konsultaacija

[semigallss]

Vai 1996. gada Imprezai, pēc papīriem 2.0 85kw dzinējs nāca 16v vai 8v? Un vai viņam jābūt trumuļu bremzēm vai disku bremzēm aizmugurē?

cik man zinaams, cik esmu ieveerojis arii, visiem 2l NEturbo motoriem man shkjiet naak trumulji aizmuguree, turbiniekiem un RSshkaam, naaca bremzhu diski... ja kaads zin labaak, var palabot. shkjiet par dzineeju arii, kaapeec lai nenaaktu 2l neturbo ar 125 lopiem tajaa gadaa?!

Man pasē rakstīts 85kw un dzinējs ir dohc 16v. Tad cik kw pēc papīriem ir dohc motoram?Un aizmugurē ir disku bremzes- vnk meklēju suporta virzulīti un remoomplektu, bet katalogā nepiedāvā, tāpēc aizdomas, ka kautkas mainīts. Kā var pateikt vai man ir Akebono vai Tokico bremzes?

Vienkarsi izmēri bremžu virzulīša diametru. Pec tā lai tev arī atrod. Bet cik zinu tad suporti mazajām bremzēm ir vienadi. Atšķiras tikai suporta skavas.

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[tolx]

Yes, aizmugures supportiem atšķiras kluči un skavas.

[tolx]

Sveiki,par cik tiko iereğistrējos,jo vajadzīgs zinātāju viedoklis.
Jūnija sākumā tapu par Subaru īpašnieku,pa liekam likvidēju visādus svaigi nopirkta auto niekus,izņemot vienu,dzinējam visu laiku ir tāds tups" grabulis",baigi konstants,tagad pa 6 mēneši nobraucu pirmos 10 k,nu ir nedaudz vairāk palīdusi ārā grabināšanās,skaņa baigi virspusīga.Tas tā isumā par vesturi.
Japiebilst,jau jūnijā kad nopirku biju uz savu iecienītu servisu,meistars izklausijās,visus ruļļus,skriemeļus, vārstu vākus,parazitrullīšus,viss izteiktāk skaņa nāca no motora ķēdes vāka,tad nu laikam būs jaaplaimo auto ar jaunu timing chain kit.
Jautājums par ķēdes komplektu,meklējot lētāko iespēju izcelt kitu,atradu vienā uk saitā liekas par labu cenu 430€ ar sutišanu,bet no legacy 3.0 R 03.-09.gada vai tāds derētu manai 07.gada Tribecai 245 zs?Vai var būt kāda atšķirība?

Ja 3.0 motors, tad jābūt vienādiem. Bet es ieteiktu subaruworkshop apmeklēt, lai paskatās vēlreiz.

[Guns11]

Sveiki,par cik tiko iereğistrējos,jo vajadzīgs zinātāju viedoklis.
Jūnija sākumā tapu par Subaru īpašnieku,pa liekam likvidēju visādus svaigi nopirkta auto niekus,izņemot vienu,dzinējam visu laiku ir tāds tups" grabulis",baigi konstants,tagad pa 6 mēneši nobraucu pirmos 10 k,nu ir nedaudz vairāk palīdusi ārā grabināšanās,skaņa baigi virspusīga.Tas tā isumā par vesturi.
Japiebilst,jau jūnijā kad nopirku biju uz savu iecienītu servisu,meistars izklausijās,visus ruļļus,skriemeļus, vārstu vākus,parazitrullīšus,viss izteiktāk skaņa nāca no motora ķēdes vāka,tad nu laikam būs jaaplaimo auto ar jaunu timing chain kit.
Jautājums par ķēdes komplektu,meklējot lētāko iespēju izcelt kitu,atradu vienā uk saitā liekas par labu cenu 430€ ar sutišanu,bet no legacy 3.0 R 03.-09.gada vai tāds derētu manai 07.gada Tribecai 245 zs?Vai var būt kāda atšķirība?

Ja 3.0 motors, tad jābūt vienādiem. Bet es ieteiktu subaruworkshop apmeklēt, lai paskatās vēlreiz.

Paldies par info.
Par Subaruworkshop esmu dzirdējis,ka zaibis džeki,pats esmu no Liepājas,nesanāk piebraukt,jauzticas savam meistaram

[atspere]

Par kādām cenām iet 3'' nerūsējošās un rūsējošās plānsienu (izpūtējiem, IC) trubas?

[arnis87]

Par kādām cenām iet 3'' nerūsējošās un rūsējošās plānsienu (izpūtējiem, IC) trubas?

http://www.riktav.com/index.php?module= ... type_id=76

[atspere]

Par kādām cenām iet 3'' nerūsējošās un rūsējošās plānsienu (izpūtējiem, IC) trubas?

http://www.riktav.com/index.php?module= ... type_id=76

[subaruuu]

Sveiki,par cik tiko iereğistrējos,jo vajadzīgs zinātāju viedoklis.
Jūnija sākumā tapu par Subaru īpašnieku,pa liekam likvidēju visādus svaigi nopirkta auto niekus,izņemot vienu,dzinējam visu laiku ir tāds tups" grabulis",baigi konstants,tagad pa 6 mēneši nobraucu pirmos 10 k,nu ir nedaudz vairāk palīdusi ārā grabināšanās,skaņa baigi virspusīga.Tas tā isumā par vesturi.
Japiebilst,jau jūnijā kad nopirku biju uz savu iecienītu servisu,meistars izklausijās,visus ruļļus,skriemeļus, vārstu vākus,parazitrullīšus,viss izteiktāk skaņa nāca no motora ķēdes vāka,tad nu laikam būs jaaplaimo auto ar jaunu timing chain kit.
Jautājums par ķēdes komplektu,meklējot lētāko iespēju izcelt kitu,atradu vienā uk saitā liekas par labu cenu 430€ ar sutišanu,bet no legacy 3.0 R 03.-09.gada vai tāds derētu manai 07.gada Tribecai 245 zs?Vai var būt kāda atšķirība?

Ja 3.0 motors, tad jābūt vienādiem. Bet es ieteiktu subaruworkshop apmeklēt, lai paskatās vēlreiz.

Paldies par info.
Par Subaruworkshop esmu dzirdējis,ka zaibis džeki,pats esmu no Liepājas,nesanāk piebraukt,jauzticas savam meistaram

Der, dzinējs ez30 un viss tur vienāds,

[janiz]

Gan jau šie tikai 6 metrīgas pārdod.

Tehlat pie dominas var arī īsākus gabalus nogriezt un līkumus dabūt. Par cenām jāzvana, jāprasa.

Par kādām cenām iet 3'' nerūsējošās un rūsējošās plānsienu (izpūtējiem, IC) trubas?

http://www.riktav.com/index.php?module= ... type_id=76

[tolx]

Nu izpūtēju bodē uz lienes ielas ar ir visādas trubācijas

[androns]

šovakar biju noņēmis droseli, iztīrīju visu.
no sākuma likās, ka tur tajā idle speed kanālā vēl ir kaut kādi mikro caurumi, bet izrādās, ka vnk nekvalitatīvs alumīnija lējums.


Karoč vēl nesanāca notestēt aukstu, bet karsts darbojas tāpat kā iepriekš.
Ā - interesanti, ka caur droseles korpusa apakšu cirkulē dzesēšanas šķidrums.
Tad vēl pētīju kādi vēl ir sensori tur ...

Tātad - ko dara detaļa Nr 5 ?

Tip tur viena truba aiziet fig zin kur, otra ieiet pa taisno kolektorā ... interneti saka, ka "Vapor Canister Purge Solenoid" .. tik kaut kāds benzīna tvaiks tur staigā ... fig zin kas tieši.


Par to noslāpšanu runājot - ja pēc noslāpšanas nevar piešķilt un šķiet it kā nebūtu dzirksteles. bet tajā pat laikā normāli motoru var iedarbināt no pusapgrieziena ...
tad visticamāk, ka noslāpšanu izraisa pārāk trekns degmaisījums, pēc kura sveces ir slapjas un dzirkteles nav. Atiecīgi kas vēl varētu izraisīt pārāk treknu degmaisījumu (aukstam motoram)
Slāpst nost ja dzes. temperatūra ir zem 75 grādiem

[androns]

update ... moš tieši tā detaļa nr 5 arī ir pie vainas?
resursi:
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=2486013
http://www.subaruforester.org/vbulletin ... ed-255610/

tātad, tas mēsls ir paredzēts, lai atvērtos tad, kad dzinējs ir uzsilis un palaistu tajā bākas tvaikus. Kad dzinējs ir uzsilis, tad o2 sensori var noregulēt degvielas padevi.
Ja tas sūds ir salūzis un stāv vaļā visu laiku, tad arī auksts dzinējs ierij tos tvaikus un dabū pārāk treknu degmaisījumu un aizrijās ...

karoč - ja nu šodienas droseles tīrīšana nepalīdzēs, tad tas ir nākamais, ko sākšu mocīt ...

[trez0r]

Paprovē to solenoīdu vnk atvienot, lai tas bākas tvaikus palaiž gaisā, protams, nobloķējot nipeli uz kolektora. Tas gan mazliet varētu ietekmēt dzinēja darbību, jo ROMā ir paredzēta AF kompensācija saistībā ar evap sistēmu - maisījums varētu kļūt liesāks, it sevišķi tukšgaitā. To gan laikam nokompensēs A/F learning un correction sistēma, galvenais, lai tā neaiziet maksimumā.
Ideāli, ja tev būtu kabelis (openport vai, šķiet arī VAG der), ar ko padarbināt loggeri, piemēram, tā paša romraider loggeri. Vajadzētu palogot o2 sensora rādījumu, A/F learning un correction, fueling final base, RPM, coolant temperature, IAT, MAF volts vai g/s. Būtu vieglāk izpīpēt, kas tad tur īsti notiek.

[janko]

update ... moš tieši tā detaļa nr 5 arī ir pie vainas?
resursi:
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=2486013
http://www.subaruforester.org/vbulletin ... ed-255610/

tātad, tas mēsls ir paredzēts, lai atvērtos tad, kad dzinējs ir uzsilis un palaistu tajā bākas tvaikus. Kad dzinējs ir uzsilis, tad o2 sensori var noregulēt degvielas padevi.
Ja tas sūds ir salūzis un stāv vaļā visu laiku, tad arī auksts dzinējs ierij tos tvaikus un dabū pārāk treknu degmaisījumu un aizrijās ...

karoč - ja nu šodienas droseles tīrīšana nepalīdzēs, tad tas ir nākamais, ko sākšu mocīt ...

to pašu vārstu / solenoīdu vari pamēģināt izmazgāt(brake cleaner ) ... nezinu, cik bieža slimība tosteriem, bet imprezām sastopama itin bieži..

[androns]

Paprovē to solenoīdu vnk atvienot, lai tas bākas tvaikus palaiž gaisā, protams, nobloķējot nipeli uz kolektora. Tas gan mazliet varētu ietekmēt dzinēja darbību, jo ROMā ir paredzēta AF kompensācija saistībā ar evap sistēmu - maisījums varētu kļūt liesāks, it sevišķi tukšgaitā. To gan laikam nokompensēs A/F learning un correction sistēma, galvenais, lai tā neaiziet maksimumā.
Ideāli, ja tev būtu kabelis (openport vai, šķiet arī VAG der), ar ko padarbināt loggeri, piemēram, tā paša romraider loggeri.

to šļauku no kolektora norāvu un nipeli noglušīju.
izskatās, ka bez izmaiņām
par pielogošanu - man ir bluetooth obdII puļķis un caur androīdu kaut ko var provēt pielogot.

Vajadzētu palogot o2 sensora rādījumu, A/F learning un correction, fueling final base, RPM, coolant temperature, IAT, MAF volts vai g/s. Būtu vieglāk izpīpēt, kas tad tur īsti notiek.

o2 - voltus vai ratio?
A/F learning and correction - vai tas ir tas pats, kas long term fuel trim un short term fuel trim ? (man long term po žizņi diezgan ātri sasniedz -25% un tur arī paliek.
Fueling final base - ? kas tas tāds?
MAF man nav kā tāda.