Spidometrs no 2011g.forester dīzeļa

[njakts]

Sveiki!
Problēma sekojoša - ir noklājies eeprom (93c76) čips no 85001sc321 spidometra (2011 gada, Forester dīzelis). Tas nav ''parastais zilais'' panelis kāds ir lielākajai daļai sh foresteriem, bet tipa ''facelift' - sarkans ar baltu, lielu ekrānu un dzinēja temp.rādītāju. Nekur internetā nevaru atrast .bin, jeb hex failu, kas viņā ir iekšā, līdz ar to spidometrs nelietojams un auto ar viņu nav braucams. Esmu atradis pāris failus no austrumu kaimiņiem, bet tie visi ir no benzina foresteriem, līdz ar to mans panelis korekti nestrādā...
Būtu lieliski, ja atsauktos kāds, kam ir kādā šrotā tāds panelis, tad vienkārši - aizmugurējo vāku nost, pāris vadus klāt, nolasu, visu salieku atpakaļ, atlīdzinu, un škiramies.
Ja kāds ir gatavs ar auto padalīties, tad darbības tādas pašas, tikai protams jāizņem spidometrs no auto (5min darbs).

Vai vis ideālāk - ja kāds zin kādu, kas veic ''odometra korekcijas'', tad tādam varētu būt jau vajadzīgais fails, ja kādreiz ir darbojies ap tādu auto. varētu iedot kontaktu..

Ja kādam ir ieteikumi - lūdzu...

Paldies.

[Brunzo]

Ka sis panelis strada ar eeprom no benzina masinas? Tahometra apgriezienus nepareizi rada vai vel ir kas?
Ir doma ka "kads" ir palidzejis sim eeprom noklaties un kur ir garantija ka pec "paris vadiem klat" nenobeigsies cits spidometrs? Man spidometra nav, bet es veiksmigi apgreidoju savu masinu ar facelift krasaino spidometru un varbut varesu palidzet ja zinasu kas nepareizi strada ar benzina versiju.

[njakts]

Tas ir tieši tas, kas tika mēģināts izdarīt šajā gadījumā. Nolasīts eeprom no jaunā, nolasīts no vecā, apmainītas rindas imobilaizeram un nobraukumam, iepūsts atpakal un čušš... Vecais panelis, kam tikai nolasija, strādā kā vajag, jaunais nē. Iepūšot atpakal oriģinālo hexu - bez izmaiņām. Pieslēdzot barošanu, bultiņas "nedanco", neiedegas pāris lampiņas (dpf un kvēlsveču) trip poga neko nedara, l/100km poga pārslēdz tripu "ielejot" benzina softu (no japāņa un ar max ātrumu 180kmh) bez izmaiņām, pat odometru nerāda pareizi... Pie mašīnas pat neesmu slēdzis, gribu atgriezt oriģinālā stāvoklī un sākt no jauna.
Izskatās, ka nolasot hex no jaunā paneļa kaut kur radusies kļūda, dīvaini, ka nolasot oriģinālu hexu 2x, abi hexi ir identiski, bet iepūšot to pašu atpakaļ, panelis to nesaprot...

[Brunzo]

atsuti man abus failus .bin formata. Apskatisos.

[njakts]

atsuti man abus failus .bin formata. Apskatisos.

Aizsūtiju privātu ziņu.

[njakts]

Problēmas iemesls tika atrasts - pie atmiņas nolasīšanas nebija pievienota zeme pie atmiņas čipa un programmatora (atmiņa tika ''barota'' no usb), tāpēc, pat nolasot 2 reizes atmiņu abas reizes bija identiskas, bet nepareizas. Rezultātā jaunais panelis ir ķieģelis.

Brunzo ļoti palīdzēja ar visādiem variantiem un tuvākais līdz kam nonācām, bija, ka jaunais panelis strādā gandrīz kā vajag - bet tahometra skala bija kā no benzīna modeļa.

Aptaujājot vairākus austrumu kaimiņus bija ļoti daudz, kas šo procedūru ir darījuši benzīniem un benzīna softs ir brīvi atrodams internetā. Tomēr atradās viens čalis ar dīzeli, kurš arī man savu softu atsūtija.

''Iešujot'' to panelī un pārliekot imobilaizera un odometra datus, jaunais panelis strādā kā vajag...

Bonusi - smukāks un modernāks, dzinēja temperatūras devējs, ''ekanomaizers'', borta kompis rāda cik km ar bāku var nobraukt.

[njakts]