Pārspiediens turbīnā

[o515]

Tad nu vēsture šāda: Kādu laiku atpakaļ spainis (GT '97) spiežot grīdā sāka dīvaini uzvesties. Kā tikko turba iegriezās, tā kā ar āmuru pa pieri sita atpakaļ. Aizbraukāju līdz Taimera j-kungam, samērījām spiedienu un izrādās, ka tas cūka ir par lielu (1.3) saregulēja man viņš to mehānisko vārstu - nepalīdzēja - skaidrs, vaina elektroniskajā dačikā. To dabūju b/u, nomainījām, piegriezām atpakaļ mehānisko spiediena regulatoru un it kā nedēļu viss bija kārtībā. Tagad atkal lēnā garā sāk parādīties tā pati vaina, tik nu jau nav kā ar āmuru, bet maigāk, autiņš it kā spļaudās, cik noprotu atkal spiediens lec par augstu.
Kādi ir iespējamie varianti šīs problēmas novēršanai?
Nav jau tā, ka man tas baigi traucētu, jo iespiests vairāk par 3,5 rpm tiek labi ja trīs reizes nedēļā, i to apdzenot kādu un viss.
Taču patīkamāk būtu braukt ar apziņu, ka ar auto viss ir kārtībā.
Jau iepriekš pateicos tiem, kas palīdzēs ar padomu vai dalīsies pieredzē.

[makars]

Ja nekļūdos, tad tam vajadzētu parādīties saspraužot diagnostikas vadus kopā. Manam bija tieši tāpat, pat līdz 3500rpm netiku. Apdzīt kādu bija problēma, sita atpakaļ it kā pa bremzēm uzsistu. Saspraudu vadus un izmeta tā dačika vainu. Toreiz vainīgi bija vadi, kas pienāk pie elektroniskā vārsta, tieši štekera vietā.

[o515]

Hmm, kas tur īsti bija ar tiem vadiem? Jo to pašu elektronisko spiediena regulatoru ar visiem vadiem es nomainīju.

[honded]

maybe fuel cut? kompis atsleedz degvielas padevi

[bulkans]

Fuel cut uz stock ECU ir pie 1.3 bariem. Uzgriez uz 1.2 bariem un tad paskaties vai vel joprojam notiek tas pats.

[makars]

Hmm, kas tur īsti bija ar tiem vadiem? Jo to pašu elektronisko spiediena regulatoru ar visiem vadiem es nomainīju.

Tur kur regulatoram vadi ar pravodku satiekās. Pačakarēju štekeri un viss normāli. Pabraucu nedēļu un atkal viss no gala, parasti pašā vajadzīgākajā brīdī. Amputēju štekeri un bēdu nezināju .

[Arr]

Fuel cut uz stock ECU ir pie 1.3 bariem. Uzgriez uz 1.2 bariem un tad paskaties vai vel joprojam notiek tas pats.

man pie 1.0

[o515]

Izskatās, ka ne man vienam tāda bēda. Nu man tas fuel cut (sitiens kā ar āmuri pa pieri) bija pie 1.3. Tagad vienkārši raustās, jo ir piegriezts mehāniskais vārsts.

Tur kur regulatoram vadi ar pravodku satiekās. Pačakarēju štekeri un viss normāli. Pabraucu nedēļu un atkal viss no gala, parasti pašā vajadzīgākajā brīdī. Amputēju štekeri un bēdu nezināju .

Man jau liekas, ka vadi un provodka ir viens un tas pats.
Un vai tad amputējot to štekeri nevar sanākt tā, ka pūtīs tikmēr, kamēr virzulis nāks salonā apskatīties, kas tas par umņiku pie stūres sēž?

Fuel cut uz stock ECU ir pie 1.3 bariem. Uzgriez uz 1.2 bariem un tad paskaties vai vel joprojam notiek tas pats.

Tagad uzstādīja to mehānisko, lai pāri par 0.9 neiet. Taimers teicās, ka tā stock spainim tā esot un tā vajag piegrozīt. Es sliecos viņam ticēt. Un ar to pašu 0.9 tagad raustās, kad iedod grīdā, arī pat 2. ātrumā.

[bulkans]

Nu ja tev ir (sitiens kā ar āmuri pa pieri) tad tas ir knock no taa ka maisijums ir paaraak liess. Taa kaa tagad nogriezts uz 0.9 bari, tad maisijums vairs nav tik liess tapec viars nav sitiens pa pieri bet tikai raustaas. Ar benzina padevi viss kartiba?

[bobix]

Es te nesaprotu- Tev ir gauge kas raada spiedienu jeb tu peec taa regulatora konstatee spiedienu? tb tev tagad gauge raada 0.9bar vislaik?

un par map'iem runaajot- tak jau neskaitaamas reizes esmu teicis, ka tos var iztiiriit un vinji iet- probleema ir taa, ka tajos, deelj kartera ventilaacijas, saiet eelja un saak spruust atsperiite, taadeelj vaarsts nenostraadaa- tb nepieveras. tas var buut jebkuram b/u arii.

[moro]

Nu ja tev ir (sitiens kā ar āmuri pa pieri) tad tas ir knock no taa ka maisijums ir paaraak liess.

wrong

[makars]

Es nebiju domājis, ka datčiku amputēju, lai tik skarbs rezultāts ar virzuli notiktu, bet vienkārši amputēju štekeri un vadus savienoju kā tam ir jābūt. Vienkārši štekerī bija nekontakts. Iespējams tavam ir savādāks, man bija 94.g. motors.

P.S. Iespējams mēs runājam par dažādām lietām. Es runāju par to mēslu, kurš pie būdas skrūvējas klāt un pienāk divas vai trīs vakuuma trubiņas un no apakšas daži vadi torčī, kuriem galā arī ir tas nelaimīgais štekeris (pareizāk sakot puse no štekera, otra puse pie pravodkas) .

[makars]

Domāju, ka šis nebūs tas gadījums, bet tik un tā. Atceros, ka vienreiz Subaruarta klienta Subāram atvelkot arī bija iespaidīga rīstīšanās, nomainīja sveces un viss ok .

[o515]

Gauge man nav. Spiedienu mērīja pie pipša ieplūdes kolektorā (tehnoloģiskais caurums, vai kkā tā viņu sauc).
Laba ideja par svecēm, profilakses pēc viņas var nomainīt.
Un Makar - mēs par vienu un to pašu lietu runājam

[Heniss]

un tā mistiskā figņa saucas MAP