Piekare!

[slide]

Sveiki Spamisti!
Interesē Jūsu viedoklis, par Imprezas piekari, viss kas uz to attiecas, Laba/Slikta/Ražotāji/Pieredze/Testi/Amartizatori/Atsperes/S-Bloki/Bukses etc.
Protams ar domu, ka TĀ tiek lietota sacensībām, amatieru līmenī un ir konkurēt spējīga! Kkā tā!
Vēlreiz Spameri!

[SUBARUART]

1. Summa? (masimalaa)
2. Konkretak kuram sacensibaam? (supersprints, minirallijs, drifts )

[slide]

1. Summa? (masimalaa)
2. Konkretak kuram sacensibaam? (supersprints, minirallijs, drifts )

Līdz 600ls, būtu labi, ja kkas uneversālāks, regulējamāks, sspr, vasaras kausam..

[Taimers]

Vispirms dabū to savu džipu normālā augstumā. Piem. ar šādu kmpl. jebajā tirgo ar visām atsperēm.

[SUBARUART]

1. Summa? (masimalaa)
2. Konkretak kuram sacensibaam? (supersprints, minirallijs, drifts )

Līdz 600ls, būtu labi, ja kkas uneversālāks, regulējamāks, sspr, vasaras kausam..

Par taadu ciparu un tadam vajadzibam, es ieteiktu KYB Ultra S (jaunakiem sti nak stockaa)... cena sanaak par amiishiem kaadi 500ls (autofavorits), amishu stoikas apakshejie skruvju stiprinajumi nedaudz japartaisa, lai vecajai bundzai uzliktu un vel paris sikumi jaizvirpo (bet nav nekas traks)...
Ar atspereem buus bisci chakars... priekshaa principaa sanaks likt no sti, bet aizmuguree no gt, lai klirens buutu aptuveni vienads (sanaks paeksperimenteet, bez taa neiztiks)...
Strada amiishi labi - parbaudiits gan uz grunts, gan asfalta....
Bet jaatceras, ka tapat ar vinjiem lekt trampliinaa nevarees - salieksies!
Regulejami vinji nav, bet nav arii vajadziibas

Otrs variants - piemineetie KYB AGX, bet par tiem, lai sekta staasta, vinji ar taadiem brauc

Un veel japadomaa par savirzes regulejumiem, jo neviena piekare nedos rezultaatu, ja nebuus savirze sareguleeta konkretaam vajadziibaam - stock regulejumi nederees, tur drusku sanak eksperimenteet, janem veera braukshanas stils, segums uz kuru tiek likts akcents, kuzava nobiides (kuras katram ir)... un tad jau beigas var dabuut juutamu rezultaatu

[slide]

Par to sagāzumu esmu dzirdējis, varot uztaisīt "čaškas", kur var regulēt leņķi, lai stabilāks tieši asfaltam, man kā reiz tas interesētu, ja protams tas reāli. Pluss tomēr interesē lai ir regulējamas statnes. Kādu ciparu vajadzētu, lai ko tādu saorganizē?

[slide]

Vispirms dabū to savu džipu normālā augstumā. Piem. ar šādu kmpl. jebajā tirgo ar visām atsperēm.

Zaķīt, tērēt 300ls par lietotu, nī! Labāk pielikt un paņemt jaunu.

[bobix]

Man slinkums un iisti nav laika shodien gari un plashi dir*t par piekari, bet 2 vaardos KYB AGX ir labaakie amji ar kadiem liidz shim esmu braucis un tie amjiem ir ljooti gruuta dziive:D Fantastiski uzvedaas peec piezemeeshanaas no T gan uz asfalta gan uz grants, taapat "neluuzt" nost grants liikumos kaa to dara plaza un neliecaas pie stupicaam katru menesi kaa to dara KYB Exel-g (oem).
KYB AGX var regulet cietiibu atkariibaa no seguma, kas tieshaam ir laba lieta un tomeer nepiekritiishu S-artam, ka kaadiem amjiem tas nav vajadziix- ja tik plashi izmantos to mashiinu kaa slide saka, tad tiem ir jaabuut reguleejamiem.
Peerkot uzmanies no pakaljdarinaajumiem kuri ir pilns ebay. Razhotaajvalstij noteikti ir jaabuut Japaanai (paarbaudiishu riit vai nekljuudos ar to valsti;) )

Henis tiko tika pie labu labiem Bilsteiniem (kautkaadiem P1, 22B un veel kautkam tie bija oem) upside-down. Ikdienai liekas baigi labie, bet sportam buus par miixtu.

Nu un Plaza manaa skatiijumaa ir suudiigaakie amji ar kaadiem esmu braucis Tieshi pashi cietaakie kaadi paredzeeti sportam. Pilniix psc gan uz grants gan uz asfalta. Vispaar nekopee celju. Te veicu nopietnu testu-2 identiskas mashiinas- viena ar agx un otra ar plaza uz viena celja vienaados apstaakljos. No taa laika lai man piedod Doubled, Spoks, Viitols utt, bet plaza buus peedeejais ko jebkad muuzhaa pirktu. Basta. Viedoklis subjektiivais protams
Aaa, plaza ir praktiski nenobraucama- vieniigais pluss

Atsperes gan es GT origjinaalaas neieteiktu, it sevishkji pakaljeejaas- ir pa zemu un paaraak aatri saseezhas. Labs un leets (ap 150ls) variants ir panjemt ebay (.com tieshi) Eibach aCperes ar uzliekamiem koiloveriem, bet kas paredzeetas legacy/wrx. GC bundzhai tas komplekts 2 reiz vairaak maxaa, bet atshkjiriiba ir 2 shkjiivjos, kas uzvirpojami pa 10ls :shura:

Ar casteru reguleeshanu gan neaizraujies saakumaa, ja veel neko no taa visa nejeedz Man ir labs savirzes/sagaazuma reguleejums tieshi prieksh GC spainja. Tas info naaca liidzi vieniem ljoooooti daargiem amiishiem (10k ls) vienam sportiniekam. Tieshaam aatshkjiriibu uzreiz sajutu. Aizsuutiishu Tev riit ja gribi

Dieva deelj neiedomaajies par krutajiem d2, xyz un veel bija kautkaadu aplamu razhotaaju koiloveru izstraadaajumiem. Smuki jau tie ir- var reguleet chashkas un cietiibas un aCperes, BET shtoka gaajiens tiem amjiem ir pilniigi dir*saa ja brauxi nost no asfalta, vai sadomaasi leekaat Kaa arii apkopi nekaadu nevarees Tev te LV tiem uztaisiit.

Baigi haotiski laikam saraxtiiju

P.S. Man subjektiivais viedoklis- negruuzt miljonu piekaree, pat ne tuukstoti, ja nav iipashi liela rociiba. Labaak uzliec normaalus oem veida amjus (taas pashas KYB AGX) pa kaadiem 500-600ls un paareejo naudu liidz leetaakajiem reigeriem, ohlinsiem utml, kas buus vismaz 600ls un vairaak, salej baakaa un patreneejies Un tici man, buusi aatraaks par 10k ls veertu amiishu iipashnieku, kursh netreneejas, bet staipa princi ar brendiem uz mashiinas Tas no pieredzes :shura:

[SUBARUART]

Ah tad bobix nepiekriit
Bobix... esi paproveejis manis pieminetos Ultra S? Cik zinu tad nee, taa ka nespried kamer nezini
Otrkart, slide prasija par amatieru gonkaam - supersprints un tamlidzigaam aplju gonkaam (tu tadas nepiedalies), tas nav tas pats, kas dops! Atrumi mazaaki, lidz ar to piekarei velams buut ne tik cietai..... tur ir sava specifika!

Par regulejamiem atbalsta gultnjiem... maksaa sotaks gabalaa, vajag? Domaaju, ka nee (ja nu vienigi teemee uz pirmo trijnieku)....

Regulejumus jau var iedot, bet kaa jau teicu, katram subaram jau ir nobides no punktiem, lidz ar to tikai ljoti zinosh cilveeks (pie kaada arii es dzenu reguleet) var sarekinaat visus lenkjus taa, lai "pielabotu" shiis nobiides... turklaat ja vienam uzliekot shpuuri pa nulleem buus ok, tad citam (cits braukshanas stils) tas var nepatikt... pie regulejumiem nevar ar roreni kaut ko uz aci sagazt Kaut kaa visi iedomaajas, ja kaada no riepaam pastiprinaati nedilst, tad viss ok - kaa tad Starp citu arii pagashaa gadsimta savirzes stendi (kadi lielakoties visur ir), nav preciizi, kaa arii reguletaji taadi "svetdienas"....

p.s. MRT - Sekta... 2:1
p.s.s tikai nevajag kaut ko parprast, kaa jau rakstiiju, divi varianti KYB Ultra S vai KYB AGX... kurus likt, to slids lai pats domaa....

[bobix]

Daaa, es tak nesaku, ka tie ultra S ir slikti utml, vnk ja cilveex braux gan pa kartadromiem (autosprintaa) un tai pat laikaa pa kartupelju vagaam (supersprintaa), tad nu tieshaam vienas cietiibas reguleejums to nevar pavilkt- arii Tu neesi braucis ne vienaa ne otraa ar nekaadiem amjiem un tagad pastaasti peec kaadiem kriteerijiem izveertee to, ka ultra s ir labaaki?

Tas ka es tajaas sacensiibaas nepiedalos veel nenoziimee, ka es nekad nebraucu pa traseem. Diezgan daudz laika esmu pavadiijis lokaalajaa kartingtrasee ziileedams pareizo braukshanas stilu shaada veida segumam un liikumiem un tai pat laikaa experimenteeju ar amortinjiem, riepaam utt. Arii pa supersprintveidiigu trasi esmu spoleejies un pa motokrosa arii :naac: Taa kaa man ir tiesiibas uz viedokli

2:2 :shura:

[bobix]

aa un slide nevar izdomaat kurus likt, jo tad tak neprasiitu te viedokljus :shura:


lab, lab, nesaakam veel kauties :gs:

[slide]

Džeki, paldies par dialogu un ieteikumiem. Es tomēr esmu par pieredzi un testiem uz savas ādas, bobix izklausās pārliecinošāk. Tas čašku regulējums tomēr ir svarīgs, jo gribas braukt un arī cīnīties pa vietām, tapēc interesē kkas nopietnāks, cik var braukt ar nereālu klīrensu un prieka pēc, gribās lietām tagad nopietnāk pieiet. Ok, par amjiem sk. AGX, bet vai cietības regulējums dos to pašu efektu, ja kāds posms ir 99% asfalts un nepieciešams mazāks klīrens?

[kaimis]

Daaa, es tak nesaku, ka tie ultra S ir slikti utml, vnk ja cilveex braux gan pa kartadromiem (autosprintaa) un tai pat laikaa pa kartupelju vagaam (supersprintaa), tad nu tieshaam vienas cietiibas reguleejums to nevar pavilkt- arii Tu neesi braucis ne vienaa ne otraa ar nekaadiem amjiem un tagad pastaasti peec kaadiem kriteerijiem izveertee to, ka ultra s ir labaaki?

Tas ka es tajaas sacensiibaas nepiedalos veel nenoziimee, ka es nekad nebraucu pa traseem. Diezgan daudz laika esmu pavadiijis lokaalajaa kartingtrasee ziileedams pareizo braukshanas stilu shaada veida segumam un liikumiem un tai pat laikaa experimenteeju ar amortinjiem, riepaam utt. Arii pa supersprintveidiigu trasi esmu spoleejies un pa motokrosa arii :naac: Taa kaa man ir tiesiibas uz viedokli

2:2 :shura:

Jams ir gāzis, un vēl pa visam nesen! So 3:1

[mezavecis]

apcerejums mana skatijuma
laiku pa laikam jaklausas gudri spriedelejumi par kautko kuri nau ne ar ko tehniski pamatoti,tapat mazs smins sanak ka trases mala onkuli ar nopietnam sejam kautko ar skruvgriezi pagroza tad paspaida ka strada ,taka 90g perkot auto,bet lai nu paliek
no tehniskas puses ir ta ka amitis butiba pilda tikai speka slapeshanas funkciju ,pamata slodze ir uz atsperi par ko gan reti kursh runa ka kadam vajaga paris kg vai g mikstaku vai cietaku ,jo lielakoties gribas skuningu tipa zemaku auto vai cooloverus lish bi bila ar ko pazimeties, lidz ar to parasti lielakoties grib uzvelt vainu amitim kas galigi varbut i niprichom!
Tas ka amiti ir reguleshanas iespejas jauki, bet reti kuram tas i nopietnas,ko tas nozime tas nozime ka ieksha ir virzulitis kam ir caurumi pa kuru plust tur esoshais skidrums to savukart ka uz sitienu(compresion) ta uz atsitienu(rebound )slape saibites ,parsvara shaibishu secibu (pec diametra un biezuma)razotajs ir iestatijis pec saviem ieskatiem(lasi pec rocibas,jo ja dargaki amishi -vairak naudas-vairak kukainpetniecibas un testu un labaks iestatijums),un tikai retais pardod tos ar pamatiestadijumu un baigo tabulu ka mainit shaibojumu atkariba no auto uzvedibas un cela seguma,jo ir iespeja saregulet ar shaibojumu amisha darbibu dazadas darba frkvences(lasi lielas bedres ,mazas,daudz ,maz lecieni utt) lidz pat diviem tris limeniem un tad tikai tur jalien klat ar skruvgriezi un druscin ir japieregule hidraulikas caurplude..
Kas attiecas uz atsperem ta ir atkal cita zinatne-viena atspere,paligatsperes,progresivas atsperes, tad to priekspriegojumi....
bukses ,stoka parklajumus,slapekla bachokus neapskatisim
Vai kads nem ari vera cik smaga ir piekare+disks+riepa tas viss ari ietekme amisha -atsperes darbibu panemiet kalkulatoru pareikiniet cik sver 15 vespo disks ar vieglu vasareni un aliminija piekari un mazam bremzem un cik speedlains ar resno grunteni un 4potiem uz dzels plaukta,ka ari inerci kas janoslape amitim uz nopietnam bedrem plus vel auto vai smagais uzpustais sti vai vecais ra
tapec subjektivs viedoklis par amishiem ar kuriem 99%brauka ,ka vienam paveicies biku vairak salagot savu auto ar amiti un atsperem citam ne ,kas attiecas uz izturibu no coment labratorijas darbus veikt netaisos ,diez vai skuninga kantori predzejushi viniem tadu dzivi kada viniem i..
ta kafija beidzas ..
p.s starpcitu 40mm plaza ar pareizam atsperem un Taisnu braukshanu(lasi hronometram draudzigu ne fotografam) diezgan ilgi un normali kalpo galvenais ka pa leto ja nelauj V. kungam sev karinat virsu makaronus!

[Heniss]

neņemos tevi apstrīdēt, bet šaubos vai minētajos sporta veidos kāds tik nopietni ar zinātni nodarbojas....galu galā ielas auto sacensības