Rudzona Subaru Impreza 2000 Turbo.

[Peteris_ze]

Naakamais apgreids noteikti buus prieksheejie abi plaukti, shaadus tieshaam nevar atstaat uz ilgterminju... jaasaak piipeet ebays lai alumiinija plauktus atrastu... gruuti saredzeet bildee, bet tur tieshaam ir caurums, vairak negribejaas bakstiit lielaaku..

[/quote]

Māte korozija iemetusies-tā ne pa jokam

Bundža arī drošvien līdzīgi cietusi... vajadzētu padomāt par savu un citu drošību uz ceļa.

[Rudzons]

visas lielaas kompaaniijas, ka ari mazaas un privaatpersoonas visu ieliek ebay. nav izdeviigi braukt uz vietas un skatiities, degvielas zinjaa vien peec... letaak ir sagaidiit pa pastu...

ar laiku ir jaadomaa cita bundza tas tiesa, bet gruuti ir atrast kaadu JDM bundzu, jo taas ir mazaak, vai praktiiski neruseejushas, no EU. nav jeegas njemt... visas kaa viena, ar ruusu...

[Rudzons]

Shodien 6tais Golfinjsh iespeera pa pakalju Scoobyam pirms uzbraukshanas uz aplja... sitiens biija tieshaam speeciigs, un es veel uz bremzi tureeju.. nodomaju jau, ka buus izbirushas manas daargaas STI lampas..
bet izkaapjot araa, ( aizmirsu nobildet, tajaa satraukumaa) nekaadi dizhie bojaajumi nebiija manaami, shur tur pa minimaalai shviikai, un nedaudz labajaa pusee atlociijaas bampers, kur skruuveejas klaat pie arkas.. atlociiju atpakalj. numura apgaismojumus arii atlociiju, tie ari ielociijaas uz iekshu... bet ko varu teikt, aakjis ir viena laba shtelle autinjam.. domaajams ka tas paglaaba no nopietnaakiem bojaajumiem.. jo aiz bampera ir visaa garumaa aakja biezaa metaala konstukciija, bet pati aakja uzkabe noskruveeta... golfam nekaadas redzamaas saapes arii nebiija manaamas.... Chalis gan biija vairaak satraucies par visu... bet kaadaa dienaa buus janonjem tik un taa bampers, jaauzmet acis ir uz kopeejo skatu...

Braucam praatiigi zeeni..

[Rudzons]

Turpinam ciinju ar ruusu joprojaam,

pirms kjeeros klaat plauktiem, saaku ar vieglaako.
ir nobraukti 5k. km. laiks biija eljas mainjai,filtram taatad tika ielieta taada pati kaa ieprieksh Castrol Edge Titanium FST 5W-30 nesuudzos, taapec paliku pie esoshaa brenda....

tagad pie smagaakaa..
vakars sakaas nevisai veiksmiigs, sanaaca nolauzt skruuvei galvinju, ar ko arii sakaas probleema,lai dabuutu araa sharniiru,lodbalstu,


ar fleksi, urbjmashiinu un kaltinju sanaaca izkjekseet araa, bet puss diena pagaaja gan tikai tur vien. liels izbriins biija par aareejo kondiiciiju, bet veel savu darbu pildiit vareeja, nebiija ne skanju, ne luftes. bet peec kondiiciijas izskataas ka staaveejis N-tos gadus iekshaa.. veel jo projaam emu izbriiniits par subaru hadeni, ieraugot kadaa aareejaa kondiciija ir bukses un sharniiri, tieshaam kalpo labi,


Kaads var pateikt kaada mucinja ir vajadziiga!? es nemekleeju iizsto mucinju, es panjeemu fleksi un taa biija aatraak.>


man jau shkjiet ka tur tam caurumam nav jaabuut.. tieshaam beediigs skats biija uz abiem plauktiem, labais vispaar izjuka, gribeeju tikai piepacelt ar domkratu,.. uzmetu arii acis uz pashu tiltu, tilts ir oki, tas paldies dievam..




sanaaca dabuut pa 90GBP abus JDM STI plauktus...



tikai paardeveejs neiedeva liidzi lodbalstu starplikas, kas naak tikai Alumiinija plauktiem,.. man jau likaas, papeetot plauktus tuvaak, tas lodbalsta caurums kautkaa par lielu, piemeerot jauno lodbalstu, secinaaju ka kautkas nav kaa vajaga, saaku peetiit kataloogu un uzraadiija shaadu suudinju pa vidu.... maitas daargi gan biija, pa abiem samaksaaju 30 maarcinjas.... secinaaju ka tas ir vajadziigs taapeec ka pa metaalu tu sist vari,lai dabuutu araa sharniiru, bet pa aluminiju gan nesitiisi.



Taa izskataas jau virsuuu, braukshana arii uz reiz cita ir, ar jaunaam sharaam un atsaiteem.. lai gan ar vecajaam veel nekas negrabeeja,




Es jau saprotu ka Subaars ieksheeji ir probleema, laikam pirkshanas briidii biija rozaa brilles virsuuu man.. kaa ieraudziiju aareejo izskatu taa biija visss..
Bet ko varu teikt, nenozheeloju ne kapeiku kopsh pirkshanas briizha... ne arii kapeiku ko ielieku, jo to es daru prieksh seviim, jo zinu ka ar subaaru braukshu vairaakus gadus veel... dazh labs ganjau tiktu valja un pirktu vietaa citu, bet es nav taads, es nepadoshos.. ir jau sarunaata JDM plika GC8 virsbuve, pilniigi sterila no ruusas, redzeeju, pagaidaam nav vietas kur likt, taapeec tas proces nebuus tik aatrs, taapeec mainiiju plauktus nost,lai var droshaak paarvietoties...

[Anpi]

[Rudzons]

baigi sen nekas nav piebilsts par scoobyu, braucu joprojaam, neesmu veel nomainiijis uz citu marku.> ( arii netaisos, plaani lieli, attieciiba uz sho aparaatu)
ar ruusu jau tur iipashi nav ko ziimeeties, bet bez taas , pagaidaam, neizstikt, nacaas sametinat sliekshnjus visos chetros stuuros, nevareeju iziet TA.. negribeejaas metinaat, teereet naudu ( jo paredzeets biija, ir dabuut JDM bundzhu bez ruusas, bet tas process ir nedaudz ievilcies,sakaraa ar paarvaakshanos, taapeec naacaas metinaat ciet,lai veel vismaz sho gadu nobrauktu ar veco bundzu, tad nu noleemu metinaat pats.. dizhais metinaataajs neesmu,bet rokas vismaz neaug no apakshas..


metinaaju uz punktiem, reekjinot to ka bundza lokas, lai nenaak valjaa pilnaas shuves,


nosmeereeju arii ar pikji, mastiku, lai netiek iekshaa uudens un suudi, lai vismaz pagaidu variants tur ilgaak kaa paredzeets.>


process apstaajaas pie taa ka jaaiet man uz metaala flekseeshanas kursiem ar fleksi, sanaaca shmuce un darbs apstaajaas uz nedeelju, sanaaca lieli meesli neieveerojot viss vienkaarshaakos droshiibas noteikumus, cimdi un brilles, maska.. naacaas doties uz slimniicu, lai shoreiz mani savestu kaartiiba.> viens labums biija, dabuuju garaakas briivdienas no darba, lai vareetu pabeigt iesaakto. bet tas arii ,tikai peec pussotras nedeeljas, kameer vareeju kautko roka panjemt.. un tagad tikai fleksi rokaa njemu ar cimdiem un aizsargmasku, maacos vienreiz.


bet beigu beigaas visi chetri stuuri sametinaati un TA izieta..


Tad veel naacaas nomainiit ieksheejos stuures reikas pirkstus, biija lufte aabolaa ar pirkstiem pat juutama, un tracinaaja man taa skanja braucot. gan arii jaunas reikas gumiijas virsuu, mainiiju pie reizes arii parastos stuures pirkstus, lai viss ir pie vienas reizes, kaa arii savirzes reguleejums... tagad iet super gludi un klusi autinjsh, hadenee, jo tagad tur viss ir paarlasiits kopsh nopirkshanas. bet man neliek mieru tik un taa taa reika, jo grozot stuuri uz vietas dzirdu metaalisku sitienu pa reiku, vai taa vareetu buut reika? bet pa bedreem braucot iet gludi nav metaalisku skanju vairaak,


un tad veel standarta lietas biija, eljas mainja.. mainu es pie 5k km. pieturos visu laiku pie viena brenda, Castrol 5W30

Ceru tagad driizumaa dabuut tiiru virsbuvi,bundzu un tad saaksies viss lielaakaas paarveertiibas.>
man tieshaam ir apnicis ka man tas ruslans seko jau kaa 15 gadus...

[Rudzons]

buus,laikam, beidzot pienaacis tas laiks subaaram, uz apgreidu un bundzas mainju, liels projekts priekshaa, un centiishos daliities ar bildeem un aprakstu...

pienjeemu leemumu par labu Closed Deck Blockam, tomeer gribu lai ir rezerve blokam, apakshai kaa taadai kopumaa.. un ja ari kaadreiz izdomaas iet virs 350hp. tad par apakshu nevajadzees satraukties, ( es taa ceru )

EJ20 CDB Bore: standarts, veel nav liists iekshaa... cik es pirms njemshanas uzmetu vizuaali aci uz bloku un cilindriem, izkataas ka buus jaapule iekshaa, jo diviem cilindriem ir neliels skrapeejums uz sieninjas, cerams ka izstiks ar puleshanu( ja to vispaar dara) ne boreshanu uz 92.5mm bet to ari nevar zinaat pirms nav izmeriiti visi cilindra nodilumi, tas buus tagad nakamais jadara, vediishu pie specialistiem,lai uzmet aci un kaa ari uz stenda uzliek, izmera visu un paarbauda vai nav mikro plaisu, saliekti un taa.

[Rudzons]

neliels apgreids no motoristiem ( speciaalistiem) closed deck bloks esot labs, nav saveerpies vai kaa citaadi bojaats, tikai esot nepiecieshams uz nakamo izmeeru boreet cilindrus, neesot kritiski,bet ieteica izboreet uz tiem 92.5mm ( tad taa ari daraam) pie reizes arii pie vinjiem pasuutiiju Virzuljus ar klanjiem, Compresiijas pakaape buus 8:5:1 ( ja pareizi atceros)

tagad tikai palika klokjenes jautaajums, vinji man piedavaaja pa 1200gbp klokjeni kas tur 1000hp, es teicu ka tik traku gan man nevajaga..uz shtuku nav doma iet..
es skatos uz Jaunu OEM Typer RA EJ20 closed decka standartu, itka teica ka tureeshot tos 350-400hp,
mozh jums ir kaadam kaadi varianti kas ir bik labaaks par standarta klokjeni,? bet nejau uz 1200gbp cenas zinjaa. standarts maksaa 500gbp... itkaa pienjemami..
gribaas nitrated crankshaft, bet uz Thrust #5 position visas ir, cena arii oky, ap 600gbp man savukaart naak pa vidu, uz #3 poziiciijas jo liidz 99 gadam visiem subariem ir pa vidu taa pamatnieces galvena shaale, kas tur klokjeni vietaa, es pat nezinu ka latviski saucaas.

[tolx]

google - rear thrust conversion

[Rudzons]

bloks dabuuts atpakalj no sliipeshanas un boreshanas, un no tiiriishanas... izskataas labi, esmu apmierinaats ar darbu..







cilindri tika sliipeeti attieciigi peec Wosnner virzuljiem, un klanji buus no P.E.C ar ARP skruuvem,... jaudu turot ap 500-600hp, tik taalu es neieshu, bet ja sanaaks tuvu tam, neraudaashu








jo projaam saapiiga teema IR klokjene, nezinu ko dariit ar to.. kaadu njemt...

[didzinators]

Esi labi iepircies

Mana matemātika vienkārša, ja vari atļauties, tad ņem ari kalto kloķeni, ja ari neplāno pagaidām 500+, jo nevar nekad zināt vai nākotnē nevajadzēs, bet no otras puses, Tev ir švaka bāze uz kuras būvē šo motoru - kārba, pusasis, bremzes

[subaruuu]

Sāc meklēt stieņa sešinieci jau laicīgi.

[Rudzons]

Esi labi iepircies

Mana matemātika vienkārša, ja vari atļauties, tad ņem ari kalto kloķeni, ja ari neplāno pagaidām 500+, jo nevar nekad zināt vai nākotnē nevajadzēs, bet no otras puses, Tev ir švaka bāze uz kuras būvē šo motoru - kārba, pusasis, bremzes

Paldies, iizsteniibaa nebiija mana izveele, visu sagaadaaja taa bodiite pie kaa sliipeeju, boreeju blokus, un tad pie reizes piedaavaaja vai uz reiz vajag ari virzuljus un klanjus.. kaapeec ne, paskaidroja, kas labs kas slikts, mineeju videejo jaudu cik doma ir taalu iet. pie reizes arii piesliipeeja pie attieciigaa razhotaaja virzuljiem, nebiiju dzirdeejis par shaadaam kompaaniijaam, bet ievaacu info, un jaa, ir pozitiivas atsauksmes, tad jau chalji zin ko dara... cik sapratu, vinji njemaas tikai ar labaakajiem brendiem, un gudri cilveeki, daudz arii info noskaidroju, shitie ir savas sfeeras speciaalisti... iespeejams, doshu arii vinjiem likt kopaa visu, jo subaara motors ir kaa porcelaana trauks, pie kura jaapieveersh uzmaniiba pie katra mazaakaa milimetra, liekot kopaa.

nebuutu suudiigi kalto klokjeni, bet zem chetru cipara skaitlja nevaru atrast... un man shkjiet bik par saaliitu tikai prieksh klokjenes nolocit $$$$ kautkas jaadomaa cits, alternatiiva cita... converteet no 3# uz 5# thrust poziiciiju negribaas, ja razhotaajs taa ir ielicis pa vidu, tad taa tam ir jaabuut, nav ko mehaaniski iejaukties, un ja nesanaak preciizi, labaak standarta vieta un miers maajaas, A ja kautkas noiet greizi, kaadu shaali aprauj, tad domaashu ka vaina biija pie taa, ka klokjenes shaales poziiciija ir parkonverteeta...

par transmisiiju un paareejo, jaa par to ir jaadomaa arii, tas jau ir zinaams ka ar standartu buus par iisu.. vai no mikimausha un begimota STI kaarbas der uz clasiskaa subaara? ka arii pusasis?, jeb jaameklee tik no Clasiskaa STI, Typer ra kaarba?

[didzinators]

Ja iepriekš neesi sitis vaļā un licis kopā Subaru dzinēju, tad labāk uztici tiem, kas to darījuši, itsevišķi ja liec no labām detaļām, citādi būs viss priekš cūkām. Vari uzlikt gan STI 5-nieci, gan 6-nieci, pēdējai nāk savas pusasis un kardāns

[Rudzons]

Ja iepriekš neesi sitis vaļā un licis kopā Subaru dzinēju, tad labāk uztici tiem, kas to darījuši, itsevišķi ja liec no labām detaļām, citādi būs viss priekš cūkām. Vari uzlikt gan STI 5-nieci, gan 6-nieci, pēdējai nāk savas pusasis un kardāns

Peedeeejai, tas ir kaa?! 6-niecei naak savas pusasis un kardaans? jeb tas biija domaas uz pedeejo modeli?