Turbīnes maiņa WRX

[hakeris]

Sveiki subaru auto cienītāji
Cik veselīgi būtu standarta turbīnu nomainīt uz lielāku? Ja nekas traks nav tad kādu labāk likt? Ko pirms tam vajag darīt? Kā būs ar virzuļiem tie nekusīs kā cukurgailīši? Un kur to vislabāk darīt ? Paldies. Ceru uz konkrētām atbildēm!!!!

[moro]

Robežas standarta komponentem (WRX 01-05):
sprauslas līdz ~290-300 zs
degvielas suknis līdz 290-300 zs
virzuļi līdz ~350 zs
klaņi ~350 zs
bloks ~400 zs

Ar standarta turbīnu var sasniegt ~280 zs, lai dabūt vairāk, ir jāmaina:
- turbīna
- degvielas suknis (Walbro - ~80 Ls)
- sprauslas (200-300 Ls)
- obligāti jāregule ECU (200+ Ls)

WRX 2.0 sprauslu ražiba ir 420cc. Ir jāliek ražīgākas - der 560cc no dažiem JDM STi (t.s. "pink sti injectors") un 2.5 WRX ('06+). Jāskatas, lai sprauslas būtu "top feed", t.i. ieeja no degvielas reikas ir augšā, nevis sanā.

Personīgi es liktu (un likšu) VF39 (STi 03-06) vai VF43 (STi 07+) turbīnu.

[hakeris]

Robežas standarta komponentem (WRX 01-05):
sprauslas līdz ~290-300 zs
degvielas suknis līdz 290-300 zs
virzuļi līdz ~350 zs
klaņi ~350 zs
bloks ~400 zs

Ar standarta turbīnu var sasniegt ~280 zs, lai dabūt vairāk, ir jāmaina:
- turbīna
- degvielas suknis (Walbro - ~80 Ls)
- sprauslas (200-300 Ls)
- obligāti jāregule ECU (200+ Ls)

WRX 2.0 sprauslu ražiba ir 420cc. Ir jāliek ražīgākas - der 560cc no dažiem JDM STi (t.s. "pink sti injectors") un 2.5 WRX ('06+). Jāskatas, lai sprauslas būtu "top feed", t.i. ieeja no degvielas reikas ir augšā, nevis sanā.

Personīgi es liktu (un likšu) VF39 (STi 03-06) vai VF43 (STi 07+) turbīnu.

a cik tad turbīna maksā? Cik darbs maksā visu to nomainīt?

[hakeris]

un kā šajā gadījumā ar kārbu?

[moro]

Lietotas VF39 - ap 500 Ls
Jaunas - neesmu intereseejis, bet ap 900+ kaukur vareetu buut

Ar karbu viss slikti
WRX karbai robeža skaitas ap 300 zs. Bet jauda vai grieze neiznicīna karbas, iznicīna triecienslodze. Ja ņemt to vērā un attiecīgi braukt - tad transmisīja turēs. Bet ja grības uz dragiem / rallijiem etc - tad jāliek 6ak / dog gearset / vēl kaut ko / visu kopā

[hakeris]

Ar standarta turbīnu var sasniegt ~280 zs, lai dabūt vairāk, ir jāmaina:
- turbīna
- degvielas suknis (Walbro - ~80 Ls)
- sprauslas (200-300 Ls)
- obligāti jāregule ECU (200+ Ls)

cik tad to zs būtu pēc tādām pārbūvēm?

[moro]

Ar VF34/39/43 var temēt uz ~330-360 zs

Aizmirsu pierakstīt - ļoti ieteicāms ir arī lielāks interkulēris, vai no STi, vai kāds front mount. Front mount nodrošinās lielāku jaudu, bet arī lielāku turbo bedri.

[hakeris]

Ar VF34/39/43 var temēt uz ~330-360 zs

Aizmirsu pierakstīt - ļoti ieteicāms ir arī lielāks interkulēris, vai no STi, vai kāds front mount. Front mount nodrošinās lielāku jaudu, bet arī lielāku turbo bedri.

tad jau laikam biku mazāk jaudas nekā lielāku turbo bedri?

[moro]

tad jau laikam biku mazāk jaudas nekā lielāku turbo bedri?

Sorry, nesaprotu jautājumu .
Frontālais kulēris nozīme, kā jāliek garu ieplūdes kanalizāciju līdz viņam un no viņa lidz droselim. Līdz ar to palielinās turbo bedre - turbinai vajag vairāk laika, lai saspiest gaisu visā šajā apjomā.

Bet no otras puses, FMIC (front mount intercooler) nodrošina zemākas gaisa temperatūras => lielāku maks. jaudu.

[hakeris]

skaidra bilde, tgad šis tas ir jāpameklē

[broks]

tīri pieņemams cipars pārvērtībām kamēr manam nav pircēju šis tas jāpiedomā moš ar kaut ko var sabūvēt

[moro]

Ir iespēja ieķert VF39 no STi, cena ap 400 Ls

[Andzums]

moro, a kaada 06gada wrx naak orginaali?

[broks]

Ir iespēja ieķert VF39 no STi, cena ap 400 Ls

uz sitienu vai var pārdevēji pagaidīt?

[moro]

WRXiem gan 2.0 gan 2.5 nāk Mitubishi TD04 (pilnais nosaukums TD04L-13T). Augstākminētas VF turbas ir IHI ražojuma.

broks, uz sitienu. Šodien ienāca piedavājums, rīt jāiemaksā kādu rokas naudu, tad pēc nedeļas-divam būs šeit.
Bet ja tev nedeg, vari tepat Rīgā pameklēt, vienīgais cena būs ap 500 visdrizāk.