konsultaacija

[facex]

ja pareizi atceros, tad šort terms un long terms ir jāskatās abi kopā - nevar tā ka tikai vienu vai otru. un - tā ir korekcija uz treno pusi + korekcija uz lieso .... tas ir apgriezti proporcionāls?
AVCS'am iesākumā pamēģini izmazgāt un izkustināt control valve. Viņam nevajag būt pat "acīmredzami piedirstam" lai strādātu nekorekti.

[insekc]

Tev katrs gāzinieks teiks, ka auto korekti jādarbojas uz benžu un tad runājam par situāciju uz LPG.
Par TRIM. Noņemam uz dažām min. akum klemmi. Tad TRIMi nometīsies. Jāpabrauc TIKAI uz benzīnu un tad redz, kas notiek. Kad uz benzīna viss O.K., tad var regulēt LPG kompi.

[androns]

long terms man vislaik stāv uz nulli

un arī, kad braucot ilgāk pa šoseju iemet kļūdu "system too rich", tad tāpat tajā brīdī joprojām long terms ir 0, bet short terms ir tie paši -16 - -18.

karoč šim auto long termu es neesmu redzējis savādāku par 0

[Svilis]

EJ204 čakarējas AVCSi, savējam Forim nomainijju abus, skalošana nelīdzēja. Filtriņi bija tīri, kas atrodas AVCsa trubās. Raustijās no 1900-2600rpm. ar abām degvielām, čekus nekādus nemeta, kas apgrūtināja vainīgā meklēšanu. Long terms visu laiku uz 0 liek domāt ka vainīga zonde.

[androns]

Mators ir pēc remonta pie taimera, tā, ka pieļauju, ka avcsi tika skaloti pirms salikšanas atpakaļ.

a kur un kādus tos avcs vārstus pirki? Original? jaunus? lietotus? vai arī kaut kādus aftermarket?

[Svilis]

Pirku ebay, kautkādus kitajozas jaunus. Samainiju, un manu brīnumu vairs neraustās, strāda lieliski. Nu jau kāds pusgads jau pagājis. OEM necēlās roka ņemt, jo nezināju kas īsti čakarējas. Oem kods 10921AA080 abi vārsti vienādi.

[Citronz]

Kaut kad man te vienreiz nogļučīja kaut kas un bik noraustījās tukšgaitā. Pats pazuda. Vakar atkal parādījās un nepāriet. īsti. Tikai kad paceļ apgriezienus. Problēma ir tikai uz benzīna. Tukšgaitā sāk purināties, pastaigā pa brīdim apgriezieni un taisa pļuk pļuk izpūtējs. Uz gāzi viss iet ideāli. CHECK ENGINE nav. Bildē ir caurums, kuram nevaru atrast nevienu piemērotu caurulīti.
Zemāk video ieskatam.

1. uz benzīna https://www.youtube.com/watch?v=FgxPlqJITfw
https://www.youtube.com/watch?v=sIrgMsucubg

2. uz gāzes https://www.youtube.com/watch?v=XWOG2uLmyc8

[Citronz]

.

[trez0r]

Tiem "datiem" trūkst vairāk dati, engine load? RPM? Pirmais minējums - gāze par liesu pieregulēta, vai sprauslas, kaut kas cits neiet kā vajag. Un gala bundulim ar visu to nav nekāda sakara.

[Citronz]

Ar gāzi tam visam nekāda sakara nebija. Vakar bija brīvdiena un pārgāju visam pāri. 2.cilindram sprauslai stiprinājums bija vaļā pie bloka. Dzinējam darbojoties to pievilku un viss normāli. Nākamā lieta bija ķīnas knock sensora štekeris beigts. Viss it kā kopā, bet tajā pat laikā vads nebija nekur pievienots pašā štekerī. Pagaidu variantā gateris ar izoleni. Nedēļas nogalē beidzot taps skaists knoka aizvietotājs ar rezistoru. Apnikušas man tās knock problēmas jau ceturto reizi. Un tik pat vienīgā funkcija ir uztvert kaut kādas vibrācijas, kuras normāls cilvēks tāpat sajutīs.
Gala bundulis jebkurā gadījumā taisa pretīgu skaņu, kad izdeg.

[androns]

Karoč manai raustīšanās sāgai jaunumi. Nobraucu kopā ap 600 km uz benz.

Principā - uz benz pa 600 km noraustījās reizes 2 - 3.
Visādi pamocīju - pat no 50 km/h ar 5to robu vnk devu grīdā ... nekas neraustās, viss norm.

Papētīju fuel trimus - normāli - gan short terms strādā, gan arī longterms ir mainījies.

Ja pārslēdzas uz gāzi, tad uzreiz short terms ir -20%.
Uzreiz parādās raustīšanās.
Ja ilgāk pabrauc uz gāzi, tad iemetas check engine ar system too rich kļūdu.

[androns]

Rekur screen no diag.

[insekc]

Nu tad tikai marš pie gāzinieka. Lai saprogrammē gāzes kompi.

[androns]

Tā būs jādara, tikai nav skaidrs kā tas gāzes kompis pats varēja 'atprogrammēties' ?
Tip viss bij OK agrāk.

[Svilis]

Velk uz beigtu gāzes reduktoru, ja uzreiz pēc ieslēgšanās STFT ir -20 un iemet P0172. Pasties vai no vakuma trubiņas kas no reduktora nenāk gāze. Izprogrammēties nekas tur nevar.