Gribu pirkt Subaru - atrunājiet mani

[Bubulis]

Palasīju tēmas - neko neatradu.
Tātad gribu Legacy vai Forester ~2000. gada. Tīri dēļ 4x4 un normāla klīrensa, lai ziemā varētu braukt ar prieku un nebūtu bail aizbraukt uz laukiem
Pagaidām esmu noskaidrojis, ka jāņem:
1) ne2.5 motors
2) manuālis
3) nesapuvis
Kuru labāk ņemt, lai būtu max izturīgs un izdevīgs?
Kurš būs komfortablāks pilsētā?
Budžets 2-2.5k (H6 nesanāk )
Vai ir jēga ņemt lētāku un atlikušo ieguldīt remontā?

[djwox]

Ja ir jāmetina un tev nav čoms metinātājs un krāstoājs tad nav jēga baigi dārgi beigas būs,

Tīri dēļ 4x4 un normāla klīrensa, lai ziemā varētu braukt ar vasarenēm un nebūtu bail aizbraukt uz laukiem

Dafaq

Tas pilnīgi neko nemainīs būsi tik dziļāk grāvi riepas , bremzes, ir vienas no primārajam lietam kam jābt ideālā kārtībā jo netikai savu drošību, bet arī citu

[alienvwm]

pokemons jebanijs sataisijies ziemā gāzt ar vasarenēm
noķert un visas Latvijas vārdā pa seju sadot
kamēr tādi idioti taisās līst uz ceļiem, tikmēr nevaru sievu ar bērniem droši vienus laist vizināties
pasaki adresi lai vau izsūtīt paku ar Dureksiem, cerams netaisies vairoties

[didzinators]

Palasīju tēmas - neko neatradu.
Tātad gribu Legacy vai Forester ~2000. gada. Tīri dēļ 4x4 un normāla klīrensa, lai ziemā varētu braukt ar vasarenēm un nebūtu bail aizbraukt uz laukiem
Pagaidām esmu noskaidrojis, ka jāņem:
1) ne2.5 motors
2) manuālis
3) nesapuvis
Kuru labāk ņemt, lai būtu max izturīgs un izdevīgs?
Kurš būs komfortablāks pilsētā?
Budžets 2-2.5k (H6 nesanāk )
Vai ir jēga ņemt lētāku un atlikušo ieguldīt remontā?

Pa tādu budžetu nekas labs nesanāks, ieguldīt vajadzēs tik un tā

[Bubulis]

Tas par vasarenēm bija joks protams! Bez labām ziemenēm ne apstāties varēs, ne iebraukt līkumā - tas tak katram ir skaidrs.
Tas, ka ar tādu budžetu nekas labs nesanāk, arī skaidrs. Tāpēc rēķinu vēl kādu 1k uz remontiem.
Gribu zināt ar ko ir jārēķinās, kas būs jānomaina, lai pēc tam var mierīgi braukt pāris gadus.
Ir kādas slimības uz ko var iegrābties? Sadales kārbai mēdz būt problēmas?
Jeb galvenais, lai nav izpuvis un galva taisna?

[tolx]

Nez... Ir forester turbo, 99 gada. Maksāja tieši 2.5k. Kopš pērnā maija ieguldīts varētu būt vēl apmēram 1k, neskaitot darbu (skrūvēju pats). Vēl kaut kur 500 ir skaidri zināms kur ielikt. Toties pēc tam ir cerība ka varēs braukt pietiekami ilgi. Bet nav arī tā ka šo summu vajag uzreiz. Sākot auto lietot ikdienā, pats saproti ko vajag remontēt uzreiz un kas var pagaidīt.

[tolx]

Bet tā, jā, galvenais lai nav kapi virsbūvei un motors uzreiz jāsaber maisiņā. Pārējais ir sataisāms samērā vienkārši un lēti.

[ssttii]

Nepērc subāru rūsē kā opelis, shales maina 1 reizi divos gados, dārga eļļa jālej, dzenis tas ir mīļākais dzīvnieks man nav neviena un nevienam neiesaku pirkt subāru

[Bubulis]

A kas mūsdienās nerusē? Peugeot? Nu i nafig
Un šāles tāpat vien nebeidzās nost. Noteikti ir vēl kāda problēma motoram(pārkarst, nepareiza eļļa, līkas rokas šķūnējot motoru utt)

[flabbijs]

Labprāt tev piedāvātu savējo , jo visticamāk došos uz ārzemēm mācīties un nāksies no mašīnas atvadīties
bet izskatās ka vel līdz augustam pats braukāšos.

[Bubulis]

Pašlaik skatos vairāk uz forester.
Kā subāriem ir ar diagnostiku? Ir obd2? Lētie ķīnas verķi ar fdti čipu der?

[tolx]

Aizved noskatīto eksemplāru pie kāda no subaru speciālistiem (Jass, subaruworkshop, s-art u.c.), lai apskata. Pateiks ne tikai no datora nolasāmo, bet daudz ko vairāk.

[Zais]

Neiesaku pirkt subāru. Dārgs lūznis, visu laiku jāremontē, nenormāli rij degvielu un nekur nevar nopirkt detaļas.
Pats braucu ar tiem turpat 10 gadus un nekā nevaru vairs tikt vaļā. Labāk jau izvēlies Dacia vai Skoda...

Bet, ja nopietni, foris būs normāls, uzticams kaplis. Klīrenss būs, ja nebūs sačakarēti aizmugurējie amortizatori, kas tā noteikti arī būs. Ja nesaspringsti uz jaudu un paātrinājumu, 2.0 atmo būs pieteikami. 2.0 sturbo būs dzīvelīgāks. Taču pēdējam nav paredzēti pazeminātie ātrumi. Par mīnusu es to nesaukšu. Turbo man patīk labāk. MT vs. AT ir gaumes jautājums.
Pārkāpu uz AT (jaunāku gan) pirms 7 gadiem. Nenožēloju.

Palasīju tēmas - neko neatradu.
Tātad gribu Legacy vai Forester ~2000. gada. Tīri dēļ 4x4 un normāla klīrensa, lai ziemā varētu braukt ar vasarenēm un nebūtu bail aizbraukt uz laukiem
Pagaidām esmu noskaidrojis, ka jāņem:
1) ne2.5 motors
2) manuālis
3) nesapuvis
Kuru labāk ņemt, lai būtu max izturīgs un izdevīgs?
Kurš būs komfortablāks pilsētā?
Budžets 2-2.5k (H6 nesanāk )
Vai ir jēga ņemt lētāku un atlikušo ieguldīt remontā?

[Bubulis]

Labprāt ņemtu AT dēļ mazāka gemora braucot pa pilsētu un karpoties pa mežu - nav visu laiku jāfisās ar sajūgu. Kā arī AT teorētiski ir iespējams dabūt ar VLSD.
BET tajā pašā laikā ar AT var iegrābties, jo nevar zināt kā iepriekšējais(ie) samnieks(i) to ir ekspluatējuši - vai ir mainīta eļļa(vai ir mainīta normāla eļļa), vai nav pārkarsējuši utt.
Ar MT situācija ir vienkāršāka. Un izmaksas varētu būt mazākas, ja kaut kas noklājas.
Par pazeminātajiem atkal dilemma no vienas puses pazeminātie ļauj vieglāk kustēties uz priekšu situācijās, kad autiņam ir grūti to darīt(smiltis utt.), bet nu cik tādas reizes būs? Gadā viena vai divas
Savukārt ar turbo tā bundža vismaz kustās labi uz priekšu un aizmugurē ir disku bremzes(atkal mazāks gemors mainot klučus). Ir braukts ar 2.0 legacy - nu ir par īsu, it īpaši uz štrāses.

Neviens tā arī par kaut kādām konkrētām slimībām neraksta. Nav štoļi? ir dzirdēts par putekļusargiem. vēl kas?
Ko nozīmē - "visu laiku jāremontē"? tas ir dēļ iepriekšējo saimnieku nolaidības vai paša laicīgi nenomainītām detaļām? amortiņi, atsperes, kluči, diski, supporti, reika, šaras, bukses, atsaites, pirksti, siksnas, skriemeļi, rullīši visiem auto ir kādreiz jāmaina - tas ir neizbēgami. Labi tur grūtāk tikt klāt svecēm un galvas blīvei, bet ar ~ 10k gadā nobraukumu tas nav katru gadu jādara(protams, ja seko līdzi).

[tolx]

nu a kādas tādas slimības?
Rūsa ir, galvas blīves reizēm izpūš, šāles mēdz apraut. Viss normāli. Par putekļu sargiem nav dzirdēts nekas tāds... galvenais nepalaist garām, ja saplīsis.