Pil eļļa motora labajā pusē pie filtra.

[Vecais]

Bēda jau pieminēta tēmas nosaukumā.
Nomainīju eļļas filtru, nekas neizmainījās, viss tika noslaucīts un sakopts, tomēr piliens eļļas filtra apakšā joprojām ir. Visu laiku smird pēc degošas eļļas.
Jāpiezīmē, ka motors ir sauss, vārstu vāki ir sausi, nekur citur, izņemot filtru un tā tuvāko apkaimi eļļa nepil. Pats dīvainākais ir tas, ka manāmi nekrītas eļļas līmenis. Kas tur varētu būt par šaizi? Varbūt ir kāda plaisa galvā, blokā vai sadalenes korpusā??? Vai kāds vēl ir saskāries ar šādu problēmu?
Ā, vēl - 1999.gada Outback, motors 2.5l bez turbīnas un, loģiski, ka ar vienu sadaleni galvā.

[Vecais]

Nu vai tiešām NEVIENS šajā forumā nevar ar padomu palīdzēt savest kārtībā "burvīgo" ķīniešu brīnumu "Subaru"? Jebšu tas ir pilnīgi normāli, ka salons smird pēc degošas eļļas? Tā tipa ir megaextra!

[Zais]

Nu vai tiešām NEVIENS šajā forumā nevar ar padomu palīdzēt savest kārtībā "burvīgo" ķīniešu brīnumu "Subaru"? Jebšu tas ir pilnīgi normāli, ka salons smird pēc degošas eļļas? Tā tipa ir megaextra!

Varbūt eļļa smird tāpēc, ka pil uz kolektora? Ja viss citur ir sauss, gar vārstu vākiem netek - varbūt tiešām ir kāda plaisa. Vai ir mēģināts visu satīrīt un tad padarbināt, lai redzētu, no kurienes tā sūce rodas. IMHO ar to būtu jāsāk, un pēc tam jau jāmeklē dakteri...

[Vecais]

Eļļa līdz kolektoram netiek, tā pa taisno no filtra apakšas sapil uz tā plastmasas mēsla, kas pieskrūvēts zem motora un smird, jo karstai eļļai ir tāds niķis - smirdēt!

Es mēģināju izdibnāt - tieši kur un kādā veidā filtra apkaimē varētu rasties plaisa! Izskatās, ka ŠEIT to NEVIENS nezin... žēl!

[Zais]

Es mēģināju izdibnāt - tieši kur un kādā veidā filtra apkaimē varētu rasties plaisa! Izskatās, ka ŠEIT to NEVIENS nezin... žēl!

Ir lietas, kuras virtuāli notestēt nevar, sorry!

[Vecais]

Tam es piekrītu par visiem 100%. Mani skumdina tas, ka latvijā NEVIENS subaru nevar saremontēt. Tas ir bēdīgi! ĻOTI bēdīgi.
Cik esmu interesējies - visi, kā padzird, ka darīšana ar ķīniešu auto, tā atgaiņājas kā no spitālīgā. Tak šitās ķīniešu kastes pa ielām braukā diezgan lielā skaitā - kur tās tiek remontētas? Jebšu nobrauc un vienkārši izmet miskastē?

[DeeCee]

nu parasti nu subaru atgaiņājas cilvēki kuriem rokas aug no pakaļas
aizdzen uz kādu servisu kas kko saprot no japāņu mašīnām.

[Vecais]

Tu raksti "japāņu". Vai tad subaru ir japāņu auto? Hmm, man visu laiku likās, ka ķīniešu! Mūžu dzīvo - mūžu mācies.
Laikam tas tāpēc, ka viss kas nav vācu man liekas kā ķīniešu...

Vai Tu lūdzu varētu kādu sakarīgu servisu Rīgā vai Rīgas apkaimē ieteikt?

[DeeCee]

es braucu tikai pus gadu, servisi nav bijuši vajadzīgi

var paskatīties JAC http://www.jac.lv/ neesmu tas kurš daudz varētu pastāstīt par servisiem

[RAIMIS]

Nu vai tiešām NEVIENS šajā forumā nevar ar padomu palīdzēt savest kārtībā "burvīgo" ķīniešu brīnumu "Subaru"? Jebšu tas ir pilnīgi normāli, ka salons smird pēc degošas eļļas? Tā tipa ir megaextra!

Izklausās ka tev toč ir irsmērējuši Ķīniešu "Subaru"
Uzslēdz gaisa apmaiņu pa salonu un eļa vairs nesmirdēs

[krastins]

es gribeetu teikt ka kaut kaadaa mistiskaa veidaa filtrs nenobliiveejas,moss viitne nocakareeta...
Ella tur visu laiku ir? Ja buutu kkaadas plaisas,tad motoram uzsilstot lidz darba temperatuurai nevajadzeetu suukties ellai,aukstam varbuut-bet tad nav spiediens,ella kluust biezaaka,nu arii nevajadzeetu elloties... diezvai ka kaut kaadas plaisas. H vinj zin...
driizaak toc filtrs nenobliiveejas

[Taimers]

Ļoti iespējams, ka filtra pamatne atskrūvējusies.
Vajag noskrūvēt filtru un pievilkt to skrūvi, uz kuras skrūvējas virsū filtrs.
Subaru ir japāņu mašīna
http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru

[DeeCee]

a autors jau nav nobanots par postu sadaljaa mans auto(uber audi kjiinieshu subaru) ?

[krastins]

Jebšu nobrauc un vienkārši izmet miskastē?

Ja ir zinaamas taas miskastes kur Subaari meetaajas,padod zinju

[Vecais]

Paldies par padomiem!
Man, protams, gribētos, ka tiešām būtu atskrūvējusies kaut kāda pamatne. Tiesa es tur nevienu skrūvi, kuru varētu pievilkt nepamanīju, laikam tai var tikt klāt tikai motoru pilnībā izjaucot. Nu, visādā ziņā 1999. gadā ražotam 2.5 l SOHC dzinējam tādu skrūvi neredzēju. ...varbūt tā bija ieķepusi eļļas un putekļu masā, pirmdien dzīšu uz servisu un mēģināšu tikt skaidrībā, jo bez bedres vai pacēlāja tur klāt netikt. Jānoskrūvē filtrs, jāuzpūš kāda tīroša inde un viss jānosusina ar saspiestu gaisu, jāliek filtrs vietā un jāiedarbina, tad jau tā problēma arī izlīdīs ārā.

Tomēr pameklējis infu par savu sāpi netā, uzgāju veselu "Subaru nobeigušos galvas blīvju klubu". Izrādās, ka tā ir subaru "extra" - aptuvenu pēc 160000 km nosprāgst galvas blīves, sākas ar jauki saldenu dzesēšanas šķidruma smaku, pēc tam šķidrums iekļūst cilndrā un tad sākas jautrība ar 3 vai pat 2 cilndrošanos. Ir daži gadījumi, kad sāk tecēt eļļa, tieši tajā vietā, kur tā tek manam "automobilim".
Izrādās, ka tā ir problēma, ko subaru "inženieri" nekad nav pratuši atrisināt, tāpēc vācu inženieri ir izstrādājuši speciālas galvas blīves, kuras spēj kalpot līdz pat 450000 km noskrējumam... skatoties un manā īpašumā nonākušo exemplāru, es gan neticu, ka subaru automobilis vispār ir spējīgs uz tādu noskrējienu.

Dikti atvainojos, par skarbumu, bet esmu bagātīgi saelpojies degošas eļļas produktus un apdullis no "kvalitatīvās" salona apdares paneļu varenās graboņas, tāpēc man joprojām ir "pacilāts" garastāvoklis un izcilas "simpātijas" pret subaru kā brendu...