konsultaacija

**Snikers** » 19.03.2009, 10:09

Pēc kārbas noņemšanas - uzlikšanas sajūgu padēlim parādījies baigais brīvgājiens, respektīvi kad spieš sajūgu tad kādi 5 cm pa tukšo un tad tikai sāk spiest sūkni. Servisā saka ka neko nevar darīt... neticu!
varbūt kāds no jums zin, kā likvidēt to brīvgājienu?!
jau iepriekš paldies!

**Heniss** » 19.03.2009, 10:29

Snikers rakstīja:Pēc kārbas noņemšanas - uzlikšanas sajūgu padēlim parādījies baigais brīvgājiens, respektīvi kad spieš sajūgu tad kādi 5 cm pa tukšo un tad tikai sāk spiest sūkni. Servisā saka ka neko nevar darīt... neticu!
varbūt kāds no jums zin, kā likvidēt to brīvgājienu?!
jau iepriekš paldies!

Palien zem stūres un tur no sajūga pedāļa iet sviras uz cilindru un tā svira vienā vietā regulējas ;-)

**Snikers** » 19.03.2009, 10:55

Heniss rakstīja:
Snikers rakstīja:Pēc kārbas noņemšanas - uzlikšanas sajūgu padēlim parādījies baigais brīvgājiens, respektīvi kad spieš sajūgu tad kādi 5 cm pa tukšo un tad tikai sāk spiest sūkni. Servisā saka ka neko nevar darīt... neticu!
varbūt kāds no jums zin, kā likvidēt to brīvgājienu?!
jau iepriekš paldies!

Palien zem stūres un tur no sajūga pedāļa iet sviras uz cilindru un tā svira vienā vietā regulējas

Aaa, ok pastīšos!

snx

**Ozo** » 19.03.2009, 20:06

Tāds jautājms...
Ir kāds cilvēks, kas reāli ar "savām rokām" ir "atdzinis" autiņu no japānas!! Es te caur japanlot.ru skatos un aizdomājos par to!!! Cik tas sarežģīti un ticami ka nauda nonāks tur kur jānonāk un ka auto tiks atvests uz LV, vai labāk tomēr no Anglijas kādu rumaku ??

**Edzix** » 20.03.2009, 01:53

Man viens biedrs atsutija sev 6o makinenu!
Ja vajag varu iedot contactu pazvani aprunajies ;-)

**Snikers** » 23.03.2009, 11:44

jautaajus! kad taisijaa kaarbu uztaisija arii ''piltuvi''. It kaa iet labaak, BET pateerinnsh taads nesmuks palicis, ar baaku ap 350 km, pirms tam kaadi 450 km bija!

tas deell piltuves vareetu buut?!

**Edzix** » 23.03.2009, 11:47

nu gan jau

**moro** » 23.03.2009, 11:50

Snikers rakstīja:jautaajus! kad taisijaa kaarbu uztaisija arii ''piltuvi''. It kaa iet labaak, BET pateerinnsh taads nesmuks palicis, ar baaku ap 350 km, pirms tam kaadi 450 km bija! tas deell piltuves vareetu buut?!

nevajadzeetu

turbo spiediens nav pacelies virs 1.1?

**Heniss** » 23.03.2009, 12:01

moro - par fuel/air ratio dačikiem. ir kāds ražotājs ko nevajadzētu ņemt? (neprecīzi mērījumi?) Nu tu jau saprati...... padalies bik ar info ;-)

**Snikers** » 23.03.2009, 12:03

moro rakstīja:
Snikers rakstīja:jautaajus! kad taisijaa kaarbu uztaisija arii ''piltuvi''. It kaa iet labaak, BET pateerinnsh taads nesmuks palicis, ar baaku ap 350 km, pirms tam kaadi 450 km bija! tas deell piltuves vareetu buut?!
nevajadzeetu
turbo spiediens nav pacelies virs 1.1?

NEzinu!!
Tad veel taada fiicha, ka pie 4500rpm paraadaa taada kaa shvirkstonna, tjipa ka kaut kas kaut kur skaras un striikjeejas! ?

**Snikers** » 23.03.2009, 12:05

varbūt ar Moro var sarunaat, ka uzmet aci motoram, kas un kaa!?

**moro** » 23.03.2009, 12:13

manupraat nevienu nevajadzeetu njemt

Konkreeti par Subaru runaajot: veelamais AFR ir atkariigs no apgriezieniem, turbo spiediena, droseles atveershanas utt. Spool-up laikaa tas ir aptuveeni ap 13:1, bet pie redline ap 10:1 (+- atkariibaa no konkreetas mashiinas un tas modifikaacijas). Tas noziime, kaa braukshaanas laikaa AFR nepaartraukti un aatri mainaas. Liidz ar to, ir ljoti gruuti, gandriiz neiespeejami sapraast, vai tie cipari, ko raada dachiks, ir pareizie vai nepareizie.

AFR datiem ir veertiiba tikai kopaa vismaz ar rpm, taapeec jaaizmanto data logger'i.

Dachiks raada tik preciizi, cik precizs ir deveejs. Zinaama precizitaate ir pirmai zondei, bet lai to izmantot ir skaidri jaazin, kaa vinja atshkjiras no parastiem wideband, un taapat vinjai ir savi nelabojaamie minusi. Taapeec labaak izmantot papildus wideband lambdu.

Piemeeram: cik preciizi juus varaat noteikt spiedienu pie konkreetiem rpm, vadotoes peec spiediena dachika? Paraasti saaka - "nuu, man ir 1.2-1.2, un tad un kaadiem 1.0-1.1 nokriitas", vai nee? AFR meerijumiem taada precizitaate neder

**moro** » 23.03.2009, 12:41

Snikers rakstīja:NEzinu!!
Tad veel taada fiicha, ka pie 4500rpm paraadaa taada kaa shvirkstonna, tjipa ka kaut kas kaut kur skaras un striikjeejas! ?

Lielaaks degvielas paterinjsh ir deelj nepareiza (paraak trekna) maisiijuma. Treknaaks tas vareeja kljust, ja ECU ir iesleedzis "droshiibas rezhiimu". Droshiibas rezhiims var iestaaties deelj vairaakiem fakrotiem, bet galvenie ir a) detonaacija un b) overboost. Detonaacija, starp citu, arii var paradiities deelj paraak liela spiediena. Konkreetaak ir jaaskatas

**Edzix** » 23.03.2009, 13:14

Par tiem dat4ikiem...nesen tika uzstadits vienam comam ja nemaldos apexa vai gredy salidzinot ar pc radijumu atskiribas ipasas nebija!
Bet nu tomer tas ir viens no variantiem ka noverst lieso..pec manam domam palabojat ja kludos

**moro** » 23.03.2009, 13:21

Edzix rakstīja:Par tiem dat4ikiem...nesen tika uzstadits vienam comam ja nemaldos apexa vai gredy salidzinot ar pc radijumu atskiribas ipasas nebija!
Bet nu tomer tas ir viens no variantiem ka noverst lieso..pec manam domam palabojat ja kludos

Probleema jau nav deeveejaa, bet cilveekaa, kas nevaar vienlaiciigi nolasit AFR un RPM

konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Re: konsultaacija

Šobrīd forumā