīgu ir darījis!!!

[erwinn]

ir pamatotas aizdomas, ka sajugs netures.
es ja kautko tadu daritu, tad provodku, paneli utt atstatu no 1.6 .vinas ipasi neaskiras.nebus ari beda par speedo
tev vajag sikak papeetit abu modelu wiring diagrammas un saprast pa lielaam saibaam jau tagad kas buus vienkarsak un pareizak, nevis tad, kad jau par veelu . saku no pieredzes
mana skatijuma easy izdarams

[kaspars333]

Piekrītu par sajūgu. Itkā 1.6 un 2.0L sajūgi ir vienādi bet 2.0 tas sajūgs jau ir par švaku. A vai tad 2.0 atmo sajūgam nav nekādu stingrāku alternatīvu.
Un pa to elektrību ir tā ka manam nenāk gaisa masas mērītājs bet kkāda 98 gada legacy viņš ir un līdz ar to man būs tās problēmas un vēl manliekas ka tā gada legacy speed sensors nāk ar divām drātēm un man ir ar trīs līdz ar to instrumentu panelis būs laikam jāmaina. un jau tagad jūtu ka no legacy būs vieglāk paņemt pravodku un piekombinēt imprezai.

[erwinn]

atruma devejs, tak kopa ar provodku un karbu tev var palikt no vecaa. 00 RSam vismaz nenak MAF's
ja ari parvelc provodku no legaluucijas- ari po...nu neka tur sarezgita nav...
zini kas ir sarezgiti atmo RS masinaa ar MT ielikt turbomotoru ar daleju provodku no WRX ar AT ...bet ari nav nemaz tik traki
es tikai nekuja pec tava uzrakstita nesapratu kurs ir kura gada un kura ko grib ieinstaleet

[kaspars333]

Nu tur jā tur varētu būt ko galvu palauzīt Bet nav jau nekas tāds ko nevar izdarīt. pareizi?

Man ir 2000gada bet ne mikimausis un par legaciju doma ir iepirkt kkāda 98 gada.

A tev pašam i bijis 2.5 RS?

Kā viņš uzvedas salīdz ar 2.0 atm. Ir jūtami tie 30zs?

[erwinn]

Nu tur jā tur varētu būt ko galvu palauzīt Bet nav jau nekas tāds ko nevar izdarīt. pareizi?

Man ir 2000gada bet ne mikimausis un par legaciju doma ir iepirkt kkāda 98 gada.

A tev pašam i bijis 2.5 RS?

Kā viņš uzvedas salīdz ar 2.0 atm. Ir jūtami tie 30zs?

ir bijis rs ,bijis ari 2.0NA.salidzinat isti nevar.neesmu iedzilinajies ciparos bet grieze rsam ir krietni jutamaka.
skaidrs ar tiem gadiem.es domaju, ka tur tikai parkrausanas vaina, ja gribas to darit.ar Legaluucijas provodku bus mazliet galva japalauza ja ta bus bijusi ar AT (kautgan zem 00 laikam nebija tads gemorojs) es 100% atstatu 1.6 provodku un neaiztiktu ne salonu, paneli ne parejo drazu.labak pievelc paris jaunus vadus, nomaini dazus konektorus un aizmirsti.

[kaspars333]

Aha nu paldies par info. Tā laikam būs jādara. A par to spara ratu un kārbas pielikšanu nēsi uz savas ādas izbaudījis?

[erwinn]

Aha nu paldies par info. Tā laikam būs jādara. A par to spara ratu un kārbas pielikšanu nēsi uz savas ādas izbaudījis?

dereet vina dereesmanliekas ta kas jau ir.kad izbeigsies - domasi kko citu (ar visu hidro izspiedeeju) , jo 1,6-20NA ir mehanisks

[kaspars333]

Jap mehāniskais izspiedējs! Hidrallisko man vajadzēs tad ja būs nepieciešamība pēc ņiprāka sajūga pareizi? Kārba viena jau man ir rezervē tiesa gan ar starpasnieka defektu. To pēc pārbūves uzreizi jārestaurē lai ja neiztur viena ir uzreiz ko nomainīt.

[upis]

80% ka sajuugs turees... Pa lielaam sheibaam vajadzeetu proveet tik paarvilkt dzineeja pravotku, kas, ko kaa buus, zinaasi, kad seedeesi ar abaam pravotkaam blakus! Dzineejs protams baudaamaaks, jo kaapeec gan razotu 2.5, ja 1.6 buutu zveers??? Tikai kas tev tas pa dzineeju, vajadzeetu buut vinjam 150zs

[san]

Sajūgs un kārba viss der, par pravodkām-atkarīgs kādu motoru ieliec - ar divām sadalenēm vai četrām. Automāta kompi būs pagrūti pieinstalēt, jo automāts vadās no tā paša kompja un kompim būs neizpratne kapēc nav kārbas, kā arī drusku čakars ar imobilaizeriem. Ātruma devējam nav nekāda sakara ar motora pavodku, iet tikai viens vads ar signālu uz motora kompi.

[kaspars333]

Man jau doma bija ka automātu jo tie iet pa kapeikām. Tad sanāk ka vajag vai nu ar mehānisko kārbu kompi vai arī jāmeklē sporta kompi ko var pieinstalēt jebkuram auto. Tu esi kko tamlīdzīgu jau veicis?

[san]

Ir sanācis veikt (2 reizes ). Sajūgu var atstāt uz trosītes arī ja ir normāla lieluma sajūgs no 2,5. Varbūt kāds zinošāks var apčakarēt automāta kompi, bet man nesanāca. Protams sporta kompis ir vislabākais variants , bet izmaksas.

[kaspars333]

A kā ir? subāra kompis 1.6 jau nepadosies tik tālu pārprogrammēšanai ka viņš var 2.5 motoru piebarot?

[2xR]

vecie ecu neprogramējas, janu vienīgi ar ecutek u.c. maksas tūļiem
pieliec veselu ecu no 2.5 manuala un viss būs bumbās