WRX STI v3, v6 vs. Type RA, Type R

[Kashpis]

Pēc ilgām pārdomām sežot uz balkona pie -20 sapratu, ka tomēr gribu kādu no aukstāk minētajiem modeļiem. (Iepriekš bij doma par 01 STI un vel iepriekš par GT)

Tad nu lūdzu esiet tik laipni un izglītojiet mani.... Wiki visu esmu pārlasījis, forumu arī, bet kka šādu salīdzinājumu neizdevās atrast...
1.Gribētos zināt galvenos tehniskos parametrus...
2. Galvenās atšķirības starp šiem modeļiem (jo pēc lasīta sapratu ka tās ir 2 dažādas mašīnas, in some way)
3. Pasērfojot youtube secināts, ka STI ceļ stipri švakāk kā RA, kapēc tā? Jauda abiem uzrādīta 280zs, griezes līdzīgas?!?!
4. Un protams Jūsu PAMATOTS ieteikums, ko labāk no šīs čupiņas ņemt?

Jau iepriekš pateicos par detalizētu informāciju
Diskusija atklāta

[slide]

STi ir spēks! Pašam tāda lamata bija STi RA, reāla naglu kaste, bet kā IET! Detaļas pa lēto. GT - neder, WRX neder. STi der un ja vēl ar regulējamo sadalījumu, īso "kārbu", bet laikam tas ir reduktor (Taimers zina) un reiku īso.
Kāpēc nodiršu WRX un GT, jo GT bija un kaifs tikai kamēr pierodi
v3 v6 šķirba NM un ZS, cik zinu. nebūtiska, Tev tāpat kā man, kas nejēdz braukt ar 280zs un tiem NM tas ir par daudz.
Type R der vizināt brūtes,bet ja gribās arī, lai sīkais pievemj, ērtāk, kad ir 4 durvis. Praktiskāk!
Jebkurā variantā STi R -RA V123456

[Heniss]

manuprāt I un II sti ir jūtami sūdīgāki jaudas un nm parametri......principā gt ar zirnekli un trubu

[Kashpis]

Man tik nav skaidrības vai visi STI skaitās Type RA vai type R, vai tomēr WRX STI v3 vai v4 utt ir savādāks modelis, cita komplektācija utt?
Piemēram rekur salīdzinājumam kā ceļ 96 gada STI kuram arī ir 280zs:


Un kā ceļ 98 gada type RA, kuram arī ir 280zs:


Kapēc tik milzīga starpība?

[Kashpis]

STi ir spēks! Pašam tāda lamata bija STi RA, reāla naglu kaste, bet kā IET! Detaļas pa lēto. GT - neder, WRX neder. STi der un ja vēl ar regulējamo sadalījumu, īso "kārbu", bet laikam tas ir reduktor (Taimers zina) un reiku īso.
Kāpēc nodiršu WRX un GT, jo GT bija un kaifs tikai kamēr pierodi
v3 v6 šķirba NM un ZS, cik zinu. nebūtiska, Tev tāpat kā man, kas nejēdz braukt ar 280zs un tiem NM tas ir par daudz.
Type R der vizināt brūtes,bet ja gribās arī, lai sīkais pievemj, ērtāk, kad ir 4 durvis. Praktiskāk!
Jebkurā variantā STi R -RA V123456

Super arbilde, pārsmējos, bet taisnība jau vien ir
Šobrīd svārstīšanās ir starp WRX STI v3 (no Mikuzz) un no anglijas ir pāris 98/99. gada RA. Kada ir starpība abiem šiem?

[DimanC]

Man tik nav skaidrības vai visi STI skaitās Type RA vai type R [...]

Nē, ir arī "parasts" STI (bez Type).

te kaut kovar palasīties.

[honded]

Precizi un 100% objektīvi tev pat Fuji industries nepateiks
Parak daudz to versiju, STI, STI Type R, Sti Type RA, vienkarši Type Ra un R.
Kautkadas no tiem(it ka type R un Ra) tika ražotas čista lai klients varētu netērējot spēkus pec iespejas atrāk dabut real racing car. Domatas homologacijai
No kondišen, airbag, abs, dzelzs bleķinieki jo noteikti bus mainiti uz citiem ut.t.
Ir ari sti type ra v6 kur vienkarši pilnīgs faršs klimatkontrole, saliekamie spoguli.


Te bus viens no 500 pieejamie interneta sarakstiem:

Модели с 1992 до 1995:
с ноября 92 - по сентябрь 93 (MY93)
- WRX (240 л.с., 304 Nm, седан) GC8A48D
- WRX Type RA (240 л.с., 304 Nm, седан) GC8A47D
с октября 93 - по сентябрь 94 (MY94)
- WRX (240 л.с., 304 Nm, седан) GC8B48D
- WRX Type RA (240 л.с., 304 Nm, седан) GC8B47D
- WRX STi (250 л.с., 309 Nm, седан) GC8B48D
- WRX (220 л.с., 280 Nm, универсал) GF8B58D
- WRX SA (220 л.с., 280 Nm, универсал) GF8B58D
- WRX STi (250 л.с., 309 Nm, универсал) GF8B58D
с октября 94 - по август 95 (MY95)
- WRX (260 л.с., 309 Nm, седан) GC8C48D
- WRX Type RA (260 л.с., 309 Nm, седан) GC8C47D
- WRX Type RA STi (275 л.с., 319 Nm, седан) GC8C47D
- WRX (220 л.с., 280 Nm, универсал) GF8C58D

P.S. tas 2. video ar 98. gada sti, neizskatas reals, vairak ka uz kegeliem stav autiņš

[Mikuzz]

Man savlaik tā pati wikipedia likās diezgan ok. Sarakstīts gan sakarīgi

STI

[Mikuzz]

P.S. tas 2. video ar 98. gada sti, neizskatas reals, vairak ka uz kegeliem stav autiņš

Un pirmai filmēt kameru rokās turot

Jāuztaisa savs

[Heniss]

parādiet man kaut vienu kurš būtu vienkārši typeR/ra bez wrx sti sākumā :doh:

tas ir tāpat kā karjeras kāpnes.....no sākuma palīgs, meistars darbu vadiitaajs utttt
wrx.....wrx sti ar 6 versījām pa gadiem.....wrx sti type arī ar 6 versijām ......

[Rastaklad]

Ierakstīsu arī es.. Īsumā.
Pēc rūpnīcas datiem ir sekojoši:
99 WRX STI sedan (RA) - 1270kg (4durvju sedans ar mazu lūciņu uz jumta, lielu spoileri)
99 WRX STI wagon - 1310kg (vagons kā jau vagons)
99 WRX STI Type-R coupe - 1260kg (2durvju kupeja ar lielu spoileri, var būt bez lūciņas)

Neskaitot augstāk minētas atšķirības ir vēl vesela kaudze ar sīkumiem, bet galvenais ir tas, ka hadene ir ganrīz tāda pati kā GT. Spečuki varēs detalizēti pastāstīt. Ja ir iespēja, ņem RA vai R, klasika kā nekā, bet dārgāka. Tikai LV viņu ir ļoti maz un tie paši palēnām apmirst kokos un citos ātrumu ierobežojošos faktoros. Būtiskākais tajās versijās ir tas, ka 5. = 6. versija, bet iet drusku labak par iepriekšējām, ja nemalos, tad tikai uz kompja rēkina. Pārējais ir smukums.
Dzinēji visiem vienādi, atšķiras karbas (RA, R ir "rullis" DCCD, STI nav). Karbas pa lielam ari rada to atšķirību. Tu vari uzlikt GT STI karbu un bus lidzigi ar visiem 211zs..

Ka tikai tagad mani nenosit.

[bobix]

GT - neder

tu pat nespēj iedomāties cik daudz no tā gt var izspiest, ja spiež..

par tēmu: ja gribi vizināties, tad ņem sti, lai princis garš, ja gribi iet nāvē dažreiz nedēļā kā ar otru auto, tad ņem RA. kāpēc ne R? tādēļ, ka virsbūves daļas dārgas- stikli, durvis..
par versijām:
V1 un V2 STI ir ar closed deck bloku un kaltajiem virzuļiem. RA tikai ar closed deck bloku. RA būs pilnīga naglikaste ar airu logiem utt- viss izģērbts. zirgi abiem vienādi- 260 (oficiāli). īsās kārbas. no 95.g beigām RA parādās DCCD
V3 un V4 STI paliek tikai kaltie virzuļi, RA protams nav. closed deck bloks tiek nahrenizēts, jo subaru uztaisa labāku ecu un precīzākas mērierīces, kas vairs nepieļauj detonāciju un bloki vairs nelūzt. kārbas abiem īsās, tikai RA ar DCCD joprojām. sti RA paliek par citizeņu auto un sakomplektē kā vien klients vēlas ar klimām utt. tāds ultimate spoooorts car paliek WRX RA, kas ir ļoti reti, jo visi jau sen par "kara maukām" kļuvuši, vai jau beiguši dzīvi pret koku utml. zirgi protams 280- "džentelmeņu vienošanās" par kuru kautkad jau raxtīju.
V5 un V6 ar 99.g visiem RA iekrauj priekšējo hēlisko LSD, kas ir visa šīs mašīnas "sāls" pa lielam. Limitētām versijām šo liek jau no V5. (reklāmas pauze: pērku šādu kārbu) kārbām beidzot parādās platie korpusi un platie zobi- daudzmaz tur ar tās beidzot. zirgi joprojām "tipa" 280. starp citu S202 bija pirmais JDM kas lauza to vienošanos par zs

Protams tur ir vēl miljons atšķirību katrai versijai, bet nu tas jau malts visur un daudz un man slinkums raxtīt. lasi wikipediju un iwoc sākumā un tiksi visai gudrs

[valdis_p]

te jau aprunājām ar ko viens no otra atšķirās GT, WRX, WRX STi, WRX type RA, WRX type R STi un WRX type RA STi:
http://www.subarupower.lv/forums/viewto ... &start=105
un te ar šis tas:
http://www.subarupower.lv/forums/viewto ... f&start=60

pa lielam GT, WRX, WRX type RA ir metāla piekare
WRX STi, WRX type R STi, WRX type RA STi alumīnija piekare

priekšējās ass Helical bloķis nāk type RA Vers.5 un Vers.6, pārējiem no Vers.5 kā accessories, jeb kā opcija ko uzstādīja pēc pirkšans servisā

tad vēl dzinēju atšķirības
WRX type RA arī ir 280Hp, bet nav kaltie virzuļi, WRX STi un type R STi, un type RA STi ar kaltajiem virzuļiem

type R STi un type RA STi nāk ar DCCD rullīti kas uz trases ir cool, bet arī ikdienā braucot stūre jāgroza
kā arī īsāki robi, final drive, tāpēc ceļ labāk par STi

type R STi ir Coupe un ar visām iespējamajām extrām, sliekšniem, migliniekiem
type RA STi (neLimited) ir pilnīgi pliks, nav gluži sitizeņu auto tikai pats nepieciešamākais, tāpēc vieglāk un ceļ labāk, type RA STi tikai baltā un dzeltenā krāsā

type RA STi Limited, kas gan ir tā vairāk sitizeņu auto versijas nāk ar papildus elektro logiem, elektro pielokāmiem spoguļiem un klimatkontroli un tikai zilā krāsā

type R STi, WRX type RA, type RA STi ir alumīnija kapots, kā opcija ne limited type RA STi un WRX type RA bija mazie spoguļi

[bobix]

valdi, tu tā saraxtīji te, ka pat es īsti necērtu līdzi textam viss texts vienos type RA R Ltd V utt

[mezavecis]

A varbut sakuma noformulet preksh sevis kam to auto vajag un objektivi novertet savas spejas savaldit shos kumelus,ka ari kur laidis vinjus ganibas!