Subaru Impreza P1

[valdis_p]

laikam jau nopietnākās atšķirības ir:
Highly respected British designer, Peter Stevens who designed the McLaren F1 and Subaru WRC car developed a front spoiler extension together with a new design of rear spoiler following extensive wind tunnel tests to reduce lift and improve balance. In fact, the P1 requires 3 less bhp to achieve 100 mph compared to the GT Turbo. Stevens was also responsible for the titanium look OZ wheels.

[Heniss]

panelis tas pats tikai sagraizīts salipināts uz otru pusi... tad to visu ar apmetumu pāršpaktelē un taisa 3daļīgu (laikam) formu un tad no formas nāk ārā panelis bez stiprinājumu vietām....tad pielipina un izzīž stiprinājumus un vēlvienu kārtu pa iekšpusi panelim pāri....un tad vēl seko jebļa ar vetilāciju trubu izbūvi pa jaunu uttt utjp, pečka laikam no nissan maxima un ārī sagraizīta

[valdis_p]

panelis tas pats tikai sagraizīts salipināts uz otru pusi... tad to visu ar apmetumu pāršpaktelē un taisa 3daļīgu (laikam) formu un tad no formas nāk ārā panelis bez stiprinājumu vietām....tad pielipina un izzīž stiprinājumus un vēlvienu kārtu pa iekšpusi panelim pāri....un tad vēl seko jebļa ar vetilāciju trubu izbūvi pa jaunu uttt utjp, pečka laikam no nissan maxima un ārī sagraizīta

nu tad tas pats