No vagona uz GT uz hatch uz fori

[didzinators]

forshi ka saraksta taa kas notiek interesanti palasiities un uzzinaat cita GT staavokli

super gaidam turpinaajumu, un jaagaida kad tiks instaleets virsuu tas trakais I/C kas tur vienaa no bildeem meetaajas.

lai veicas

Tas trakais I/C nav mans Ja tā godīgi, tad tas tika vienam citam subāram noņemts un vietā uzlikta čuguna redele pa kuru komunaļņikos padod siltumu, šis joprojām nav ievērojis izmaiņas un tā viņš tur mētājas....

Nu tā, kamēr subārs metinājās un krāsojās, tikmēr paložņāju pa ebay un no dažādām pasaules malām salasīju aizmugurējos JDM lukturus pa vienam, tas bija lētāk nekā pirkt uzreiz komplektu. Pie reizes pa lētām naudām tika atrasti arī jauni Team Dynamics kaltie diski un iepirkti gaišie sānu un priekšas pagriezieni.

Uz šā gada septembra sākumu auto tika atdots man atpakaļ.

No iegādes brīža līdz šim brīdim tika izdarītas sekojošas lietas:
iepriekš minētie virsbūves darbi ar lukturu nomaiņu;
jauni filtri un eļļa
jauna zonde;
visi jauni amortizatori;
jauni diski;
jauns detonācijas devējs;
jauns temperatūras devējs un termostats;
jaunas vārstu vāku blīves;
samainīts lukturu skalotāju motorītis (no mitsubishi, tikai shtekeri jāpārlodē)
pārtaisīts oriģ. izplūdes kolektors un salikti oriģ. aizsargbleķi (paplašināti kolektora kanāli un pārtaisīts crosspipe un uppipe);
džentlmeņa komplekts jeb taisnā truba, bija jau pirms iegādes (bez piltuves un stock diametru 65mm);
uzlikta RLM panna (nepatīk, ka tagad auto 10cm zemāks);
samainītas izdegušās paneļa lampiņas

Uz šo brīdi auto strādā viss oriģ. rūpnīcas aprīkojums (ABS, airbag, stikli un spoguļi) un pats galvenais, ka nav nevienas check engine kļūdas (uz iegādes brīdi, bija tikai detonācijas devējs)

Visam šitam rezumē ir sekojošs: Ja kāds cer par EUR 3'000 nopirkt labu GC8ar pareizo stūri defaultā, tad var necerēt, zināju ka būs čakaris, bet ka tik daudz, nedomāju

Te auto ielās:
http://foto2.inbox.lv/didzinators/Impre ... 112241.mov

P.S. Braukt nejēdzu, ja kādreiz jēgšu, tad postēšu linku no youtube

[Guncha]

tās dzeltenās mizas un zilgano logu tonēju gan vajadzētu nahrinizēt, manuprāt mazliet neiet kopā
viss pārējais pa smuko uztaisīts

[DimanC]

un aizmuguiree stiprinaas uz taada bampera raamiisa kurss stiprinaas virss numurziimes pie kuzova, takaa sanaak ka stiprinaas uz 4 vietaam nereekinoties ar mazaam skruuviiteem kuras stiprinaas pie arkas aizmugures.

tnx & sorry par offtopick.
labi saprotu, ka bamperu ausis neko svarīgu netur, bet ja viņas vispār nav piestiprinātas, tad pie intensīvas ālēšanās aiz bampera samet sniegu, un tad arī labi neizskatās. Man vecie stiprinājumi spārna malā daļēji izzuduši, jādomā, pie kā stiķēties

[dainiiz]

Visam šitam rezumē ir sekojošs: Ja kāds cer par EUR 3'000 nopirkt labu GC8ar pareizo stūri defaultā, tad var necerēt, zināju ka būs čakaris, bet ka tik daudz, nedomāju

Te auto ielās:
http://foto2.inbox.lv/didzinators/Impre ... 112241.mov

P.S. Braukt nejēdzu, ja kādreiz jēgšu, tad postēšu linku no youtube

+11111

man arkas paarmetinaat sanaaca kaut kas ap 380ls ar kraasosanu, tiesa arii metinaaja slieksnus- aizmuguri, jo ja pie viena tad pie viena.

dzidzinator smukas lampas

[dainiiz]

un aizmuguiree stiprinaas uz taada bampera raamiisa kurss stiprinaas virss numurziimes pie kuzova, takaa sanaak ka stiprinaas uz 4 vietaam nereekinoties ar mazaam skruuviiteem kuras stiprinaas pie arkas aizmugures.

tnx & sorry par offtopick.
labi saprotu, ka bamperu ausis neko svarīgu netur, bet ja viņas vispār nav piestiprinātas, tad pie intensīvas ālēšanās aiz bampera samet sniegu, un tad arī labi neizskatās. Man vecie stiprinājumi spārna malā daļēji izzuduši, jādomā, pie kā stiķēties

kaa jau guncha teica parastie stiprinaajumi tiek izrauti kaut kur atspiezoties, bet vai tas ir slikti??? domaaju ka nee jo pretejaa gadiijumaa tiek sachalarets vai nu bampers, vai sliktaaja pamers arka un veel sazin kas.

es domaju liec uz parastajiem, kritiis nost liec skruuves, bet tad reekinies ar to ka parastos vai nezuliksu,

p.s ja ir brizgas aizmuguree tad nereti gadaas ka kaut kur atspiezoties ar aizmuguri brizga norauj bamperi, bet ja bampers uz sruuveem tad norau brizgu- kniedes vai skruuves izraujot no bamera vai ja ir sirsniigi saskruuveets tad noloka malu arkai.

tas taa ietukums, bet nu ir zinaami gadiijumi.

[didzinators]

tās dzeltenās mizas un zilgano logu tonēju gan vajadzētu nahrinizēt, manuprāt mazliet neiet kopā
viss pārējais pa smuko uztaisīts

Savulaik viņam bija arī dzeltenās uzlīmes, kuras noplēsu, jo nepatika, joprojām ir dzelteni suporti, kuru krāsa man nepatīk, bet šovasar tiks pārlasītas bremzes un pārkrāsoti suporti, dzeltenie brizgaviki pašam nepatīk, bet viņi ir tik labi piekniedēti, ka neceļas roka raut nost, jo savu funkciju joprojām pilda labi

[Edgars]

Bez tām naķenēm un cipa zeltītajiem diskiem ir pavisam cits skats Ja nemaldos tad ar šo pārvietojās dāmišķis kurai bij makšķerēšanas veicīšu tikls

[didzinators]

Bez tām naķenēm un cipa zeltītajiem diskiem ir pavisam cits skats Ja nemaldos tad ar šo pārvietojās dāmišķis kurai bij makšķerēšanas veicīšu tikls

Tieši tā, un redlainu pēdējo 2 gadu laikā viņš redzēja tikai 2x, līdz ar to kārba pēc pārlasīšanas joprojām ideāla

Tu gan esi acīgs

[Edgars]

Tak visu laiku manīts pārdaugavā, ta uz vienības gatves, ta netālu no vantinieka, ta sētā uz graudenes

[didzinators]

Te bildes no pirmā īpašnieka, kad auto pirms 5 gadi tika ievests no Šveices:





Vizuāli un tehniski uz šo brīdī atšķirības ir, ka R17 disku vietā R15, nav dzeltenās uzlīmes, bet ir JDM aizmugures lukturi un gaišie pagriezieni, ir dzelteni dubļu sargi....

Aizmirsu piebilst, ka atsperes vairs nav sēdinātās, bet stock GT (bija jau pirms manis, kas mani arī apmierina)

[didzinators]

Ziemassvētku naktī par sodu spainis ar piesvilinātu sajūgu tika atstāts uz ceļa, nākamā rītā palika žēl un tika atvilkts ar citu pilnpiedziņu uz māju



Tagad jau protams atkal braucam

[didzinators]

Tā kā vairāk par pusgadu nekas nav rakstīts, vajadzētu papildināt par izmaiņām šajā vasarā.

Viss sākās ar to, ka kāds mans labs paziņa pagājušo vasaru mani iepazīstināja ar Ivaru Ērgli no kantora EMT. Apmeklējuma iemesls bija viegla dzinēja detaļas klaudzināšana ļoti mazos apgriezienos (iepriekšējais īpašnieks teica, ka tā ir jau 3 gadus)

Nu apskatot auto, tika konstatētas Subaru hroniska iekaisuma pazīmes jeb dilums pie attiecīga noskrējiena, kas ir normāli un nav iemesls lai tagad jauktu viņu ārā, tāpēc tika nobraukta visa ziema, pavasaris un nedaudz vasara, jo dzinējam piemetās cita kaite, kas izpaudās kā Gaļina Blanka tosola pārplūdes traukā.

Tad nu auto tika atdots Ivaram, lai tiek skaidrībā ar minētajiem defektiem.

Tāds nu viņš kādu laiku stāvēja:



Turpinājums sekos

[didzinators]

Izjaucot motoru tika konstatēts, ka vēl nevienu reizi nav bijis vērts vaļā, noskrējiens uz šo brīdi bija 276'000km. Klaudzināšanu zemos apgriezienos bija izraisījis 4 virzulis, kurš sitās pie bloka, jo bija padilušas klaņa šāles, protams bija izpūsta arī galvas blīve, kā arī kāds pirms manis dzesēšanas sistēmā bija salējis sinepes

Tālāk jau būs dažas bildes no dzinēja salikšanas procesa.

Te redzama daļa no izmazgāta bloka, gilzas tika izborētas uz 93mm


Bloks ticis pie kloķenes, klaņiem un pirmā remontizmēra ACL melnajām šālēm (paldies Ali)


Te jau bloks salikts ar Wiseco virzuļiem, pirms tam pārdevējs bija norāvis lažu un atsūtījis virzuļus no 98.g. uz augšu līdz ar ko nācās veikt mazus aprēķinus koriģējot attiecīgi degkameras tilpumu.

[didzinators]

Vēlējos, lai auto kļūst atsaucīgāks pie apakšām, tāpēc tika izlemts palielināt galvu ieplūdes un izplūdes kanālus, pārtaisīt vārstu sēžas un mazliet atvieglināt vārstus, tālāk bildes ar ar pabeigtām galvām un vārstiem

Viena no galvas degkamerām bez vārstiem


Viens no galvas ieplūdes kanāliem no ieplūdes kolektora puses


Vienas puses galva ar abām degkamerām bez vārstiem


Ieplūdes un izplūdes vārsts



Degkamera ar vārstiem

[2xR]

ar ko tu slīpēji kanālus, ar roku jeb devi kādam frēzētājam? izskatās bildēs diezgan gludi/kvalitatīvi
vārstus un vadīklas gan man šķiet nevajadzēja frēzēt...