Par Subaru Power Club vasaras/rudens kausa izcīņu...

[Taimers]

jā, un vēl Taimera „zemiskais” uzbrauciens mana auto v.n. zīmei

bāziens bija labs, es jau domāju, ka pus purnu tev nonesu
sorry, es tā vairs nedarīšu;)

Bet vispār man jau nu dikti patikās. Pirmajā aplī jau pirmajos līkumos aizgāju pa taisno, izslīpējot grāvi. Tad es sapratu, ka IR slidens
Otrajā aplī diezgan mierīgi un precīzi (manuprāt ) viss tika izbraukts.
Nu tā, trešais aplis bija KAUT KAS... Sākās ar to, ka nomaldījos un iekavēju apm 1,2min. Paldies Slide, ka saprata un palaida mani garām bez aizkavēšanās. UN tad sākās rallijs TheKid jau iepriekš teica, ja kaut kur iekavē minūti un vairāk, tad nav iespējams savākties. Es tam nenoticēju Beigās cauri visiem mālainajiem, dubļainajiem psihopātiskajiem ceļiem kaut kā savācu savu minūti un finišēju laikā. Stūrmanis vairākas reizes gribēja izkāpt no mašīnas un iet ar kājām Bija ļoti labi

[Lavrenty]

Paldies par operatīvo reportāžu un pat foto un dalībnieku uzjūtām.

Žēl, ka operatora nebij Un vispār, Kohinura kungs, es Jūs VISMAZ pēdējos 4 pasākumos neesmu redzējis Kārtības nekāds

[KOHINURS]

Paldies par operatīvo reportāžu un pat foto un dalībnieku uzjūtām.

Žēl, ka operatora nebij Un vispār, Kohinura kungs, es Jūs VISMAZ pēdējos 4 pasākumos neesmu redzējis Kārtības nekāds

Kaut kā kaut kas aizliek padeni (paklupina )
šoreiz zemgaļu gars un ģimenes plāni attiecībā uz to, kā jāpavada brīvdienas , lika kamerai palikt Jelgavā (kaut gan pērkot ziemenes, speciāli izraudzījos protektoru, lai pa du'bļu taku varu izsekot šo posmu).

Vienīgais bonuss - varēšu mazbērniem stāstīt, ka 2008.15.11. esmu sarokojies un runājis ar prezidentu (viņš - apsveicu svētkos, es - paldies )

[psychokm]

Labvakar tauta!
Nebūšu oriģināls un teikšu tikai tos labākos vārdus un novelku cepuri organizatoru paveiktā darba priekšā! Visu cieņu!
Un jau iepriekšējos postos pieminētā tēma- ceļa segumu berzes koeficents šodien bija tuvu ''0'' kas brīžiem vidējā ātruma noturēšanu brīžiem padarīja bez maz vai neiespējamu. Un braucot tikai pēc odometra pēc pāris kārtīgām dubļu vannām kļūda uz 1.5KM Bet tas viss piederās pie lietas un kamēr visi finišā, nav ko pukstēt!

[Lavrenty]

Paldies par operatīvo reportāžu un pat foto un dalībnieku uzjūtām.

Žēl, ka operatora nebij Un vispār, Kohinura kungs, es Jūs VISMAZ pēdējos 4 pasākumos neesmu redzējis Kārtības nekāds

Kaut kā kaut kas aizliek padeni (paklupina )
šoreiz zemgaļu gars un ģimenes plāni attiecībā uz to, kā jāpavada brīvdienas , lika kamerai palikt Jelgavā (kaut gan pērkot ziemenes, speciāli izraudzījos protektoru, lai pa du'bļu taku varu izsekot šo posmu).

Vienīgais bonuss - varēšu mazbērniem stāstīt, ka 2008.15.11. esmu sarokojies un runājis ar prezidentu (viņš - apsveicu svētkos, es - paldies )

Jā, šis attaisnots kavējums Visu cieņu

[yomayo]

Jā, šis attaisnots kavējums Visu cieņu

varēja jau prezidentu līdzi ņemt, mēs viņam pāri nedarītu ...

[sprogis]

Nu tad es ar pievienojos KID'a "paldies" teikšanas maratonam. Tākā regularitātes braucienus iepriekš nebiju braucis, viss likās Ok un normas robežās. Nu jā, tas trešais gan, ar saviem šaurajiem un slidenajiem ceļiem.
Protams PALDIES arī tiesnešu kungiem, bez Jums KID's netiktu galā.
Vispār esmu ļoti apmierināts ar pasākumu. SUPER.

[Lavrenty]

Jā, šis attaisnots kavējums Visu cieņu

varēja jau prezidentu līdzi ņemt, mēs viņam pāri nedarītu ...

Jā un aploksni iedotu, ja?

[egupuix]

lielumlielais paldies organizatoram/iem par interesanto pasakumu. Māte daba visu padarija sarežģītāku un lidz ar to ari interesantaku...

[egupuix]

6 bildes no pasakuma...
slapju laika apstakļu un nosalušu roku pec tikai 6 bildes...
http://foto.inbox.lv/audaea/minirallijs-3-posms

[Motorsprints]

Labvakar tauta!
Nebūšu oriģināls un teikšu tikai tos labākos vārdus un novelku cepuri organizatoru paveiktā darba priekšā! Visu cieņu!
Un jau iepriekšējos postos pieminētā tēma- ceļa segumu berzes koeficents šodien bija tuvu ''0'' kas brīžiem vidējā ātruma noturēšanu brīžiem padarīja bez maz vai neiespējamu. Un braucot tikai pēc odometra pēc pāris kārtīgām dubļu vannām kļūda uz 1.5KM Bet tas viss piederās pie lietas un kamēr visi finišā, nav ko pukstēt!

Mums tāpati problēma bija ar odometru, vismaz es to problēmu tā lāgā nemācēju atrisināt un ik pa brīdim sākās panika vai mums jau nevajadzēja būt pie nākamā kontrolpunkta pie velna odometrus

[psychokm]

Labvakar tauta!
Nebūšu oriģināls un teikšu tikai tos labākos vārdus un novelku cepuri organizatoru paveiktā darba priekšā! Visu cieņu!
Un jau iepriekšējos postos pieminētā tēma- ceļa segumu berzes koeficents šodien bija tuvu ''0'' kas brīžiem vidējā ātruma noturēšanu brīžiem padarīja bez maz vai neiespējamu. Un braucot tikai pēc odometra pēc pāris kārtīgām dubļu vannām kļūda uz 1.5KM Bet tas viss piederās pie lietas un kamēr visi finišā, nav ko pukstēt!

Mums tāpati problēma bija ar odometru, vismaz es to problēmu tā lāgā nemācēju atrisināt un ik pa brīdim sākās panika vai mums jau nevajadzēja būt pie nākamā kontrolpunkta pie velna odometrus

Ar to tiku galā piefiksējot pie kāda orientiera cik apmēram kļūda, un tad to starpību visu laiku liku klāt leģendā noteiktajiem attālumiem!

[TheKid]

Labrīt, tauta!

Lai gan vairs jau nemaz nav rīts un pat ne tuvu vairs ne 6dienas rīts, bet tomēr..., esmu ticis normālos apstākļos pie datora, kur sāku iepazīties ar visiem spamiem , kas ir saradušies manas prombūtnes laikā.

Jāatzīst, ka kārtējo reizi esmu patīkami pārsteigts (lai gan, kāds vairs tur pārsteigums ) par patīkamajiem komentāriem, kurus, ticiet man, tiešām lasīt ir prieks. Organizatoram vairāk neko citu nevajag, kā siltos vārdus... Nav vārdos aprakstāma bauda, ko dod šādu tekstu lasīšana. Nu, labi, labi..., kritika arī ir pozitīva, bet ne šoreiz.

Man patiešām ir patiess prieks par visiem, kuri atbalstīja šo pasākumu un ieradās. Tik pat liels prieks ir par tiem, kuri neieradās... . Īpaši gribu atzīmēt mūsu vienu no pēdējiem forumā reģistrētajiem lietotājiem Elvits, kurš izmantojot situāciju ar neseno Subaru Forester iegādi, atbrauca paskatīties, kas notiek? Jautāsiet - kas tur īpašs?! A, nekas! Tikai tāds sīkums, ka cilvēks ar visu ģimeni bija atbraucis no Jēkabpils... Visu cieņu! Mjāā..., reizēm cilvēki māk pārsteigt (labā nozīmē), bet šoreiz laikam nebija tas labākais brīdis izvēlēts, jo kā jau iepriekš tika minēts, lietus un laika apstākļi kopumā mūs nelutināja pilnīgi nemaz. Starp citu, Elvit? Tu aizbrauci neatvadījies...

Pasākuma laikā skatītāju rindas bija tukšas, un par to es nešaubos un nebrīnos ne mirkli, jo patiesībā šāda veida pasākums ir saistošs tikai tiem, kuri paši tajā piedalās. Ar nelielām pauzēm, bet kopumā gandrīz 3 pilnas stundas saspringta, drudžaina stūres grozīšana un stūrmaņu pogu spaidīšana un leģendu lasīšana, nav joka lieta. Lai arī dalībniekiem bija pietiekoši notikumiem bagāta un interesanta diena, to pašu varētu teikt arī par tiesnešiem. Sākšu ar to, ka, iespējams, pirmo reizi savā mūžā es TĀ saliju Jāatzīst, ka pašās beigās man nebija NEVIENAS sausas vietas. Tas bija cool! Tie tiesneši, kuri sēdēja krūmos, tie noteikti neizbaudīja līdz galam tās sajūtas, ko izjust varējām mēs, kuri vēroja Ragans lidlauku jau no 7 rītā līdz pat gandrīz 5iem vakarā, neatejot no kases. Kaut gan ticu, ka salija visi. Bija brīži, kad nelija, bet godīgi sakot, tie bija tik maz, ka es pat nepamanīju, kad tie bija... Bet, manuprāt, laika apstākļi padarīja krietni interesantākus režīma braucienus, jo iespējams, ka bez lietus šie vidējie ātrumi nemaz nebūtu tik interesanti.

Nedaudz par pasākuma gaitu un norisi dažus vārdus varu uzrakstīt arī es. Tā teikt - no orgu puses.

Atšķirībā no visiem citiem, man un t.sk. arī snukzz, pasākuma dienas rīts sākās jau īsi pēc plkst. 5iem rītā. Tas viss tikai tāpēc, ka iepriekšējā dienā bijām vienojušies par to, ka no Rīgas startēsim plkst. 6os no rīta! Kāpēc tik agri? Ne jau tāpēc, ka esam **** , bet gan tāpēc, ka bija jāsagatavo lidlauks, lai tur varētu nosēsties Subaru mašīnas... , t.i. - bija jāizveido PS atbilstoša trase, kurā visi dalībnieki varētu pamērīties ar saviem krā..., nu labi, spēkratiem. Ja režīms bija sagatavots un izmērīts jau iepriekšējos week-end'os, ko atlika tikai sazīmēt uz datora, tad PS līdz galam varēja sagatavot tikai īsi pirms startiem, jo nebija nekādas garantijas, ka mūsu darbu kāds neizjauks līdz pat pēdējai naktij. Riepas tika saliktas jau vienu nedēļu iepriekš un to vietas tika atzīmētas ar krāsas baloniņu uz asfalta, bet tomēr..., lentojām tikai no paša rīta. Un tā, stāvot uz ielas un gaidot karieti, jau dažas minūtes pēc 6iem, pa gabalu jau dzirdu ierasti patīkamās skaņas - tuvojās snukzz. Pāris operācijas STATOILā, pāris pārmīti vārdi par gaidāmajiem notikumiem, un braucam ārā no Rīgas.

Lidlaukā ierodamies precīzi 7os no rīta. Ārā tumšs. Līst. Ja laika apstākļi mūs ne visai iepriecina, tad vismaz fakts par to, ka visas riepas stāv savās vietās, šķiet bija vienīgais, bet ne mazāk patīkamais, kas spēja mūsos ieviest prieku. Apzinamies, ka viens smagais darbs, t.i. riepu staipīšana pa 400m garu, noasfaltētu laukumu, izpaliek. YESSSSssss Nedaudz pagrozoties turpu-šurpu, ar katru nākamo minūti jau sāk aust gaisma, un nekavējoties sākam vilkt lentas. Sākumā gan māc bažas, ka divi 500 metrīgie ruļļi būs pa īsu, bet kad esam finišā un tieši pie pēdējās riepas, tad saprotam, ka pāri paliek vēl lieki 500m. Ir ok! Labāk vairāk, nekā par maz.

Pabeiguši vienu no pēdējiem darbiem, apzinamies, ka esam jau uz vietas tieši vienu stundu par ātru, bet tas bija daudz labāk, nekā to pašu vienu stundu atkārtoti staipīt netīrās, pietiekoši smirdīgās un ar ūdeni pilnās riepas. Nositot laiku, izrunājam visu pēdējo runājamo attiecībā uz pasākumu, un sākam gaidīt dalībniekus.

Tieši tāpēc, ka šis nav ne pirmais, ne pēdējais pasākums, zinu, ko nozīmē dalībnieku ierašanās laicīgi. Par lielu pārsteigumu man, jau vairākas minūtes pirms 9iem ierodās pirmā mašīna - dāņu ekipāža ar egupuix priekšgalā. Īsu brīdi vēlāk ierodās vienmēr un visur laikā esošie yomayo un Zmurikuss, tūlīt jau pēc viņiem parādās Lavrenty, pat slide atbrauc pirms laika un bez kavēšanās , tur pat jau Agris un Taimers, un šķiet, ka visi jau ir uz vietas. Patīkami bija redzēt arī jaunas, mūsu bariņā neredzētas mašīnas, kuru pārstāvēja sfinXtera ekipāža. Abele gan ir savā elementā, jo kāds no klātesošajiem māk stāstīt, ka viņš Raganā vēl joprojām gaida stūrmani no Rīgas. Neskatoties uz to visu un iepriekš minēto, visi ir sabraukuši ārkārtīgi laicīgi un pat nedaudz par ātru. Kur bijis, kur ne, bet kas tad tas par Siguldas rajona tusiņu bez RS Laura!? Šoreiz gan ne dalībniekos, bet vienkārši interesanta pasākuma apmeklētājos, viņš lepni iestūrē savu vācu markas kabluku starp dalībnieku Imprezām. Viss var sākties!

Pēc neliela brīža atjēdzos, ka patiesībā nemaz nav tā, ka ir pilnīgi visi. Trūkst tiesnešu. Pēc iepriekšējā vakara un nakts postiem forumā spriežot, saprotu SUBARUART un opja kavējumu. Arī Zais atgriežoties no kamandējuma tikai vēlā naktī, ir paspējis nedaudz aizgulēties. Bet uztraukumam nav pamata, jo turpat jau dzirdam kārtējo bubināšanu pa šoseju, kur redzam parādoties opja mašīnu ar pašu opi un pasažieri , un arī Zaisa zvans liek justies droši, jo noskaidrots, ka viņam ir atlicis pavisam nedaudz, lai izkāptu no gultas. Ta kā laika mums ir pietiekoši, tad viss ir kārtībā. Jāatzīmē, ka lietus šajā brīdī ir pierimis un nelīst, kas izklausās šobrīd visai neticami.

Uzreiz pēc grafikā paredzētā saraksta, sākam jau ierasto dokumentu un automašīnu pārbaudi. Tiem, kuriem tā nebija pirmā reize, diemžēl piesieties īsti nebija par ko. Tiem, kuriem bija, tie tomēr laikam ir lasījuši Nolikumu , kas nozīmē, ka ir patīkami apzināties, ka cilvēki tiešām ir kļuvuši apzinīgi. Vismaz tajā dienā biju 100% pārliecināts par to, ka 9 Subaru a/m brauc ar visu nepieciešamo aprīkojumu pēc CSN prasībām. Nu, gandrīz par 100%... Tātad - ar mašīnām un to drošību mums viss ir kārtībā! Vēl dažas pārējās formalitātes, leģendu izsniegšana un sapulce var sākties.

Neskatoties uz nu jau atkal ierasto līkņāšanu, visi tomēr pievēršās sapulcei un noklausās manis teikto. Nelielas sarunas un pārrunas par to, kas tad īsti un kā ir jādara. Brīdinam par svarīgām vietām leģendā, atzīmejam būtiskāko un sapulce ir novadīta. Patīkami, ka uz manis uzdoto jautājumu - vai ir kādi jautājumi, saņemu noraidošu NĒ, kas nozīmē, ka visiem viss ir skaidrs. To mēs redzēsim pēc rezultātiem.

Ta kā šoreiz PS segums un dalībnieku skaits mums to atļauj, nolemjam ļaut iepazīties ar PS konfigurāciju ar mašīnām. Šim tiek atvēlēta gandrīz precīzi 1 stunda. Visi dalībnieki, ar minūtes intervālu starp tiem, saraksta kārtībā katrs 6 minūtes vizinās pa trasi. Kurš pieraksta kladē, kurš galvā, kurš jau iepazīstoties sāk slīpēt riepas, bet kopumā ar nelieliem kļūdu aprēķiniem laikos, viss notiek mierīgi un bez starpgadījumiem. Jāatzīmē, ka lietus nav pārstājis līt, bet ir pat pieņēmies spēkā...

Kamēr notiek dalībnieku cīņa ar trasi un sevi , šajā brīdī cenšos cīnīties par to, lai nesalītu ļoti stipri. Kaut arī atsakos no nemitīgiem piedāvājumiem ņemt lietussargu vai vismaz pastāvēt zem tā kādam blakus, spītējot vējam, cenšos no lietus izvairīties, cik nu tas ir iespējams. Kad visi dalībnieki ir iepazinušies ar to, kas viņus sagaida starp pārbraucieniem, pēc 1/2h dodam startu pirmajam LK, kas tieši pēc paredzētā grafika, sākās precīzi plkst 12:00.

Kad ik pēc minūtes dalībnieki aizbrauc neceļos , šajā brīdi tiesneši, kuru sastāvā arī ir iefiltrējies RS Lauris, jau pirms kāda laika ir pazuduši, lai ieņemtu kaujas pozīcijas. Skaidrs ir tas, ka viegli nebūs nevienam, un tiesnešu precizitāte liks dalībniekiem pierādīt savas spējas būt unikāliem. Kad visi ir pametuši starta vietu, tiesnešu kolēģija, kura palika uz vietas, atviegloti nopūšās. Tiek atskrūvētas pirmās stikla desas... Jāatzīmē, ka lietus būšanā nekas nav mainījies...

Izmantojot izdevību, pataisnot savas rokas un mēģinājumu salauzt savu mašīnu, izmanto opis. Sākotnēji gan viņam absolūti nemaz nepielec kāda ir pareizā trases shēma, bet noriņķojot vairākus lidlauka garumus, viņš tomēr sāk braukt tieši tā kā vajag. Neskatoties uz to visu, tajā laikā SUBARUART neatturās no komentāriem par trajektorijām.

Paliekot vietā no kurienes visi ir aizbraukuši, manī vienmēr ir dzīvojis stress un satraukums par to, lai viss izdodās, lai nebūtu nekādu šķēršļu un sarežģījumu. Tajos brīžos ir neaprakstāma tā sajūta, kad tev iezvanās telefons... TĀ! KAS IR NOTICIS!?! Ieraugot Abeles numuru savā telefona ekrānā, kuru esmu redzējis abos iepriekšējos posmos pēc starta, manī atkal rodās jautājums - atkal izstāšanās??? Iemesls? Nezinu, kāpēc tieši ar Abeli, bet arī šajā posmā viņu piemeklē visādas likstas, bet šoreiz ar mašīnu viss ir kārtībā, bet toties nemaz nav kārtībā ar kādu cilvēkbūtni, kuram, kā šādos gadījumos visbiežāk, šķiet, ka ir sācies karš. No Abeles saņemu informāciju, ka ar šo onkulīti, kurš mēģina iestāstīt, ka šis valsts ceļš, pa kuru šodien brauc neticami daudz mašīnas atšķirībā no ierastās ikdienas, ir viņa privātīpašums, viņam esot saruna veiksmīgi beigusies un viņš var turpināt ceļu, bet laika gan esot pazaudējis daudz. Jau šajā brīdī sāk likties, ka viss ir slikti... , bet nepaiet ne 10 minūtes, kad Abele zvana atkārtoti Ar jau daudz lielāku satraukumu es paceļu klausuli..., kas notiek? Izrādās, ka arī tālāk viņam ir bijusi saskarsme ar vietējiem iedzīvotājiem, kuri kaut kādu iemeslu dēļ mēģina izjaukt pareizās trajektorijas. Nu jau šķiet, ka t.i. par daudz, bet tad nāk pats labākais, kas liek visu iepriekš minēto aizmirst un uzskatīt par absolūti nebūtiskām lietām... . Tūlīt pēc Abeles zvana, manā telefona displejā parādās nepazīstams numurs... . Liels sašutums un uztraukums sāk pārņemt, kad uzzinu, ka viena ekipāža tomēr ir nolikta mierā un droši var apgalvot, ka viņiem izredzes izrauties līdzinās nullei. Kāds no kārtējiem iedzīvotājiem, kuri par savu privātīpašumu uzskata ne tikai ar vecu, sakaltušu zāli aizaugušu lauku, nelielu šķūni, kurš no vecuma jau ir sapuvis un draud sagāzties uz pa kreisi esošās suņa būdas, kura, jāatzīst, ir tik pat nožēlojamā izskatā, bet arī koplietošanā esošos valsts ceļus! Tieši uz tā tas ir izstūmis savu traktoru, kurš vienkārši fiziski nav apbraucams. Nezinu kā būtu ar Foresteri, bet šoreiz Impreza to točna nevarot. Nekādas pārrunas un sarunas nelīdz, vien tikai tiek draudēts, ka zvans pagasta vecim un policijai atrisināšot šo pārpratumu. Tajā brīdī finišā, kurš nu laicīgi, kurš ne tik ļoti, bet tomēr, ierodās pārējie dalībnieki. Ņemot vērā to, ka aizturētā ekipāža ir vainojama pie kļūdīšanās leģendā, tieši viņi un neviens cits tika sprukās, no kurām ārā tikt pagaidām neizdodās. Pārējie dalībnieki jau visi ir atgriezušies un īstenībā pat nenojauš, ka viņiem aiz muguras kaut kas tāds ir noticis. Pēc izmisīgiem zvaniem vienā un otrā virzienā, jau pēc krietni ilga laika brīža saprotam, ka pēc leģendas uz priekšu tālāk tikt šai ekipāžai nav reāli. Izmantojot tikai nelielu nojausmu par to, kur tā atrodās, ekipāža uz čuju tiek ārā uz šosejas. Tālāk ir jāveic distance, kura leģendā nav iezīmēta, bet zinot, kur ir LK finišs, ekipāža veiksmīgi to sasniedz. Pārrunas, stāsti, fotogrāfijas, zaudēts laiks un situācijas skaidrošana - tas viss šoreiz ir krietni pabojājis ideālo grafiku. Uzzinam arī to, ka iespējamais incidents varētu būt saistīts ar yomayo ekipāžas nepārvaramo vēlmi sabraukt saimnieka sunīti jeb pareizāk būtu teikt, sunīša nepārspējamo vēlmi tik sabrauktam... , bet, ja pareizu bildi ir rādijuši ekipāžas spoguļi, tad neskatoties uz to, ka ar šī suņa tā jau niecīgo kažoku tika izslaucīta visa mašīnas apakša, tas tomēr izmisīgi ir centies panākt mašīnu, lai atriebtos... . Iespējams, ka tieši tas arī ir pielicis punktu saimnieka nerviem, kas lika viņam rīkoties ne visai adekvāti..., lai gan parasti jau saka - kāds suns, tāds saimnieks...

Ātri nolemjam, ka viss ir labi, kas labi beidzies, to, ka šo problēmas risinājumu domāsim pēc finiša, un sākam laist dalībniekus jau viņiem zināmajā PS. Pa šo brīdi mūsu nelielo bariņu ir papildinājusi vēl viena Subaru a/m, ar kuru ciemos atbraucis un gaisu apostīt ir pievienojies jau augstāk minētais Elvits no Jēkabpils. Drosmīgs solis..., jo atkal gribu atzīmēt, ka stāstā par lietu, protams, nekas nav mainījies. Arī mana cīņa ar ideju par salīt pēc iespējas mazāk, jau sāk tuvoties finišam...

Pulkstenis iet uz priekšu un diemžēl nestāv. Ātri vien dalībnieki pataisno rokas trasē. Uzrāda pietiekami labu sniegumu, tajā pat laikā arī ļoti dažādu... , bet pat neskatoties uz to, ka slide un Lavrenty katrs atsevišķi savā klasē ir vienīgās mašīnas, kas nozīmē automātiski 1. vieta jau pirms starta, tas tiem neliek pa trasi sēņot. Apzinoties to, ka GT un WRX klasē konkurence ir pietiekoši liela, katrs rāda ko māk, neko nežēlojot. Ta kā laiks ir zaudēts, atpūta šoreiz pēc PS netiek dota. Tiesneši jau ir aizlavījušies uz kaujas ierakumiem, un pēc īsa brīža ekipāžas aizbrauc nākamjā RS. Lidlauks atkal paliek tukšs..., kluss..., kaut kur tālumā redzam ganāmies aitas..., pūš mēreni stiprs vējš..., un, protams..., līst lietus...

Šajā starplaikā pieķeru sevi pie tā, ka atkal jau stiepjos pēc stikla desas ar sarkanīgu šķidrumu tajā... . Vēl interesantāk, lai gan nemaz ne īpaši smieklīgi, šķiet fakts, ko novēroju daram SUBARUART. Viņa iepriekš pasūtīto dzērienu, kas ir Nemiroff piparnieks, viņš šķaida sevī ar 3.8% lauku pienu Šeit laikam no komentāriem atteikšos... Opis drudžaini pīpēdams atkal izrāda vēlmi salauzt savu auto, bet šoreiz jau tā pa īsto, jo izskan nepieciešamība uzņemt viņam laiku. Tajā pat laikā jau nedaudz vairāk iesilušais SUBARUART, nepārprotami uzņemās stūrmaņa lomu un ar drošu apziņu sēžās opim blakām. Šoreiz komentārus es nedzirdēju, jo paliku ārā turpināt salīt , bet iedomāties un uzminēt es tos jau varu... Jebkurā gadījumā opis demonstrē pietiekoši konkurētspējīgu trases laiku, kas liek viņa sejā parādīties smaidam, to uzzinot.

Lai gan stikla desu funkcija jau pašā sākumā bija skaidra, tā tomēr to nepildīja. Kaut arī manas 0.5ā izmēra pudeles sastāvs bija pusē, silti nepalika nemaz..., un arī par skaidro un veselo saprātu sūdzēties nevarēju. Bet no šī aspekta laikam šis bija vienīgais pozitīvais, ko varēja saskatīt lietus sekās... . Stress, aukstums, lietus un viscaur slapjums liek cilvēkam parādīties nedabiskām spējām. T.i. dzert un nereibt... ..., ko gan nevarēja teikt par SUBARUART...

Šī pauze, kad visas ekipāžas slīpēja zemes ceļus, bija gandrīz tik pat gara vai īsa, cik iepriekšējā, bet noteikti ne tā vieglākā. Dalībniekiem jaunu ceļu baudījums, bet man neaizstājams stress kāds ir reti kad. Tie ir praktiski vienīgie brīži mūžā, kad tu tik ļoti, ļoti negribi, lai tev iezvanītos telefons... Un..., šoreiz cerības ir attaisnojušās! Vismaz līdz brīdim, kad jau pie apvāršņa parādās pirmā mašīna ar pirmo starta numuru, telefons nav zvanījis. LK finišā ierodās Lavrenty, un tā vien šķiet, ka nākamreiz tiesnešu pulksteņus varam regulēt tieši pēc viņa ekipāžas laikiem, nevis pēc GPS. Neskatoties uz to, ka arī šajā RSā mašīnu novadīt taisni pa ceļu bija pietiekoši sarežģīts uzdevums, ko viņš pats arī atzīst uz reiz pēc finiša, ierodās viņš kā vienmēr - precīzi savā sekundē. Protams, ja no LK visi iziet ar minūtes intervālu, tad tikai likumsakarīgi, ka ierodās tie tieši tādā pašā secībā un ar tādu pašu intervālu. Tūlīt jau redzam dāņu ekipāžu, kura jāatzīst, ka vismaz uz finišu arī brauc precīzi, tad jau nākamie..., nākamie..., vairs jau ne tik precīzi, bet nākamie... , un saprotu, ka viss ir labi un šoreiz īpašnieku traktori palikuši sētās. Arī teksti par to, ka praktiski neviens nav redzējis tiesnešus RS laikā, liek domāt, ka viss patiešām IR labi. Izņemot tikai vienu..., līst...

Ta kā visi dalībnieki ir mājās, varam bez kavēšanās sākt PS2. Opis ar SUBARUART ieņem savas iepriekšējās vietas trases malās, lai kontrolētu dalībnieku sniegumu. Ja kāds aizķers kādu riepu trasē, par to tiks ziņots, pie tam pietiekoši operatīvi, jo SUBARUART īslaicīgā īpašumā ir viena no divām rācijām. Ņemot vērā, ka visi dalībnieki brauc pietiekoši precīzi, un, ņemot vērā arī to, cik daudz šķidruma ir palicis SUBARUART piparnieka traukā, saprotu, ka, iespējams, rāciju viņam dot nevajadzēja... Tāpēc, ka riepas neviens negāza, es un man apkārt esošie varēja klausīties pietiekami izsmeļošus komentārus par trajektorijām un dalībnieku sniegumu trases viņā galā... Tieši tāpat kā pirmajā PS, snukzz palīdzēja spaidīt pogas otram hronometram, tāpēc jau pēc pavisam nelielas pauzes visi bija gatavi startēt pēdējā RS.

Tik pat ātri kā visi dalībnieki pazuda no apvāršņa iepriekšējos RS, tik pat ātri tas notika arī šajā. Tienseši ir prom, arī RS Lauris ir prom. Paliekam tās pašas sejas, kuras uzticīgi sargā lidlauku un gaida dalībniekus uz LK finišu. Šoreiz pauze, kuru aizpildam kā nu mākam un paspējam, ir stipri garāka, jo ekipāžām ir jāveic trase pēc leģendas, kura stiepjās 43 minūšu garumā ar vismaz 11 mainīgajiem ātrumiem. Pirms starta brīdinu, ka, ja kādam pirmie divi RSi ir likušies par vieglu, tad parunāsim pēc RS3 finiša.

Lai nu kā, bet mainījies nekas nav, t.i...., ļaujiet minēt - ārā līst... Mainījies ir tikai 1) mana apģērba svars ar attiecīgi tajā esošā ūdens daudzumu; 2) stikla desu saturs, kas nepārprotami ir redzams SUBARUART aktivitātē... 3) izrietot no 2), mūzikas izvēle un skaļums opja mašīnā... Arī mani beidzot ir pārņēmusi sajūta, ka lietus sāk palikt apnicīgs un kaitinošs. Jau pietiekami sen esmu atmetis domu atrast kaut viena kvadrātcentimetra platībā esošu sausu vietu uz sevis. Ūdens līst pa visām malām un nu jau vairs ne tikai no debesīm, bet arī no manis paša. Neskatoties uz jau kārtējo SUBARUART sūdzēšanos par to, ka viņš esot nosalis, jautrība mūs nepamet. Beidzot esmu pieņēmis piedāvājumu iesēsties opja mašīnā. Lai gan ķermenim nav patīkami apsēsties ar slapjām, aukstām drēbēm un biksēm, bet tomēr t.i. nedaudz labāk un patīkamāk nekā ārā peļķē.

Laiks paiet nemanot, tāpat kā pazūd stikla desu saturs... Laikam jau tikai tas ļauj man sagaidīt dalībniekus jau pēdējā LK finišā. Oooo, jā!!! Jebkurš, kurš ir atbraucis līdz finišam, un, paldies Dievam, tādi ir visi, sniedz emocijām bagātus komentārus par tikko veikto distanci. BINGO Tāds arī bija mūsu mērķis. 3. aplī ievērojami ir uzlabojusies dalībnieku precizitāte finišā, ko gan nevarētu teikt pēc tiesnešu novērotā RS laikā. Atkal operatīvi visi stājās uz PS starta un pēdējie gandrīz 2km šīsdienas pasākumā. Trases tiesneši, kā parasti, savās vietās. Lai arī rācijas joprojām ir ieslēgtas, vairs īpaši nemēģinu iejaukties nu jau vēl izsmeļošākos komentāros no tā gala. Visam tam pa vidu tomēr saklausu arī sakarīgu informāciju, kas liek domāt par to, ka slide tomēr ir aizgājis ciet (kas arī bija gaidāms ), un viena riepu čupiņa tiek burtiski izšķaidīta. Tam liek ticēt arī skats, kas paverās ieraugot stūrmaņa puses durvis... . Sagaidot slide finišā, kurš ir tieši ar tik pat lielu sānslīdi kā visi iepriekšējie līkumi, un noskatoties kā viņa ekipāža veic PS finiša tradīciju, t.i. duetā apčurājot tuvāko koku pēc apstāšanās, slide, apskatot savas jaunā izskata durvis... rēc... Un šķiet jau daudziem vairs tas nav nekāds pārsteigums un nekas īpaši jauns...

Pamazām zogās virsū arī krēsla. Vēl tikai sprogis, kurš jau trešo reizi izsēdina no savas mašīnas divas blondīnes, lai pastāv malā un, kamēr, skatoties kā viņš slīpē riepas un trasi daudz neatpaliekot no slide RAmašīnas, salīst. Vēl pēdējie metri un visi ir laimīgi sasnieguši finišu! Tiesneši atdod man lapiņas ar pierādijumiem par sodiem, dalībnieki atdod man kontrolkartes un pamazām izklīst. Papildus tam, ka esmu slapjš no galvas līdz kājām, fakts, ka sprogis pēdējo startu ņemot, manas kājas līdz pat ceļiem spēcīgi noklāj ar dubļu kārtu, vairs uztraukt mani nespēj nemaz. Vienīgais, ko vēl šajā stāvoklī varu, ir nepārprotami uzbāzīgais piedāvājums Agra virzienā, doties uz Siguldu, kas nozīmē - braucam ciemos! Šim aicinājumam Agris īpaši neiebilst, neskatoties uz to, ka man pievienojās arī SUBARUART, snukzz un arī Zais.

Ātri tiek novāktas tuvākās riepas, viss nepieciešamais un svarīgais tiek samests pa mašīnām, un prom. Izmantojot snukzz mašīnas sniegtos pakalpojumus, tieku līdz Siguldai, kur arī Zais un pārējie. Pa ceļam, sēžot mašīnā, man vienalga ir sajūta, ka visu laiku kaut kas līst uz galvas...

No mūsu kompānijas ātri vien pazūd snukzz. Cik sapratu, viņa spēcīgā vēlme būt sausam, bija krietni stiprāka par dajebko citu. Pārējie kopīgi apmeklējam veikalu un vakars ar sarunām par tēmu, kā bija vai nebija, varēja sākties. Kas attiecās uz šo, tālāk nerakstīšu, jo tas lai paliek mūsu mazais noslēpums...

Resume:
LIELS, liels paldies visiem, kuri piedalījās! Paldies visiem kopā un atsevišķi! Pateicoties JUMS šis pasākums mums visiem kopā izdevās, un itīpaši - paldies snukzz par nenovērtējamo palīdzību trases veidošanā, kā arī laiku kontrolēšanā , tāpat arī paldies Zais par slēptajām laika kontrolēm un ļoti operatīvo informācijas izvietošanu forumā (tu kā vienmēr turpini pārsteigt ) , paldies SUBARUART un opim par atbalstu lidlaukā , liels PALDIES Agrim par iespēju kūpināt savu ķermeni pie karstas plītiņas, kā arī naktsmājām , vēlreiz paldies visiem, kuri piedalījās un tiem, kuri nepiedalījās, tāpēc, ka nepiedalījās

Rezultātus sākšu apkopot šovakar un rīt. Nelielu pacietību un uzvarētājs būs zināms. Bet gan jau, ka katrs pats savu sniegumu nojauš. Visādā ziņā šim mazbudžeta pasākumam man ir tikai neviltots prieks, ka nesavācās 10 ekipāžas. Atšķirība tomēr ir jūtama - 2 kausiņi vai 6...

Lūk, tā! Sanāca neliels tekstiņš man te tāds.

[Motorsprints]

Patldies tev Kid
varu tikai nobriiniities par tavu pacietibu taisot trasi utt...
es te taa pie sevis pareekkinaaju cik daudz laika tu esi ielicis...
visu ciennu

[Agris]

Jā, pasākums vnk super!!! Gan sanāca pa lakstiem padzīvoties, paslidināties pa slapjajiem, mālainajiem ceļiem un pat samudīties PSā.... Vislielākais pasaules cepums Kidam, tiesnešiem, fotogrāfiem (ar nosalušiem pirkstiem) un Jucim par omleti!