Autolistes nakc orienttuss

[TheKid]

Laba diskusija pavērsusies. Kādam sāpe...
Enīvei, Zais jau minēja, ka šoreiz mūsu ekipāžai gāja diezgan švaki, bet ir tā kā ir. Jebkurā gadījumā, ja gribat lai saku godīgi, tad mans viedoklis par pasākumu ir šāds - nezinu kāpēc, bet man šitais izksatījās pēc konkrēti lobēta pasākuma attiecīgām ekipāžām..., un ne jau tāpēc, ka mēs neuzvarējām. Katrs pats par šo teikumu var iedarbināt savu fantāziju. Neizplūdīšu vairāk. Lai paliek. Ja kļūdos, tad lai piedod visi, kuri to uztvēra personīgi.
Starp citu, nezinu kāpēc fakts par to, ka kāda no ekipāžām bija atradusi dalībniekiem izsniegto karti itkā "pazaudētu" mežā, tika ātri vien notušēts, jo nu padomājiet taču mīlīši tā nopietni..., kā attiecīgā ekipāža varēja nokļūt līdz finišam bez kartes, bez visa ar ko bija jādzīvo, lai vāktu punktus... ? Kaut kā es nepamanīju rezultātu sarakstā kādu ekipāžu, kura tika diskvalificēta... . Domu uztvērāt?
Pats pasākums kā tāds man ļoti patika. Atkal bija foršas idejas, kuras aizņemties. Izdomāts un noformēts ļoti OK. Cepuri nost!

Kid, precizēšanai. Es vienkārši nepiefiksēju, bet vai tā komanda, kura finišēja bez kartes, finišēja klasē ar vai bez gps?
Ja klasē bez gps, tad Tava iebilde ir aizdomāšanās vērta, ja klasē ar gps, tad nē, pieļaujams, ka visi visus datus atzīmēja gps vai laptopos.
Bez sāpēm, bet par korektiem secinājumiem

Nav ne jausmas, kādā klasē tā bija, bet neviens jau neatzinās un šī tēma ātri noklusa... . Man gan nešķiet īpaši svarīgi vai tas bija ekipāžai ar gps vai bez, jo neticu, ka tā vienkārši esot gps pie rokas, bez kartes, kuru deva dalībniekiem, varētu normāli izpausties un risināt uzdotos uzdevumus..., kur nu vēl finišēt...

[mass]

Laba diskusija pavērsusies. Kādam sāpe...
Enīvei, Zais jau minēja, ka šoreiz mūsu ekipāžai gāja diezgan švaki, bet ir tā kā ir. Jebkurā gadījumā, ja gribat lai saku godīgi, tad mans viedoklis par pasākumu ir šāds - nezinu kāpēc, bet man šitais izksatījās pēc konkrēti lobēta pasākuma attiecīgām ekipāžām..., un ne jau tāpēc, ka mēs neuzvarējām. Katrs pats par šo teikumu var iedarbināt savu fantāziju. Neizplūdīšu vairāk. Lai paliek. Ja kļūdos, tad lai piedod visi, kuri to uztvēra personīgi.
Starp citu, nezinu kāpēc fakts par to, ka kāda no ekipāžām bija atradusi dalībniekiem izsniegto karti itkā "pazaudētu" mežā, tika ātri vien notušēts, jo nu padomājiet taču mīlīši tā nopietni..., kā attiecīgā ekipāža varēja nokļūt līdz finišam bez kartes, bez visa ar ko bija jādzīvo, lai vāktu punktus... ? Kaut kā es nepamanīju rezultātu sarakstā kādu ekipāžu, kura tika diskvalificēta... . Domu uztvērāt?
Pats pasākums kā tāds man ļoti patika. Atkal bija foršas idejas, kuras aizņemties. Izdomāts un noformēts ļoti OK. Cepuri nost!

Kid, precizēšanai. Es vienkārši nepiefiksēju, bet vai tā komanda, kura finišēja bez kartes, finišēja klasē ar vai bez gps?
Ja klasē bez gps, tad Tava iebilde ir aizdomāšanās vērta, ja klasē ar gps, tad nē, pieļaujams, ka visi visus datus atzīmēja gps vai laptopos.
Bez sāpēm, bet par korektiem secinājumiem

Nav ne jausmas, kādā klasē tā bija, bet neviens jau neatzinās un šī tēma ātri noklusa... . Man gan nešķiet īpaši svarīgi vai tas bija ekipāžai ar gps vai bez, jo neticu, ka tā vienkārši esot gps pie rokas, bez kartes, kuru deva dalībniekiem, varētu normāli izpausties un risināt uzdotos uzdevumus..., kur nu vēl finišēt...

Viss ir kasē - stāsts par karti ir tāds:

Pirmkārt tā ir mūsu karte, par ko Līva manuprāt nobļāvās, kad Tjigra sāka karti vicināt. Bet tā nebūt nebija organizatoru izsniegtā, bet vasaras pasākumam pašu drukātā. Tā bija karte uz kuras veicām trilaterāciju, jo tā bija 1:100 000 mērogā atšķirībā no organizatoru izsniegtās. Kā tikām līdz finišam? Trilaterāciju izveicot visus iegūtos punktus pārzīmējām organizatoru dotajā kartē kā arī iekš to Ozi Explorer. Kāpēc karti padirsām? Uzskatu, ka tur pie vainas alkohola reibums, bet tā ir komandas iekšējā lieta. Pēc būtības mums tā karte vairs nebija vajadzīga, tās pazušanas faktu atklāju, kad gribēju pārbaudīt trilaterācijas pareizību meklējot KP03.

[mass]

CDT Uguns un Nakts atskaite

CDT pasākumā startēja nu jau ierastā sastāvā - Gatis Šulcs pie barankas, Līva Māldere pie WAP, Jānis Kollis un es, Pēteris Daknis pie digitalām un analogām kartēm un cirkuļiem.

Pasākums mums sākās sestdienas “rītā” ap diviem pa dienu, kad, izdzēris rīta kafiju, izkrāmēju no mašīnas visu lieko (bagažniekā atradās vecās mātes kurpes un daudzi citi stratēģiski svarīgi priekšmeti) un sakrāmēju iekšā visu vajadzīgo. Vajadzīgs gan nebija nekas daudz - tikvien kā dažādas štropes ar kuru palīdzību tikt ārā no dubļiem (jo solīja lietu) un navigācijai nepieciešamie elektronikas brīnumi. Kādā brīdī, kad esmu beidzot atradis un nopircis pēdējās divas H3 100W spuldzītes visā pilsētā, uzrodas Gatēns un mēs kopīgiem spēkiem “salabojam” loga apskalošanas sistēmu samainot šļauciņas aizmgures un priekšas logu apskalošanas sūkņiem, nu ir iemesls reizi pa visu vasaru piepildīt logu šķidruma bačoku. Pie sagatavošanās darbiem piederas arī mašīnas mazgāšana, kuras dēļ mēs no Purvciema pa neticami garu maršrutu caur Sarkandaugavu nokļūstam Skanstes ielā, kur mazgātuves personāls nespēj beigt brīnīties par ļoti netīro fori, kurš pēc iepriekšējā lietus dzenāts pa ģipša karjeru pie Knauf. Vēl pildot degvielu piestiprinu pie mašīnas piekabes āķa kontaktgrupu, kura ar visu stiprinājumu veiksmīgi nolauzta un dotajā brīdī laiski šūpojas vadā. To izdarījis nodomāju, ka šitik plāns savilcējs jau diezvai izturēs.

Savācam Kolli un Līvu, ieēdam kalorijām bagāto sporta pārtiku “McDonalds”, tad izbraucam ar krietnu laika rezervi un pa remonta apsēstajiem autoceļiem dodamies Lēdmanes virzienā. Ierodoties starta punktā S2 stundu pirms reģistrācijas neredzam tur ierasto pirmsstarta kņadu, neredzam tur vispār nevienu. Tas liek nekavējoties pārbaudīt starta koordinātas. Nākas kādu brīdi pastopēt garāmbraucošās automašīnas ar fluorescējošu puļķīti, līdz prasībai apstāties beidzot pakļaujas organizatoru Getz. Saņemam no dāmām pateicības par starta vietas parādīšanu, jo savādak nebūtu ieraudzījušas. Reģistrācija veikta, drīz jāstartē, bet saņemam informāciju par starta atlikšanu par 20 minūtēm, turklāt tikai S2 ekipāžām. Īsi apspriežoties konstatējam, ka tas galīgi nenāk par labu mūsu izstrādātajai stratēģijai un vēlmē lūgt aizkavēt arī otru starta punktu zvanam Mārai. Māra nav sazvanāma, esam kaut nelielā, bet sašutumā, pulkstenis rāda 21:01 un horti.lv ekipāžas loceklis telefoniski ziņo, ka starts Mālpilī patiešām palaists. Caur WAP sistēmu nosūtam orgiem žēlabu SMS:

27.09.2008 21:14 CDT -> ORG:
Diemzel nebija godigi S1 palaist atrak ka S2 pie faktora, ka jasteidzas uz KP bez zimes. Vel jo vairak, ja Maras telefons sada bridi izslegts. CDT.

Uz ko saņemam arī atbildi:

27.09.2008 21:16 Gatis Mednis -> CDT:
Kāpēc obligāti uz KP be zīmes? Varbūt pietiek ar KP, kuram zīmes savstapēji dzēšas? Padomā par tiem, kuri startē 12-tie!

Tas, protams, ir loģiski, bet startu nobīde mūsu plānoto stratēģiju ņemt punktus pretēji loģiskajam virzienam no tuvakā uz tālāko daļēji sagrauj, tai pašā laikā tie, kas startē 12. var pieturēties pie iepriekšējā plāna. Bet tā kā viss jau ir noticis un strīdēties nav vērts pievēršamies jaunu plānu kalšanai kā arī tiekam stādīti starta līnijā. Saņemam pārsteidzoši fantastisku karti - tādas rūpes par dalībniekiem līdz šim nav redzētas. Par starta atcelšanas iemesliem gan aizvien esam neziņā.

Startējam un dodamies uz otro tuvāko punktu (KP16), kuru pēc visa spriežot apmeklēsim pirmie. Atrodam to diezgan ātri, reģistrēt gan vēl nevaram jo sistēma saka - too many users. Tā aplasot vēl KP11 un KP12 esam ieguvuši gana daudz laika kurā neko nedrīkstam darīt WAP sistēmā, tāpēc ir īstais brīdis sākt trilaterēt. Iztrilaterējam 2 vai 3 slēptos punktus. Mums ir līdzi vasaras čāses drukātā karte ar normālu mērogu, tapēc pārrēķināt mēroga koeficientu nevajag, pārnest KP no vienas kartes otrā gan vajag. Dodamies uz KP17. Atzīmejams punkts, jo tā noformējums ar līķiem, protams, izcils, bet pie šī punkta arī sapulcējušās teju vai visas ekipāžas un izveidojies sastrēgums. Visi vicinās ar cirkuļiem, Krišs no Stieņu ekipāžas mani tumsā pamana pa gabalu ar tekstu: “Re, tas noteikti ir no forestera, jo viņš skrien”. Punkts nobildēts, laižam talāk uz iztrilaterēto KP18. Punkta tiešā tuvumā pārvietojas Māras mašīna, domājam, ka grib apsekot punktu, bet kā beigās izrādījās - nē, gribēja mūs noķert uz ātrumu. Izmeklējamies punktu tur, kur tam jabūt un pus kilometra radiusā pārbaudam visas caurtekas zem ceļa, kā arī aizejam līdz drupām, kas nožogotas ar elektrisko žogu. Nekā. Paliekam bešā, nākas mainīt izvelēto kontrolpunktu par ko arī seko atrunātie 50 soda punkti, bet tas ir labāk nekā zaudēt neadekvāti daudz laika. Pieņemam, ka mūsu trilaterācijas rezultātos ir kļūda, nebūt neienāk prātā, ka organizatori izvēlējušies apzināti slēpt krūmos un neapgaismot punktu kura precīzu atrašanās vietu ar cirkuļa metodi noteikt nav iespējams.

Dodamies uz KP19, KP20 un KP15, kura fluoriscējošais noformējums kārtējo reizi ir īpaši atzīmējums. Pie KP14 tikai laicīgi izslēgts lukturis palīdz pamanīt gaismu mežā pirms subarupower.lv ekipāžas un ar ātru kāju un radiosakaru palīdzību izdodas to piereģistrēt pirms minētās un vēl 2 citām uguns ekipāžām tādējādi pievācot koeficientu sev. Slēpto KP07-dēli atrast izdodas bez bēdu, tur arī iztrilaterējam atlikušos punktus un apstiprinās arī aizdomas par finišu Gaiziņstarā. Slēptais KP03 rokās nedodas ne sitams, atkal zaudēts laiks un 50 punkti. Saprotot, ka slēptie KP arī dabā nav pārāk redzami uz KP08 piesakamies sistēmā tikai pēc tā ieraudzīšanas.

Pēc izvillošanās ar Kolli, (kurš vēlas, lai kratoties pa nenormāli izdangāto Ērgļu maģistrāli es Jāņa Sētā sastādu maršrutu, lai var piemest laikus, labi ka vēl neprasīja saliet 50 gramu mēriņus uz paplātes un ielikt acu lēcas) nolemjam tomēr braukt uz KP09 netālu no Ērgļiem. Līdz finišam palikušas 25 minūtes, bet punkts ir tik ļoti pa ceļam, ka savādāk nevar, turklāt iegūstot šī KP sniegtos 700 punktus varam kavēt finišu 6 minūtes un vienalga palikt plusos.

Visas darbības ir paniskas, es neuzmanīgi skrienot pār grāvi no KP kārtējo reizi gūstu kājas traumu un pievilkdams kāju ielecu mašīnā. Ir jāgāž, bet vieta ta apdzīvota. Visiem spriedze, tikai Vestienā saprotam, ka laikam jau paspēsim, bet sākas grants, priekšā pilns ar ekipāžām, kuras arī steidzas bet neizmanto atļautā ātruma priekšrocības, tās gan nav pirmo reiz ar pīpi uz jumta un redzot, ka steidzamies, palaiž (paldies Enkura Taksometru Parkam un B&O). Esam finišā ar pāris minūšu rezervi, neskatoties uz to esmu ūpī dēļ neatrastajiem slēptajiem punktiem un taujāts par rezultātu to nosaucot neuzskatu par nekādu sasniegumu. Paiet laiks un pēc savstarpējas rezultātu noskaidrošanas ar ETP, Team resonance un Horti.lv, kurus bijām izvirzījuši kā potenciālos līderus, konstatējam, ka mūsu rezultāts ir augstāks. Tas, protams, priecē, bet tad nākošais šoks - kartējo reizi ieskatoties WAP sistēmā Līva ziņo, ka mums noņemti 150 punkti. Par ko? Par nedegošiem aizmugures lukturiem. Kā mēs pie tādiem tikām? Mums nezināmā momentā noraujot minēto piekabes kontaktgrupu, kā rezultatā atlikušie plikie vadi vai nu sagāja uz īso savstarpēji, vai sitoties pret masu. Kāpēc šoks? Mēs tagad zaudējam Team resonance, kas nav labi Vērtēt šādas distancē iegūtas tehniskas problēmas turklāt ar iepriekš nedefinētu soda punktu skaitu mums nešķita īsti godīgi, tapēc pirmo reizi savā pastāvēšanas vēsturē CDT saņēmās rakstīt protestu, kura iesniegšnu laikam nokavējām.

Neskatoties uz vairākiem, mūsu komandai nepatīkamajiem starpgadījumiem, pasākums bija interesants un reti dinamisks. Ļoti atbalstāma ir precīza punktu atrašānās vietu sniegšana dalībniekiem kā arī efektīvā dalībnieku apziņošanas sistēma ar SMS. Tiesa gan, informāciju par katru ezīti uz ceļa piesūtīt nevajadzētu, jo telefoni tiek izmantoti WAP sistēmai bez apstājas Pārsteidzoši bieži arī satikām pie punktiem citas ekipāžas, kas citkārt nebija tik izteikti novērojams, kā arī ilgi nīdētā komandu savstarpējā sadabība bija atkal klāt kā sērga.

Turpmāk zināsim, ka jāņem līdzi pat rezerves spuldzītes, kā arī to, ka jebkura pirmās vietas cienīga komanda primāri uzmanību pievērš CSN galējai ievērošanai. Un galu galā - paldies par pasākumu, bija daudz savādāk kā citreiz.

Līdz 1. novembra naktij, cienītie, kad notiks CDT Lapsa ar uzlabotiem noteikumiem un daudz jauniem pārsteigumiem, te pat, mūsu milzīgajā Rīgā. Sekojiet līdz informācijai http://cdt.intelectuals.net/.

Pēteris

[Maija]

Mazie mīļie zvēriņi Rīgas ielās ????????????????????
Gaidam info !

[mass]

Mazie mīļie zvēriņi Rīgas ielās ????????????????????
Gaidam info !

Zvērēni vai arī kas cits deģenerātisks - to uzzināsiet tikai dodoties distancē.

[Gunca]

A kuri bija ar to balto subaru? Vai Evoluciju? HVZ, bet tumsā neredzēju, īstenībā nebija laika pieverst tam uzmanibu. Es braucu ar to zaļo VW busiņu. Gribēju pateikt, ka to 7kp es tomer atradu pēc kādām 5min, kad jūs aizbraucāt, es tikai apbraucu līkumu, pie tās pašas upītes tikai otrāpusē krūmiem , kādu km uz priekšu pa upites krastu.

[Maija]

A kuri bija ar to balto subaru? Vai Evoluciju? HVZ, bet tumsā neredzēju, īstenībā nebija laika pieverst tam uzmanibu. Es braucu ar to zaļo VW busiņu. Gribēju pateikt, ka to 7kp es tomer atradu pēc kādām 5min, kad jūs aizbraucāt, es tikai apbraucu līkumu, pie tās pašas upītes tikai otrāpusē krūmiem , kādu km uz priekšu pa upites krastu.

Tas baltais bērīc bij wrc - "STienis 43" - kuri tā ar neatrada 07KP, finišā viņus aplaimojām ar detalizētām norādēm

[Zais]

Bet gribētos piebilst, ka par šito - http://acevo.tosteris.com/UN/ - cepuri nost! un kāju virsū! Vot tā ir lieta, tagad var labi redzēt, kas kā un ko. un arī pie reizes izanalizēt, kur tika pieļautas kļūdas.

[TheKid]

Tas, protams, priecē, bet tad nākošais šoks - kartējo reizi ieskatoties WAP sistēmā Līva ziņo, ka mums noņemti 150 punkti. Par ko? Par nedegošiem aizmugures lukturiem. Kā mēs pie tādiem tikām? Mums nezināmā momentā noraujot minēto piekabes kontaktgrupu, kā rezultatā atlikušie plikie vadi vai nu sagāja uz īso savstarpēji, vai sitoties pret masu. Kāpēc šoks? Mēs tagad zaudējam Team resonance, kas nav labi Vērtēt šādas distancē iegūtas tehniskas problēmas turklāt ar iepriekš nedefinētu soda punktu skaitu mums nešķita īsti godīgi, tapēc pirmo reizi savā pastāvēšanas vēsturē CDT saņēmās rakstīt protestu, kura iesniegšnu laikam nokavējām.

Un tāpēc manis rakstītais pirmais teksts par lobēšanu arī ir vietā.
Domāju, ka turpmākie komentāri šeit lieki...

[Maija]

Tas, protams, priecē, bet tad nākošais šoks - kartējo reizi ieskatoties WAP sistēmā Līva ziņo, ka mums noņemti 150 punkti. Par ko? Par nedegošiem aizmugures lukturiem. Kā mēs pie tādiem tikām? Mums nezināmā momentā noraujot minēto piekabes kontaktgrupu, kā rezultatā atlikušie plikie vadi vai nu sagāja uz īso savstarpēji, vai sitoties pret masu. Kāpēc šoks? Mēs tagad zaudējam Team resonance, kas nav labi Vērtēt šādas distancē iegūtas tehniskas problēmas turklāt ar iepriekš nedefinētu soda punktu skaitu mums nešķita īsti godīgi, tapēc pirmo reizi savā pastāvēšanas vēsturē CDT saņēmās rakstīt protestu, kura iesniegšnu laikam nokavējām.

Un tāpēc manis rakstītais pirmais teksts par lobēšanu arī ir vietā.
Domāju, ka turpmākie komentāri šeit lieki...

1) Es savukārt tā nedomāju un uzskatu, ka lai kādam publiski celtu neslavu, ir jābūt pamatojumam, kas balstīts uz pierādāmiem faktiem.
2) Kritikai ir jābūt maksimāli objektīvai nevis subjektīvai.
3) Nolikumā ir minēts, ka a/m ir jābūt aprīkotai, lai atbilstu VISĀM CSN prasībā, attiecīgi nedegošs NEVIENS aizmugurējais gabarīts ir vērā ņemams pārkāpums, par tā soda apmēriem variet pārliecināties paši + auto nakctusā tas apdraud pārējos dalībniekus.
4) Mūsu ekipāžai pie starta arī bija problēma ar viena aizmugurējā gabarīta kontaktu, ko es ātri atrisināju, un mums visu pasākuma laiku subjekts darbojās,
bet sodu saņēmām tāpat - so what?
5) Iesaku kultivēt sportisko garu, pozitīvismu un ģenerēt daudz jaunu radošu ideju nākamajiem tusiem.

[TheKid]

Labi, labi, nevajag cepties, tāpat neviens nenoticēs...

[Maija]

Labi, labi, nevajag cepties, tāpat neviens nenoticēs...

Es to cepšanos nesāku, bet ja tiek apšaubīts mans vai man labi zināmu cilvēku godīgums, tad to aizstāvēšu kaut ar lauzni

p.s.
Tev un arī pārējiem interesentiem ieteiktu apmeklēt Lapsu pasākumu,
taisni pateicoties Pēterim (mass) man nācās sadraudzēties ar gps un laptopu,
un izrādās, ka tā digitālā pasaule ir tik brīnumjauka ...

[TheKid]

Labi, labi, nevajag cepties, tāpat neviens nenoticēs...

Es to cepšanos nesāku, bet ja tiek apšaubīts mans vai man labi zināmu cilvēku godīgums, tad to aizstāvēšu kaut ar lauzni

p.s.
Tev un arī pārējiem interesentiem ieteiktu apmeklēt Lapsu pasākumu,
taisni pateicoties Pēterim (mass) man nācās sadraudzēties ar gps un laptopu,
un izrādās, ka tā digitālā pasaule ir tik brīnumjauka ...

Es neataisos apstrīdēt jūsu ekipāžas godīgumu rezultāta sasniegšanā. Man tas nav jāsaka un zinu, ka esat labāki par mums un izdodās jums tas krietni labāk (pagaidām... ), bet nu enīvei, kaut kādu soda punktu piešķiršana, kura tiek izdomāta no zila gaisa (neatrunāta pirms starta) ne par ko citu neliecina kā iepriekšējo rezultātu apskatīšana un novērtēšana, lai kādam kaut ko izjauktu vai sajauktu... . Kāpēc 150, kāpēc ne 50, kāpēc ne 350... ?
Tādā gadījumā to uztveru šādi - "Tā, nepatīk man šitie vai tie..., cik dodam? Nu varētu kādus 200..., paga..., cik tiem vajag, lai uzvarētu..., Ooo..., iedosim tik, būs jautri... ." Un tādā garā... . Un pasaki, ka vēl nepiekrīti vai nesaproti par ko te ir runa...

[Jucis]

A kuri bija ar to balto subaru? Vai Evoluciju? HVZ, bet tumsā neredzēju, īstenībā nebija laika pieverst tam uzmanibu. Es braucu ar to zaļo VW busiņu. Gribēju pateikt, ka to 7kp es tomer atradu pēc kādām 5min, kad jūs aizbraucāt, es tikai apbraucu līkumu, pie tās pašas upītes tikai otrāpusē krūmiem , kādu km uz priekšu pa upites krastu.

Saprotu, ka tas ir , bet tas baltais subaru...ir gandrīz mūsu kaimiņš....man tā šķiet, jo stāvvietā Pētersalas ielā regulāri stāvēja netālu no mana transportlīdzekļa un ļoti bieži Katrīndambja rajonā viņš ir
Sorry - vairāk nespamošu bez tēmas

[Maija]

Labi, labi, nevajag cepties, tāpat neviens nenoticēs...

Es to cepšanos nesāku, bet ja tiek apšaubīts mans vai man labi zināmu cilvēku godīgums, tad to aizstāvēšu kaut ar lauzni

p.s.
Tev un arī pārējiem interesentiem ieteiktu apmeklēt Lapsu pasākumu,
taisni pateicoties Pēterim (mass) man nācās sadraudzēties ar gps un laptopu,
un izrādās, ka tā digitālā pasaule ir tik brīnumjauka ...

Es neataisos apstrīdēt jūsu ekipāžas godīgumu rezultāta sasniegšanā. Man tas nav jāsaka un zinu, ka esat labāki par mums un izdodās jums tas krietni labāk (pagaidām... ), bet nu enīvei, kaut kādu soda punktu piešķiršana, kura tiek izdomāta no zila gaisa (neatrunāta pirms starta) ne par ko citu neliecina kā iepriekšējo rezultātu apskatīšana un novērtēšana, lai kādam kaut ko izjauktu vai sajauktu... . Kāpēc 150, kāpēc ne 50, kāpēc ne 350... ?
Tādā gadījumā to uztveru šādi - "Tā, nepatīk man šitie vai tie..., cik dodam? Nu varētu kādus 200..., paga..., cik tiem vajag, lai uzvarētu..., Ooo..., iedosim tik, būs jautri... ." Un tādā garā... . Un pasaki, ka vēl nepiekrīti vai nesaproti par ko te ir runa...

Mans cepiens kā reize ar bija par to, ka apšaubiet orgus (jo mēs tāpat esam labākie )
Pazīstot šos cilvēkus jau garus gadus personīgi, varu apgalvot, ka kāreize šadi neviens nerīkojās.
Es esmu piedalījusies visos autolistes pasākumos kopš 2003.gada un nekad neesmu izjutusi, ka vērtēšana būtu subjektīva,
tendēta uz to, lai kāda konkrēta ekipāža uzvarētu.
Vērtējot sodus - jāsaka, ka lai nebūtu šādas ņemtnes, tie būtu skaidrāk definējami,
bet paskaties pats rezultātu izvērsumā: ir divas kategorijas - lielie (150p) par ugundzēšamo/ 2 nedegošiem gabarītiem un mazie (10-20p) par numura viena apgaismojuma iztrūkumu utt.
Vajadzēja savlaicīgi iesniegt protestu un punkts.
Tas, ka tagad sākas atrunas, ka nepamanīja soda punktu piešķiršanu - paši vainīgi, rezultātu uzslkaites sistēmā ir precīzi redzams, cikos kam kādi sodi tika nosūtīti un šī atruna atkrīt.

p.s.
Un pasakiet man tagad godīgi, vai viss šis spams ietu pa gaisu, ja CDT arī ar šiem sodiem būtu uzvarējuši?
Droši varu apgalvot, ka tad tiesneši netiktu saukti ne par koruptīviem, ne par šādiem tādiem
Kad mēs uzinājām, ka esam pakāsuši tik uz tā fack testa rēķina, mēs kā garā stipri un par sevi pārliecināti cilvēki neskrējām ar protestiem,
ka tests pēc būtības neatbilsts pasākuma pamatdokumentācijai, bet iedzērām šampānieti un nospriedām, ka jāuzlabo sniegums, nevis kāds jānomelno...