MY06 hawkeye STi

[miguel]

Diena laba,
Iepriekšējo auto vēsturi nekrāmēšu uz galda, tam nav diži lielas nozīmes. Iepriekšēja pieredze ar JDM tehniku ir bijusi, un pēc viena gada pārtraukuma, esmu atgriezies ikdienā pie Japāņu kaujas tehnikas - MY06 hawkeye STi (ražots 11.06, reģistrēts 01/07). Un kas ir pats galvenais, viņš nav wr blue!




*šis ir JDM STi gray eksemplārs ar 300bhp/410Nm versiju, DCCD rullīti starp sēdekļiem un 54k uz odo

No patreizējām modifikācijām auto ir dabūjis tikai izplūdes pēdējo posmu, kas arī netiks mainīts pret pilno izplūdi - šī ir ikdienas mašīna, ar vēlmi pārvietoties maksimālā komfortā, ko viņa dod. Pārējais kā jau standarta STi - viss savās vietās un bez iepriekšējām līkrocības pazīmēm.
Ir daži sīkumi, kurus vajag savest kārtībā nepareizas stūres pārcelšanas procesā, bet tas nav nekas diži būtisks.

Nākotnes plānos nav nekas milzīgs - no sākuma gribu atrast citus 17' riteņus (varbūt 18', ja būs labi piedāvājumi), uzkraut dažas piekares modifikācijas, saprogrammēt uz solītajiem 340bhp/480Nm un uzstutēt priekšā lūpu - tai mašīnai vairāk neko fiziski nevajag(!)

Jau no vakardienas redzams ielās ar KM-33 v/n zīmi

Drive safe,
- M

[miguel]

Šobrīd atkuāla tēma, ko man vajag ir EUDM/USDM (LHD versijas) priekšējie krēsli. Tā kā šim eksemplāram ir Japāņu salons, gribu uztaisīt LHD versiju šofera beņķim ar krēsla liftu - ja kādam ir idejas, kur LV šrotos izjauc jebkuru LHD versijas Imprezu (nav obligāti jābūt WRX/STi), būšu pateicīgs par info.

[eijei]

Vot, Tev 2niekus sarakstīja TA
Tie laikam ir tie sīkumi sakarā ar stūres pārcelšanu...

[miguel]

Vot, Tev 2niekus sarakstīja TA
Tie laikam ir tie sīkumi sakarā ar stūres pārcelšanu...

tos es neņēmu vērā - vakar reģistrēju un turpat iebraucu skatē, lai saprastu, ko vajadzētu salabot:
- salona spogulim ir ieplīsis stikls
- abas priekšējās lampas nav noregulētas
- nav uzlikts akumlatora stiprinājums, kas nāk pār akumlatora augšu
- nav pievienots aizmugurējais miglas lukturis
- nav pievienota papildus bremžu gaisma, kas nāk spoilerī
- nebiju ielējis logu šķidrumu uz apskati

no stūres pārcelšanas trūkumiem vajag salabot divas lietas:
- kaut kas nestrādā centrālai atslēgai
- klimatkontrole ir nepareizi saslēgtas pie stūres pārcelšanas, līdz ar to strādā pretējā virzienā

Klimatkontrole ir nopietnākā sāpe visam tam procesam, kura varētu aizņemt dienu..divas, lai savestu kārtībā

[eijei]

Vot, Tev 2niekus sarakstīja TA
Tie laikam ir tie sīkumi sakarā ar stūres pārcelšanu...

tos es neņēmu vērā - vakar reģistrēju un turpat iebraucu skatē, lai saprastu, ko vajadzētu salabot:
- salona spogulim ir ieplīsis stikls
- abas priekšējās lampas nav noregulētas
- nav uzlikts akumlatora stiprinājums, kas nāk pār akumlatora augšu
- nav pievienots aizmugurējais miglas lukturis
- nav pievienota papildus bremžu gaisma, kas nāk spoilerī
- nebiju ielējis logu šķidrumu uz apskati

no stūres pārcelšanas trūkumiem vajag salabot divas lietas:
- kaut kas nestrādā centrālai atslēgai
- klimatkontrole ir nepareizi saslēgtas pie stūres pārcelšanas, līdz ar to strādā pretējā virzienā

Klimatkontrole ir nopietnākā sāpe visam tam procesam, kura varētu aizņemt dienu..divas, lai savestu kārtībā

Aparāts tiešām smuks.
Par klimatkontroli, te zinošāki kolēģi zinās pateikt kurus 2 vadus jāpārlodē. Standarta problēma pārvietojot stūri no bardačoka.

[edvardo]

izskatas pec amurikaanja

[miguel]

Aparāts tiešām smuks.
Par klimatkontroli, te zinošāki kolēģi zinās pateikt kurus 2 vadus jāpārlodē. Standarta problēma pārvietojot stūri no bardačoka.

Es ilgi meklēju stīgas stāvokļa eksemplāru, lai pēc tam nav jācīnās ar līkrocības sekām, atlikušo kopdzīvi ar to auto.
Nevienam nav noslēpums, ka 85% lietotu STi eksemplāru nonāk wanabee reiseru rokās, pārbaudot visus benefitus, ko no viņa var dabūt laukā, aizmirstot, ka reakcija, lielākai daļai braucēju, uz notiekošo trasē nav atīstīta tālāk par 1.5 Civic'a savākšanu pie attiecīgās situācijas.. Nekas personīgs pret nevienu, bet šobrīd LV es varētu uz vienas rokas saskaitīt visus pieejamos STi tirgū, kurus būtu jēga ņemt kā nākamo ikdienas auto pēc saviem kritērijiem, neiegrūžot papildus 45%, no pikruma summas, remontā, pirmajos 3 mēnešos..

izskatas pec amurikaanja

USDM lampas priekšā ir ieliktas, dēļ RHD nepareizajiem stariem

[Guncha]

subim, pečkas motors griežas uz otru pusi, nevis klima.
pieļauju ka šim modelim ir līdzīgi, kā GC8 modelim, noņemot bardačoku nost, teorētiski vajadzētu tik klāt tam štekerim ar diviem vadiem, kurš nāk pie pečkas motora.

[edvardo]

sanak ta, ka japanji brauc tikai uz skolu ar tiem auto?

[miguel]

subim, pečkas motors griežas uz otru pusi, nevis klima.
pieļauju ka šim modelim ir līdzīgi, kā GC8 modelim, noņemot bardačoku nost, teorētiski vajadzētu tik klāt tam štekerim ar diviem vadiem, kurš nāk pie pečkas motora.

tfu, iebraucu auzās ar pareizrakstību - pečkas motors griežas uz otru pusi, un, lai to salabotu, vajag noņemt paneļa apakšu, un pārcelt to melno kasti, kas atbild par to visu procesu, no labās puses uz kreiso. Respektīvi tagad viņš atrodas pie pasažiera kājām, kur JDM/RHD versijai kādreiz bija šoferis, EU/LHD versijai viņam ir jābūt kreisajā pusē, attiecīgi arī pie šofera kājām

Bet tik un tā neesmu atrisinājis savu sāpi - kur Rīgā ir Subaru šroti, pie kā varētu meklēt EU vai US versijas modeļus uz izjaukšanu? Vienīgo zinu - JASS, Ganību dambī. Ir vēl kāds?

[Guncha]

īsti neiebraucu, kas tā par ''melno kasti'', kuru Tu gribi pārlikt ?

[edvardo]

Migelii, un kur salona bilde?

[Heniss]

subim, pečkas motors griežas uz otru pusi, nevis klima.
pieļauju ka šim modelim ir līdzīgi, kā GC8 modelim, noņemot bardačoku nost, teorētiski vajadzētu tik klāt tam štekerim ar diviem vadiem, kurš nāk pie pečkas motora.

šijam ir klimaks un ar vadu samainīšanu štekerī var tikai slēdzi vai motoru nodedzināt

Tur pie pečkas motora noņem vāciņu zem kura ir shēma un 3 vadi kas pieiet pie paša motoriņa enkura. Tie 3 jāsamaina vietām un lieta darīta

[miguel]

subim, pečkas motors griežas uz otru pusi, nevis klima.
pieļauju ka šim modelim ir līdzīgi, kā GC8 modelim, noņemot bardačoku nost, teorētiski vajadzētu tik klāt tam štekerim ar diviem vadiem, kurš nāk pie pečkas motora.

šijam ir klimaks un ar vadu samainīšanu štekerī var tikai slēdzi vai motoru nodedzināt

Tur pie pečkas motora noņem vāciņu zem kura ir shēma un 3 vadi kas pieiet pie paša motoriņa enkura. Tie 3 jāsamaina vietām un lieta darīta

Atverot to kasti, tur paveras skats ar tris savstarpeji savienotiem zobratiem un kaut kadu cilindra formas gernu, kuras nozimi taja procesa neizprotu - rit nofotografesu, sapratnei. Mes vinu izpratam ka gaisa plusmas regulacijas motorinu, kurs regule klimatam, kura pozicija jaatrodas putejiem (kajas/galva/logs+kajas utt)

Salona bildes ir 2 - nothing major, pilnigs standarta STi salons ka jau tam jaizskatas - hawkeye STi sture, melns panelis, oem 2-DIN radio un zili STi benki

[BrothersGTS]

Loti skaists