Legacy BC 1.8S auksts nelec, pārlej

[chiefcadet]

Sveiki vīri.

Lieta tāda, ja nostāv ilgāku laiku autiņš, ir problēma iedarbināt. Laimes spēle. Reizēm smuki pielec, reizēm var akumulatoru nogriezt un nekas nenotiks. Ievilkšana palīdz, bet negribas jau pie kaimiņa katru reizi skriet un ne vienmēr viņš būs. Kad jau pabrauc, iesilis un silts šķiļas no pusapgrieziena. Ir jaunas sveces ieliktas, bet nekas nemainās. Vēl pamērīšu svečvadiem pretestības, bet nelieku tur lielas cerības. Un bonusā ir, ka no zemiem apgriezieniem vispār neceļ, reizēm pat izšauj un noslāpst. Līdz šim ir bijusi ķēpa tikai ar VAG grupas benzīniem un šie bokseri svešs lauciņš.
Rīt doma braukt pie Taimera uz konsultāciju, bet varbūt ir kādas idejas?


P.s. Vēl reizēm check engine iedegas, bet citreiz ātri izdziest, citreiz neizdziest. Braucot nekādas izmaiņas nejūtu, kad check spīd un kad check nespīd.

[chiefcadet]

Svečvadus pamērīju - katram vadam cita pretestība. Sākot ar 6kO līdz 12kO Tad tie vadi jāmaina, ja var ticēt manam lētajam ķīniešu testerim, jo nevajadzēt būt dažādām pretestībām.. Kāds ir OEM ražotājs vai detaļas kods? Varētu ātri aizkriet un paņemt vai no rīta.

[janiz]

Vajadzēja jau vispirms paskatīties kāpēc kompis met check engine. OEM svečvadi nav pārāk lēti - cik skatījos sev uz Impreza, bija ap 20 Ls/gab un tāpat 2 nedēļas jāgaida. Un neorģinālie pārāk nav atrodami vietējās bodēs.

Kodu vari pats uzmeklēt autospares.lv katalogos. Man JDM tur vispareizākais sanāk, gan jau pārējiem arī.

Īsajiem neesmu mērījis, bet maniem garajiem svečvadiem arī ir ap 12-14 kOhm un it kā problēmas nav jūtamas.

[janiz]

Sākot ar 6kO līdz 12kO Tad tie vadi jāmaina, ja var ticēt manam lētajam ķīniešu testerim, jo nevajadzēt būt dažādām pretestībām..

Ja tie vadi dažāda garuma, tad arī pretestība būs tikpat proporcionāli atšķirīga.

[chiefcadet]

Ja tie vadi dažāda garuma, tad arī pretestība būs tikpat proporcionāli atšķirīga.

Jā, tie vadi ir dažādu garumu... Tad jau iespējams tur arī nebūs vaina. Skatījos autosparēs katalogā - cenas no 40 - 70 EUR par komplektu. Lētākais bija Bosch un pārējie dārgāki.

Tas check engine man tikai rudenī sāka spīdēt un arvien biežāk iedegas. Rīt tad Mārtiņam palūgšu aspkatīties.

[chiefcadet]

tas check engine vairs nedeg un tādēļ pie Mārtiņa nav sanācis aizbraukt.
Autiņš bez izmaiņām - startējot nelec un smird pēc benzīna, pie zemiem apgriezieniem dodot uz pedāļa raustās, nereti noslāpst (sevišķi pie luksaforiem). Zondei pieliku testeri - strādā, staigā solīdi mērījumi, bet likās pavāji. Degvielas filtrs arī nebūs bez vainas - izrāvu trubas un saliku pa taisno bez filtra un bez izmaiņām. Sveces un svečvadi arī nav pie vainas, siksna nav pārlekusi.. ko darīt? Biju ciema servisā laukos iebraucis - rokas tik noplātīja un viss. Pie kā lai Rīgā aizbrauc vai ko vēl var apskatīties? Degvielas padeve kaut kā regulējas vai kas tur pa vainu? Internetā pieejamai tehn literatūra nav pilnvērtīga, trūkst taisni remonta sadaļu un baigi dārgi pirkt to grāmatiņu.

[janiz]

Motortelpā viss orģinālais, nav uzlikti nekādi "uzlabojumi"?
Pie augstiem apgriezieniem iet normāli? Raustās tikai uzsākot?

Vai nelekšanai ir kāda saistība ar mitriem/sausiem laika apstākļiem?
Man te vispār sākotnēji bija ģeniāli uztaisīts koooooniskais gaisa filtrs, uz kura, pareizā leņķī noliekot auto, satecēja ūdens un tad pie lielākas gāzes nospiešanas sarāva ūdeni MAF, noslāpa un 5 min pēc tam iedarbināt nevarēja.
Lieki piebilst, ka noslāpšana vienmēr notika brīdī, kad tieši vajadzēja kaut kur izbraukt/uzspēt

P.S. ja aķis nav ņemts nost, vajadzētu tāpat rādīties pēdējam check engine kodam atmiņā

[chiefcadet]

Motortelpā viss orģinālais, nav uzlikti nekādi "uzlabojumi"?
Pie augstiem apgriezieniem iet normāli? Raustās tikai uzsākot?

Vai nelekšanai ir kāda saistība ar mitriem/sausiem laika apstākļiem?

Viss ir stock un oriģināls. Par gaisa filtru neaizdomājos.. par sliktu nenāks nomainīt uz jaunu, vbt aizdirsies galīgi.
Pie augstiem apgriezieniem ir stīgā, raustas tikai uzsākot un pie zemiem apgriezieniem, ja pedāli vairāk uzspiež, bet ja ļoti lēzeni kā vecaistēvs spiež, tad var iztikt bez raustīšanās.Parasti uzsākot braukt ar pirmo robu ļoti lēnu uzsāku līdz 2.5k r/min, tad situ dūmā un griežu līdz sarkanajam un metu nākošajā robā un griežu, lai nav pa zemajiem jāraustās

[ParaTr00per]

izklausās pēc tā, ka sprauslas nenoslēdzas un cilindros ar laiku satek benzīns...

[alienvwm]

manam bij izjukusi kartera ventilācijas truba, kas nāk blakus tukšgaitas regulatoram
pie viena savedu kārtībā vakumsistēmu lai trubas turas kopā
uz bendžas iet jau daudz labāk, bet tākā uzlabota tika arī LPG sistēma tad benzīns atkal zaudē

[chiefcadet]

šodien bija laiks un izjaucos melnu muti. Izstudēju grāmatiņu - ja savieno zem stūres melnos vadus, tad uz paneļa midžinās check engine un var nolasīt kļūdas. Man tur kādas piecas izmeta (MAFs, temp dačiks un kas tur vēl bija..), bet visu pārbaudīju - MAFa man nav, temp devējam rādījumi bija ok (pie silta motora 0.9volti tajā štekerī un aukstam pie 2 bija) un viss ok. Aizbraucu pie meistara lai man aizdedzi paskatās.. Vados, sadalītājā viss kārtībā, bet dzirkstele par īsu. Tātad nevis degvielu pārlej, bet pilnvērtīgi nesadedzina, tādēļ no rītiem nelec (kad tiek padots treknāks aukstam) un pie vienmērīgas braukšanas viss ok. Nonācām pie slēdziena, ka "katuška" jāmaina. Rītdien ziņošu tālāk par rezultātiem.
P.s. Gaisa filtrs 6 eur maksā, šodien nebija bet rītdien atvedīšot, tad visu samainīšu un redzēs kas būs.

[chiefcadet]

jap, nomainīju to "katušku" kā krievs sauc (t.i. pienāk vads no sadalītāja un viss mezgls ar komutatoru ai kas tur vēl ir kopā mainijās) un uzreiz cita iršana tēma slēgta.