konsultaacija

[didzinators]

Hmm, slidens jautaajums... zem daza laba subarista "kedas" tas var izradities pa iisu! /es tagad bisci filozofeju, jo liidz sporta degmaisijumu attiecibam veel neesmu "aizracies", lai vareetu ko salidzinaat/

Tavas filozofeeshanas nav taalu no patiesiibas vispaar. Jo piemeeram pa dubljiem braucot augshaa uz 333 tiltu slodze ir diezgan paliela

Un ar grunts riepam un veel ar kreiso kaaju bremzeejot vispaar var ljoti interesantas lietas palogot no detonaacijas deveeja, it iipashi ar savu "droshu lieso AFR"

Pirmkart cik tev reizes var atkartot, ka nevajag salidzinat ielas masinu ar sportam domatu. Otkart 32 bit ECU atskiribaa no 16 bit ECU ar detonaciju tiek galaa daudz reiz labak.

[moro]

Es gribu ticeet, ka tu vienkarshi neveiksmiigi izteicies, nevis tiesham regulee savu auto peec principa "salikshu AFR kaa gribu, jo kompis pats labi tiec galaa ar detonaaciju"

Citiem forumieshiem: ja ir jautaajumi vai pamatots cits viedoklis shajaa reguleeshanas sakaraa, labprat turpinaashu diskusiju

[didzinators]

Es gribu ticeet, ka tu vienkarshi neveiksmiigi izteicies, nevis tiesham regulee savu auto peec principa "salikshu AFR kaa gribu, jo kompis pats labi tiec galaa ar detonaaciju"

Citiem forumieshiem: ja ir jautaajumi vai pamatots cits viedoklis shajaa reguleeshanas sakaraa, labprat turpinaashu diskusiju

Detonacijas noteiksanu

[makars]

Jautājums Moro: man ir 94.g. GT Impreza. Apskatīju kompi un cik saprotu sanāk Sti Version 2 ECU (6k 2261 AC700 A18-000 D21). Vai šim kompim dačiki, citas detaļas atšķiras no parastā GT (TD 05 turbīna ir)? Šobrīd man ir problēmas ar lambda zondi, jau otrajai zondei gan sildīšanas, gan impulsu vadā pie pievienotas zondes ir ~ 13vol. Kad atvieno zondi, tad sildīšanas vadā ir ~13 un impulsu vadā ~0.25vol (kas nāk no pravodkas). Ja pievieno vienu no vadiem, tad arī pie nepievienotā vada nāk attiecīgi pievienotā vada spriegums. Kad izskrūvē zondi, tad šī baigi apaugusi ar kvēpiem, notīru, izpūšu ar gaisu un uzreiz uzlabojas arī autiņam gaita. Īstenībā visu laiku nepamet sajūta, ka gaiss- degviela ņeaļo, arī, korķos sēžot, sajūta, ka neliela vibrācija. WTF?
Ceru, ka kaut ko var saprast ko šeit samurgoju .

Sorry, nesapratu liidz galam . Tev uz eiropas GT staav virsu shis kompis? Un jaa, tas ir STi v2 ECU. Tagad uz aatro nevaru atrast zondes kodu uz STi v2, bet ljoti iespeejams, ka zonde ir citadaaka, nekaa '94 GT.
Principaa, jaaskatas: a) vai zonde der shim kompim, b) vai vinja ir pareizi pievienota, un c) vai vinja ir dziiva.

Kaads tev ir VIN?

VIN: GC8BL0BG026849 ,bet motori man ir vairāki bijuši. Tagad stāv gt Legacy motors, laikam 94.g. MAF kods: 22680 AA160
Vai varētu pateikt, cik vol. vajadzētu būt gan vienā, gan otrā vadā no kompja pienākošiem vadiem pie atvienotas zondes? Šodien pamanīju, ka starp turbīnu un uppipe melni kvēpi (spiež garām), varbūt tas arī savu artavu dod šīm problēmām?
Iepriekš paldies .

[SUBARUART]

par ECU turpinot.... kaa es to saprotu!
tatad... konkreeti no dziives - ir cilveeki, kam ir subaars, lai ... nu jaa lai buutu (un lai nemaz neviens nemeegina kaut ko personiigu sheit saskatiit), bet par laimi lielaakoties ir cilveeki, kas taadu iegadajushies, lai brauktu sporta reziimaa - jaa sporta! .... (var apskatiities enima kausu kaut vai).... un tur arii piedalaas remapotie subaari... tatad, personiigi es uzskatu, ka labaak "augshaas" tieshaam sareguleet ar rezervi, nekaa pa minimumu un baidiities spiest pedaali, jo tie ir savi 140 lopi no 1 litra motora tilpuma, kas ir kaut kaads kosmoss ielas mashiinai!!! (dazbriid par to tiek piemirsts)

[didzinators]

par ECU turpinot.... kaa es to saprotu!
tatad... konkreeti no dziives - ir cilveeki, kam ir subaars, lai ... nu jaa lai buutu (un lai nemaz neviens nemeegina kaut ko personiigu sheit saskatiit), bet par laimi lielaakoties ir cilveeki, kas taadu iegadajushies, lai brauktu sporta reziimaa - jaa sporta! .... (var apskatiities enima kausu kaut vai).... un tur arii piedalaas remapotie subaari... tatad, personiigi es uzskatu, ka labaak "augshaas" tieshaam sareguleet ar rezervi, nekaa pa minimumu un baidiities spiest pedaali, jo tie ir savi 140 lopi no 1 litra motora tilpuma, kas ir kaut kaads kosmoss ielas mashiinai!!! (dazbriid par to tiek piemirsts)

140 lopi no 1 litra uz ratiem?!

Ja nav domats uz ratiem, tad nav nekads kosmoss ielas masinai!

[SUBARUART]

par ECU turpinot.... kaa es to saprotu!
tatad... konkreeti no dziives - ir cilveeki, kam ir subaars, lai ... nu jaa lai buutu (un lai nemaz neviens nemeegina kaut ko personiigu sheit saskatiit), bet par laimi lielaakoties ir cilveeki, kas taadu iegadajushies, lai brauktu sporta reziimaa - jaa sporta! .... (var apskatiities enima kausu kaut vai).... un tur arii piedalaas remapotie subaari... tatad, personiigi es uzskatu, ka labaak "augshaas" tieshaam sareguleet ar rezervi, nekaa pa minimumu un baidiities spiest pedaali, jo tie ir savi 140 lopi no 1 litra motora tilpuma, kas ir kaut kaads kosmoss ielas mashiinai!!! (dazbriid par to tiek piemirsts)

140 lopi no 1 litra uz ratiem?!

Ja nav domats uz ratiem, tad nav nekads kosmoss ielas masinai!

Nu paga, paga! Runa protams iet par jaudu uz klokenes.... un viss augstaak rakstiitais attiecas tieshi uz motoru, nevis teema "vai pusassis turees"!!! nejauc lietas
un tas ir kosmoss... veel ne tik senaa pagaatnee visi fanoja, cik jaudas ir ielas hondaam no 1l....

[moro]

VIN: GC8BL0BG026849 ,bet motori man ir vairāki bijuši. Tagad stāv gt Legacy motors, laikam 94.g. MAF kods: 22680 AA160
Vai varētu pateikt, cik vol. vajadzētu būt gan vienā, gan otrā vadā no kompja pienākošiem vadiem pie atvienotas zondes? Šodien pamanīju, ka starp turbīnu un uppipe melni kvēpi (spiež garām), varbūt tas arī savu artavu dod šīm problēmām?
Iepriekš paldies .

Nu tad pastasti vairaak, kas tev par konstruktoru
Kaadu zondi zimantot nosaaka tas, kaads ir ECU.
Ja tavs ECU ir domaats 2 vaadu zondei, tad viens vaads ir "signaals", otrais "apsilde +". Meerot ECU izeejas, apsildei vislaik jaabuut +12V (vai 13, 14 - atkariibaa cik tev ir sisteemaa). Signaalvaada nekas nebuus.

Cik vaadu zondei ir domaats tavs ECU?

[_Eddy_]

Ja šis didzinators ir tas pats, kas kādreiz bija aktīvs hondacluba forumā, tad, moro un pārējie useri, varat vispār ignore viņa postus.

p.s. Tas mans, subjektīvais

[didzinators]

Ja šis didzinators ir tas pats, kas kādreiz bija aktīvs hondacluba forumā, tad, moro un pārējie useri, varat vispār ignore viņa postus.

p.s. Tas mans, subjektīvais

Jaa, luuzer, tas pats!

[makars]

Es jau domāt, ka divu vadu ECU . Ja nepievieno zondi, tad apsildes vadā, kas nāk no ECU 13...vol, impulsa kādi švaki 0.22-25 vol. Tiklīdz savieno piem. zondei apsildes vadu, tā pa nepievienoto impulsa vadu kas nāk no zondes arī ir 13 vol un otrādi, tipa it kā zondē kas uz īso iet. Laikam jau sākumā jāuzliek normāla blīve starp turbīnu un uppipe, jānomaina zonde un jāskatās kas tālāk notiek, ja tas pats, tad laikam jāčeko vadi. Ja ar vadiem viss kārtībā, tad atliek ECU? Varbūt vēl kas?
Ķīmija jau baigā . Savulaik kad nopirku šo autiņu, neitrālajā vispār varēja aizgriezt aiz 9000rpm, gaitā ar 1. un 2. ātrumu līdz 9000rpm, leca arā no roba .

[Ozo]

Ir pienākusi tā diena, kad laiks mainīt aizmugurējos amīšus, jo klab un gurkst lēni braucot pa bedrēm-varbūt kāds brauc ar koni-kādas atsauksmes??
Otrs jautājums: vai aizmugurējais amiķis(standarta) ir tāds viens vesels kā es viņu redzu uz autiņa, vai arī amītis ir demontējams no statnes, jo manējam (gan jau citiem ar) statnes apakšā ir uzgrieznis, kas vedina domāt ka šamējais ņemās ārā no statnes??? Runa iet par 2002 gada sti

[moro]

Es jau domāt, ka divu vadu ECU . Ja nepievieno zondi, tad apsildes vadā, kas nāk no ECU 13...vol, impulsa kādi švaki 0.22-25 vol. Tiklīdz savieno piem. zondei apsildes vadu, tā pa nepievienoto impulsa vadu kas nāk no zondes arī ir 13 vol un otrādi, tipa it kā zondē kas uz īso iet. Laikam jau sākumā jāuzliek normāla blīve starp turbīnu un uppipe, jānomaina zonde un jāskatās kas tālāk notiek, ja tas pats, tad laikam jāčeko vadi. Ja ar vadiem viss kārtībā, tad atliek ECU? Varbūt vēl kas?
Ķīmija jau baigā . Savulaik kad nopirku šo autiņu, neitrālajā vispār varēja aizgriezt aiz 9000rpm, gaitā ar 1. un 2. ātrumu līdz 9000rpm, leca arā no roba .

tad jau zondei kirdik
no zondes signalam jaabuut: 0-0.3 ja motors izsleegts; 0.4-0.6 ja motors darbojas (tukshgaitaa vai vienmeriigi braucot).

[Taimers]

Ir pienākusi tā diena, kad laiks mainīt aizmugurējos amīšus, jo klab un gurkst lēni braucot pa bedrēm-varbūt kāds brauc ar koni-kādas atsauksmes??
Otrs jautājums: vai aizmugurējais amiķis(standarta) ir tāds viens vesels kā es viņu redzu uz autiņa, vai arī amītis ir demontējams no statnes, jo manējam (gan jau citiem ar) statnes apakšā ir uzgrieznis, kas vedina domāt ka šamējais ņemās ārā no statnes??? Runa iet par 2002 gada sti

Par KONI - amiitis kaa amiitis, viss straadaa
STi amiiti var iznjemt no statnes. Tipa kaa PLAZA`s amiishi - apgriezts otraadies.

[Pofig]

Uz ielas redzēju stāvam imprezu, kam diskos bija 2 ventiļi katrā diskā, diametrāli pretējās pusēs.
Kapēc tā? Labākam izsvarojumam?