Subaru Forester (2006) 2.5 XT

[Cars]

Labdien!

Vēlos iegādāties Subaru Forester (Līdz 2006 g) 2.5 XT. Ja ir tad manuāli, ja nebūs automātu
Vēlos noskaidrot no esošiem lietotājiem:
1. Kādas ir auto klasiskās tehniskās problēmas
1.1. Ar Dzinēju
1.2. Ar ritošo daļu
1.3. Ar elektroniku

2. Kas notiek ar virsbūvi, vai drausmīgi nerūsē?

3. Kādas ir iespējas remontēt vidzemes reģionā?
4. Lietotu/Jaunu detaļu pieejamība tirgū.

5. Vai pa izlaiduma gadiem nāk dažādi motora tipi piemēram - vieni niķīgāki, bet otri "darba zirgi".

Doma ir pirkt Subaru ar "veco" virsbūvi kas nāk no 2005-2008 gadam
Pats braucu ar atmostfērnieku volvo S70 2.4 un pa šiem gadiem būšu pārlasījis visu mašīnu un zinu visas kaites.
Auto ir labs izturīgs, kārtīgs darba auto, bet... pietrūkst jaudas
Dzīvē vajag kautko pamainīt, tāpēc ir doma par Subaru
Zinu, ka pērkot lietotu subaru atkal varēšu sākt autiņu pārlasīt no jauna.
Tāpēc vajadzīgs Jūsu viedoklis, lai neiberztos jau startā.

[tolx]

Nu pēc s70, tosteris liksies samērā skaļš un nekomfortabls. Ja tas ir no go, tad skaties uz legacy/outback.

A pēc būtības... manuāli atrast būs pagrūti, šķiet kādi 75% eiropā nāca ar automātiem.
Motori kā jau subaru, jāpieskata un jāapkopj laicīgi, tad viss būs normāli.
Lejam labas eļļas, mainam laicīgi, sekojam līmenim un nepārkarsējam.
Protams, zināma vēsture ir bonuss.
Pārējais viss tur ir labi un milzīgas galvassāpes nesagādā. Piekare, ja arī būs jāpārlasa, tad pēc tam
pāris gadus problēmas nesagādās. Elektronika.... nez, ja kāds nav līdis tur iekšā, tad visam jāstrādā labi.
Rūsē pusrāmji un aizmugures glāzes. Jāskatās konkrētais auto.
Bet principā viss ir glābjams
Par remontiem lai runā vidzemnieki, bet katrā ziņā vēlams dot apkopt kādam, kas subaru māk, nevis servisam parastajam.
Detaļas dabūt var, gan jaunas, gan lietotas, bet reti maināmās var nākties sūtīt un gaidīt.
Cenas atbilstošas tam, ko auto sniedz.
Lietotajām ir 2 lielie šroti - krustabaznīcas ielā un jass, ganību dambī. Ir vairāki lieli šroti lietuvā.

[Lifz]

Prinicpā nav ko piebilst Tolka postam.

[ksb]

XT nav amerikānis?

[achi]

Pirms 2 mēnešiem pats iegādāju 2,5xt fori ar manuāli 2004 gada. Ilgi gaidīju tieši manuāli. Pie mums tādi retums. Līdz šim 5 gadus un vēl joprojām braukāju ar Legacy4. Salīdzinoši pēc braukšanas komforta un interjera apdares foris ir vienkārši BOBIKS. Legacy salīdzinoši arī volvo ar nav nekāds saldums, gaita pacieta un salons trokšņains. Tā kā no volvo uz fori , smags lēciens diskonforta zonā. Pats nenožēloju ne grama, gribēju brutālu aparātu

[tolx]

XT ir modeļa apzīmējums turbo modifikācijai

[Zais]

Pirmkārt, jau jāsaka, ka cilvēki, kas izvēlas subaru, nesūdzas par komfortu un troksni salonā. Tas vienkārši tā ir.
Pēc analoģijas - Land Rover Defender arī neizvēlas komforta un salona pakojuma dēļ. Tas ir traktors. Subaru, īpaši Forester, arī ir mazliet traktors.
Ja nepatīk, tad ir jābrauc ar citām mašīnām.

Man ir viedoklis, jo ar XT (2,5 AT, 169kW) braucu kopš 2009.gada pavasara.
Ja par to, kas būs jāpieskata, tad ātrumā varu minēt:
- aizmugurējie pašregulējošie amortizatori. Sāpe dibencaurumā, jo izbeidzas un citur, kā pie dīlera, nevar dabūt. Cenu labāk nezināt...
Mans risinājums - Kayaba vulgaris un mainīt atsperes, jo ar standarta atsperēm pakaļa būs zema. Gaumes lieta (atsperes), bet ir savi plusi. Man ir Ironman komplekts, kas ir cietākas par standartu un arī augstākas. Klīrenss joprojām ir lielāks par standartu.
- vēl, ar standarta atsperēm stabilizatora atsaišu maiņa katru gadu bija ierasta lieta. Tagad es nomainīju, kad bija pagājuši 2+ gadi. Un tikai priekšā.
- aizmugurējais stabilizatora stienis. Sāpe dibencaurumā nr.2. Jo īstenībā nav stienus, bet caurule. Mēdz pārlūzt. Dabūjams šrotos. Sūds, bet maksā kosmosu.
- katru gadu ir jāveic profilakse bremzēm, jo apaug ar mēsliem cilindri un vadīklas, iestrēgst un tad #vissirslikti.
- tiklīdz ir pazīmes, ka aizmugurējais logu tīrītājs kļūst gurdenāks, ir jānoņem un jāiztīra tīrītāja piedziņas asi. Tur kaut kā tiek putekļi un slapjums un tā var nosvilināt motoriņu.
- motortelpā ir mistisks rīks, kas darbojas (ja darbojas) apmēram 45 sekundes pēc auto iedarbināšanas. Otrreizējās gaisa cirkulācijas sūknis.
Ja tajā tiek ūdens (bultņu un blīvslēga izdilums), tas noķīlējas. Nekādu iespaidu uz braukšanu nerada, vienkārši besī. Saistībā ar šo lietu vēl arī paši gaisa padeves vārsti visiem šiem foresteriem ar laiku noķīlē. Klāt tikt grūti, tīrīt neesot jēgas, jo vienalga pēc laika pārstāj darboties. Tāpat - uz braukšanu iespaidu neatstāj, taču kompis visu laiku rādīs kļūdu. Jāņem vērā, ka Check Engine degs vienlaicīgi ar kruīzkontroles (ja ir) un VDC lampām, atslēdzot abu pēdējo darbību. Dzīvot netraucē, tehnisko apskati neiziet.
- riepas pēc standarta izmēriem atrast pagrūti, bet iesaku likt augstākas. Ja paredzēts 55, likt 60, vai, ja paredzēts 60, likt 65. Braukšana būs tikai ērtāka.
- ziemas priekiem VDC var atslēgt ar pogu. ABS - tikai ar drošinātāju (bet tas reizē atslēdza vēl kaut ko).
- xenon, ja ir, tad, saprotams, spuldzes ir dārgas. Bet labās var sameklēt cenā līdz 30. Nekad nepirkt ķīniešus!

Rūsa līdz šim vēl nav uzskatāma par lielu problēmu. Jā, šodien beidzot biju spiests nomainīt oriģinālo izpūtēju (10 gadi...), jo vairs nebija ko glābt - bundulī izpuva caurums, kur roku var iebāzt. Lietoti izpūtēju gali ir deficīts. Aftermarket ir, bet cik nu tas spēj nokalpot.
Visādā ziņā tomēr ļoti uzticams auto.

[androns]

Mani 5 centi:
- Aizmugurējais (arī priekšējais) stabilizatora stienis (ar visām atsaitēm) nav vajadzīgs. Viņa neesamība drusku uzlabo caurgājamību (ratus neceļ ārā no bedrēm tādējādi nemazinot saķeres spēku). Man nav ne priekšējā ne aizmugurējā stabilizatora.

[Zais]

Apgalvojums ir spēkā, kamēr nav jāiet tehnisko apskati...

Mani 5 centi:
- Aizmugurējais (arī priekšējais) stabilizatora stienis (ar visām atsaitēm) nav vajadzīgs. Viņa neesamība drusku uzlabo caurgājamību (ratus neceļ ārā no bedrēm tādējādi nemazinot saķeres spēku). Man nav ne priekšējā ne aizmugurējā stabilizatora.

[alienvwm]

Apgalvojums ir spēkā, kamēr nav jāiet tehnisko apskati...

Mani 5 centi:
- Aizmugurējais (arī priekšējais) stabilizatora stienis (ar visām atsaitēm) nav vajadzīgs. Viņa neesamība drusku uzlabo caurgājamību (ratus neceļ ārā no bedrēm tādējādi nemazinot saķeres spēku). Man nav ne priekšējā ne aizmugurējā stabilizatora.

apskate jau ietās 2 gadi bez stieņiem
manam Outlukam ar nebija stieņi
TA bez problēmām

[androns]

man tas pats.
TA pa nullēm

p.s. - ja paprasīs un tu izstāstīsi, ka noņēmi, tad gan dabūsi 2nieku
ja teiksi, ka neko nezini un tai mašīnai nekad nav bijis tāds, tad viss kulē