Kompis izslēdz motoru

[snpz]

Kungi, šorīt interesants atgadījums:
ceļā uz darbu apdzenot iemetu otrajā robā, dodu mizā un šķiet pie ~4000rpm kompis vienkārši izrubīja motoru. Noripināju malā, izslēdzu/ieslēdzu aizdedzi un motors piestartējās! Līdz šim šāds gļuks nebija bijis.
Auto - WRX mikimausis vulgaris. Kas līdz šim darīts un kādas problēmas bijušas:
jau ilgi ir kļūda p0171 system too lean (šis gan jau kopumā cieši saistīts) ar kuru līdz šim neviens nav ticis galā. N reizes skatījies ir arī moro, taču gudrs nav ticis. Kā pēdējais variants bija aizdomas par vacuum leak, kas tika novērsts (lielā ieplūdes truba pavasarī uzlikta jauna + visas vakuuma trubiņas saliktas jaunas), taču baigi lielu rezultātu tas nav devis. Ir likts cits sūknis, citas sprauslas, cits degvielas spiediena regulators, MAFs.
Any ideas kas par desām varētu būt?! Pats kompis gļuko?

[trez0r]

Ja tev, Džimi, ir multimetrs, pamēri pretestību/sprieguma starpību starp akumulatora melno klemmi un mašīnas šasiju (piemēram pie amīšu balsta) un starp melno klemmi un motora bloku.

Man starp mašīnas šasiju un klemmi bija 2k ohm pretestība un 2v potenciāla starpība - lol. Acīmredzot masa bija kaut kur aizgājusi pastaigāties - novilku kārtīgu vadu no melnās klemmes uz šasiju un tagad braucu cepuri kuldams - iet kudi gludāk, tukšgaita laba, ECU vairs nejūk prātā un nemētājas ar 24. un 33. CEL kodiem ar kuriem cīnījos kopš mašīnas iegādes (nevienu CEL neesmu redzējis kopš ķimerēju šito grounding modu - nedēļas 3 jau - iepriekš 24. metās laukā uz katru bremzēšanu ar motoru un 33. reizi dienā - divās). Papildus bonusā maģīts skan labāk un radio uzķeršana arī uzlabojusies. Laimīgs.

Kas zin, kas tev tur pa vainu, bet noteikti ir vērts pamēģināt nozemēt, ja multimetrs rāda jokus.

[didzinators]

Kungi, šorīt interesants atgadījums:
ceļā uz darbu apdzenot iemetu otrajā robā, dodu mizā un šķiet pie ~4000rpm kompis vienkārši izrubīja motoru. Noripināju malā, izslēdzu/ieslēdzu aizdedzi un motors piestartējās! Līdz šim šāds gļuks nebija bijis.
Auto - WRX mikimausis vulgaris. Kas līdz šim darīts un kādas problēmas bijušas:
jau ilgi ir kļūda p0171 system too lean (šis gan jau kopumā cieši saistīts) ar kuru līdz šim neviens nav ticis galā. N reizes skatījies ir arī moro, taču gudrs nav ticis. Kā pēdējais variants bija aizdomas par vacuum leak, kas tika novērsts (lielā ieplūdes truba pavasarī uzlikta jauna + visas vakuuma trubiņas saliktas jaunas), taču baigi lielu rezultātu tas nav devis. Ir likts cits sūknis, citas sprauslas, cits degvielas spiediena regulators, MAFs.
Any ideas kas par desām varētu būt?! Pats kompis gļuko?

Gaisa truba starp maf un turbinu ir standarta?

[snpz]

Jup, pavasarī kā reiz nomainīta. Bija jau virsū standarta, bet zem hamuta bija caurums. Uzlikta jauna, arī standarta.

[didzinators]

Pie max. boost MAF nesasniedz 5.0V ?

[snpz]

Pie max. boost MAF nesasniedz 5.0V ?

Kā to nomērīt?!
Btw pamērīju trez0r minēto - viss tuvu 0, tā kā ar masu šķiet viss ok!

[didzinators]

Pie max. boost MAF nesasniedz 5.0V ?

Kā to nomērīt?!
Btw pamērīju trez0r minēto - viss tuvu 0, tā kā ar masu šķiet viss ok!

Pie mašīnas jāslēdz kompis un jādod pilns boost un jaskatas cik voltus spriegumu dod MAF, jo vins ir iestatīts no 0-5V, jo vairāk gaisa izmēra, jo pieaug spriegums un ECU lasa šo, ja tiek sasniegti 5V, tad ECU vairs nesaprot, cik gaisa samerits.

Bet ja Moro skatījās, tad viņš to zinātu, bet bija OK viss

[Taimers]

Kungi, šorīt interesants atgadījums:
ceļā uz darbu apdzenot iemetu otrajā robā, dodu mizā un šķiet pie ~4000rpm kompis vienkārši izrubīja motoru. Noripināju malā, izslēdzu/ieslēdzu aizdedzi un motors piestartējās! Līdz šim šāds gļuks nebija bijis.

Iespejams EGT (exhaust gas temperature) datciks. Fiska vinam tada, ka pie max temperaturas (diemzel neatceros kada ta bija) vins rubi ara dzineju, ka drosinatajs. Ir bijusi gadijumi, ka sis datciks sak dot nepareizu signalu uz kompi un autins vnk sak slapt nost nesaprotamas vietas un veidos, bet pec briza iespejams iedarbinat.

[didzinators]

Kungi, šorīt interesants atgadījums:
ceļā uz darbu apdzenot iemetu otrajā robā, dodu mizā un šķiet pie ~4000rpm kompis vienkārši izrubīja motoru. Noripināju malā, izslēdzu/ieslēdzu aizdedzi un motors piestartējās! Līdz šim šāds gļuks nebija bijis.

Iespejams EGT (exhaust gas temperature) datciks. Fiska vinam tada, ka pie max temperaturas (diemzel neatceros kada ta bija) vins rubi ara dzineju, ka drosinatajs. Ir bijusi gadijumi, ka sis datciks sak dot nepareizu signalu uz kompi un autins vnk sak slapt nost nesaprotamas vietas un veidos, bet pec briza iespejams iedarbinat.

Galvenā problēma ir system too lean.

[snpz]

Uzraku labu topiku par šo tēmu: http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ight=po171
Izskatās, ka līdz šim pirmos 7 punktus esmu pārbaudījis (palielā laika pariodā gan). Kā ir ar o2 sensoru - ja tas ir gļukains, vai patēriņš var būt arī normāls? Man ir ~450km ar bāku. Ir doma dabūt to ejošu, samainīt, sadzēst kļūdas un paskatīties kas notiek.
Vai arī būs auto jānoliek mierā un jāiet tam visam cauri vēlreiz.

[didzinators]

Uzraku labu topiku par šo tēmu: http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ight=po171
Izskatās, ka līdz šim pirmos 7 punktus esmu pārbaudījis (palielā laika pariodā gan). Kā ir ar o2 sensoru - ja tas ir gļukains, vai patēriņš var būt arī normāls? Man ir ~450km ar bāku. Ir doma dabūt to ejošu, samainīt, sadzēst kļūdas un paskatīties kas notiek.
Vai arī būs auto jānoliek mierā un jāiet tam visam cauri vēlreiz.

Pēc patēriņa ar o2 ir viss kārtībā, protams ja grib precizāk uzzināt, tad jāpieslēdz kompis klāt

[Taimers]

Galvenā problēma ir system too lean.

Tu kaut ko jauc. Izlasi kartigak ko es nociteju.

snpz. Pirmo zondi esi mainijis pret jaunu? Nesen man bija 2 klienti, kam tiesi pirmas zondes gluks izsauca system to lean.
Otra zonde neietekme degvielas paterinu.

[didzinators]

Galvenā problēma ir system too lean.

Tu kaut ko jauc. Izlasi kartigak ko es nociteju.

snpz. Pirmo zondi esi mainijis pret jaunu? Nesen man bija 2 klienti, kam tiesi pirmas zondes gluks izsauca system to lean.
Otra zonde neietekme degvielas paterinu.

Neko es nejaucu un noslāpšanas problēmu nemaz necenshos risināt, ja vainīgs EGT, tad samainis, un auto neslaps, bet system too lean paliks, kas beigsies ar sakususiem virzuljiem ja turpinās atvilkt

[snpz]

Galvenā problēma ir system too lean.

Tu kaut ko jauc. Izlasi kartigak ko es nociteju.

snpz. Pirmo zondi esi mainijis pret jaunu? Nesen man bija 2 klienti, kam tiesi pirmas zondes gluks izsauca system to lean.
Otra zonde neietekme degvielas paterinu.

Neesmu, bet nu jaunu tā pirkt īsti negibās. Tev ir kāda ejoša, ko ieskrūvēt un pārbaudīt vai jāpērk jauna vai nē?

[didzinators]

Galvenā problēma ir system too lean.

Tu kaut ko jauc. Izlasi kartigak ko es nociteju.

snpz. Pirmo zondi esi mainijis pret jaunu? Nesen man bija 2 klienti, kam tiesi pirmas zondes gluks izsauca system to lean.
Otra zonde neietekme degvielas paterinu.

Neesmu, bet nu jaunu tā pirkt īsti negibās. Tev ir kāda ejoša, ko ieskrūvēt un pārbaudīt vai jāpērk jauna vai nē?

Tev pamēģināšanai der ari zonde no atmo imprezas.