WRX "čipošana"

[didzinators]

Didzi vai tu esi pārliecināts ka ej20k koletoru var pieskrūvēt pi ej 205-207 galvām?

p.s. labi ka ar moci darbojas tikai reksis.

Nesaprotu, ko tu runā
Viņš maina motorus nevis kolektorus

Izlasi nu ko pats uzrakstiiji un ko tev jautaaja!
Ar ko atskjiraas 20k no 20g, un 20g no 205???

pa lielam ar izlaiduma gadiem, kad motori ražoti

[janko]

bezjēdzīgi wrx ko darīt. viņš tāpat neiet un neies.
bet iepriekšējais orators aprakstīja apmēram kas un kā. un par evosti taisnība.

nesaki viss...
re ku : gandrīz stock WRX. Izravēti TGV, up-pipe, downpipe un 3" pilnā garumā. Zirneklis stock, pieslīpēts.

links uz lielāku bildi : http://www.bildites.lv/viewer.php?file=531wauo4p7k8djfw95in.jpg

[Arturiks]

2000.gada GT imprēza bija nočipota, virsū bija uzlikta piltuve, taisna caurule(ja nemaldos 65mm) un galā bundulis
griezās labi, te vēl vecā izdruka
258hp un 359nm

[GintsK]

bezjēdzīgi wrx ko darīt. viņš tāpat neiet un neies.
bet iepriekšējais orators aprakstīja apmēram kas un kā. un par evosti taisnība.

nesaki viss...
re ku : gandrīz stock WRX. Izravēti TGV, up-pipe, downpipe un 3" pilnā garumā. Zirneklis stock, pieslīpēts.

links uz lielāku bildi : http://www.bildites.lv/viewer.php?file=531wauo4p7k8djfw95in.jpg

Man kaut kā tā bildīte nelīmējas kopā. Grieze un jauda nav no viena un tā paša mērījuma. Piemēram pie max jaudas 205kW@5368rpm grieze ir 365Nm. Bildītē ir iezīmējušies ~390Nm.

Ja jaudas līkne noliecas, tādējādi sasniedzot savu maksimumu, grieze jau brīdi iepriekš ir krītoša, ko labi redz BOSCH izdrukā.

[bulkans]

Merijums ir viens, tadu to grafiku Virtual Dyno uzzimeja, var jau but ka vinsh tur gala kko nepareizi sarekina, tapec jau tas ir virtual

[GintsK]

Tas ir tikai zīmējums. Bez jēgas un ticamības.
Jauda fizikāli ir griezes momenta un apgriezienu reizinājums, kas attēlā acīmredzami neizpildās.

[_Eddy_]

Dash command manam arii raada 352hp un 570 Nm
1/4 juudze 14,9 sek

[1kaspars]

Tas ir tikai zīmējums. Bez jēgas un ticamības.
Jauda fizikāli ir griezes momenta un apgriezienu reizinājums, kas attēlā acīmredzami neizpildās.

Taisnība GintsK.
Power (kW) = Torque (N.m) x Speed (RPM) / 9.5488
http://www.wentec.com/unipower/calculators/power_torque.asp

[ssttii]

Dash command manam arii raada 352hp un 570 Nm
1/4 juudze 14,9 sek

402 m 14,9 sekundes tas tak nekads labais rezultats nav

[ssttii]

2000.gada GT imprēza bija nočipota, virsū bija uzlikta piltuve, taisna caurule(ja nemaldos 65mm) un galā bundulis
griezās labi, te vēl vecā izdruka
258hp un 359nm

Cik tadam GT ir standarta?

[_Eddy_]

Dash command manam arii raada 352hp un 570 Nm
1/4 juudze 14,9 sek

402 m 14,9 sekundes tas tak nekads labais rezultats nav

Uzsvars manaa teikumaa vairaak likts uz digitaalu/apreekjinaatu meeriijumu nevis rezultaatu kaa taadu

[GintsK]

Jāatzīmē ka arī vislabākā jaudas stenda rezultāti ir digitāli/aprēķināti.

[Arturiks]

2000.gada GT imprēza bija nočipota, virsū bija uzlikta piltuve, taisna caurule(ja nemaldos 65mm) un galā bundulis
griezās labi, te vēl vecā izdruka
258hp un 359nm

Cik tadam GT ir standarta?

ja nemaldos tad 218zs

[ssttii]

Dash command manam arii raada 352hp un 570 Nm
1/4 juudze 14,9 sek

402 m 14,9 sekundes tas tak nekads labais rezultats nav

Uzsvars manaa teikumaa vairaak likts uz digitaalu/apreekjinaatu meeriijumu nevis rezultaatu kaa taadu

Pēc kādas formulas tu apreiķināji ka 400 m prasa tādu laiku

[ssttii]

2000.gada GT imprēza bija nočipota, virsū bija uzlikta piltuve, taisna caurule(ja nemaldos 65mm) un galā bundulis
griezās labi, te vēl vecā izdruka
258hp un 359nm

Cik tadam GT ir standarta?

Da vienkarsi te ir parasto tuneru problema iepus kautkad pie 5 un vairak apgriezienu un beidzas nedaudz virs sesam. Vienkarsi pa to mazo momentu nevar normali auto pacelt. Tapec jau ari zaude normalam kantorim ka prodrive kaut ari prodraivam ir mazaka jauda. Ir loti gruti dabut no auto ta ara lai vins ka sak pust jau no 3 ta lidz 7 likne ir taisna. Jebkura neprofesionala iejauksanas samazina auto jaudu nevis palielina. Si likne to pierada.