konsultaacija

[trez0r]

Mainot inžektorus (ar citu ražību) ir atbilstoši jākoriģē visas uz injector pulse width (ms) bāzētās tabulas. Kā jau tev pareizi ieteica, tas ir gan cranking (kurbulēšana), gan tip-in enrichment (degvielas piesmidze palielinot gāzes pedāļa pozīciju). Šis gan tev nepalīdzēs uzlabot tukšgaitu.
Starp gaišzilajā sprauslām un rozā sprauslām pēc rūpnīcas iestatījumiem nav atšķirīgs latency, ir tikai atšķirīgs flow. Ja tas latency, ko iekopēji ir atšķirīgs, tad sāc ar tā nomaiņu atpakaļ. Te ir šo tabulu vērtības no stock wrx un sti romiem.

inj.png (19.73 KiB) Skatīts 62796 reizes

[Us44]

Pareizi, biju jau piemirsis, ka latency tabulu neaiztiku, jo bija vienādas, mainīju tikai flow constant.

Mainot inžektorus (ar citu ražību) ir atbilstoši jākoriģē visas uz injector pulse width (ms) bāzētās tabulas.

Paldies par šo info.

[trez0r]

Atsūti man gan savu rom, gan .csv log failu ar šādiem parametriem

A/F Correction #1 (%)
A/F Learning #1 (%)
A/F Sensor #1 (AFR)
Battery Voltage (V)
CL/OL Fueling* (status)
Closed Loop Fueling Target*
Engine Speed (rpm)
Fuel Injector #1 Latency
Fuel Injector #1 Pulse Width (ms)
Manifold Absolute Pressure (bar absolute)
Mass Airflow Sensor Voltage (V)
Throttle Opening Angle (%)

Logu vajag apmēram pusstundas ilgam "normālam" braucienam, sākot no "auksta" auto. Vēlams logot "fast poll" romraider logger režīmā. Ar šo parametru skaitu vajadzētu būt aptuveni 14 ierakstiem sekundē.

Vispār, iespējams, ka kāds no ieliktajiem inžektoriem "tek" - neaizveras pilnībā, kam varētu būt vislielākā ietekme uz tukšgaitu.

[didzinators]

Drošībai, standarta Wrx sprsuslām pie 5000rpm dutcy cycle jau bija tuvu 100%

Skaidrs, nebija neviena vārda par turbo spiediena celšanu

[trez0r]

Īsti jau mainīt nebija vajadzība, ja atstāj stock turbīnu. Ar standarta sprauslām var braukt pat 1.5bar pīķī un 0.8-0.9bar pie redlaina ar td04 turbīnu (un protams nepieciešamajiem labojumiem tabulās). Pirms to var darīt gan ir kārta likt ražīgāku degvielas sūkni.
IDC ir aprēķinātais cikls, kas nebūt nenozīmē, ka inžektori pēc 100% robežas vairs nespētu dot vairāk degvielu. Pēc pieredzes varu teikt, ka 105-115% idc ir aptuveni stock inžektoru maksimums, lai pie palielināta spiediena varētu nodrošināt optimālu maisījumu. Vispār ir svarīgi skatīties wideband rādījumus, kad mēģina izspiest pēdējo sulu no esošā setapa, nevis kaut kādus aprēķinātus procentus.

[bulkans]

100% IDC nozīmē ka sprauslai pastāvīgi tiek dots spriegums. Tātad pilnīgi pajāt tev ir 100 vai 105 vai 115% visos gadījumos sprausla visu laiku ir atvērta. Degvielas plūsmu caur pastāvīgi atvērtu sprauslu var palielināt tikai ar augstāku spiedienu.

[trez0r]

Teorētiski tev ir taisnība, taču praktiski ir iespējams dabūt bagātāku maisījumu pārsniedzot 100%, jo šis paša loggera aprēķinātais IDC parametrs (RPM * IPW / 1200) nav un nevar būt līdz galam precīzs.
Man patika Ziggyrama atbilde šajā topikā https://forums.nasioc.com/forums/showpo ... ostcount=7

Kopumā un vēlreiz - nevajag celt paniku, ja IDC ir tuvu 100% vai pat vairāk, ir jāskatās, vai AFR mērķis ir sasniegts (ko var izdarīt tad, ja ir uzlikts normāls wideband sensors)

[BRAT]

Sveiki!
Ir radies jautājums - ar ko Imprezai 2002 Mikimauss, parasts atmo, atšķiras priekšējās stoikas no 2005/2007 gada.
Būtu vajadzība mainīt priekšējos amortizatorus, un ir iespēja iegūt labas stoikas komplektā (amis, atspere, atbalstgultnis), bet no 2007 gada Imprezas.
Patiesībā jautājums formulējams vēl vienkāršāk - vai 2001 gada stupica atšķiras no 2007 gada?

[Smiltsvs]

Juu, Sveiki visiem ..
Taa, Nu mans pirmajs Subaru .
Foresteru 1999 gada , 2.0 Turbo motoru 136kw ar automatu ( Kur mirstt )
Jautajums tads - kada iespeja ir uzlikt manulo karbu. Un varbut kads var ieteikt meistaru ..
Vai ari meklet , vaj restauret šo pašu karbu .. ???

[insekc]

Juu, Sveiki visiem ..
Taa, Nu mans pirmajs Subaru .
Foresteru 1999 gada , 2.0 Turbo motoru 136kw ar automatu ( Kur mirstt )
Jautajums tads - kada iespeja ir uzlikt manulo karbu. Un varbut kads var ieteikt meistaru ..
Vai ari meklet , vaj restauret šo pašu karbu .. ???

Ja nav īpaša doma auto gatavot bezceļiem, tad jēdzīgāk atstāt automātu. Tā kā šie automāti ir izturīgi, tad lētāk būs nopirkt darbīgu kārbu. SS-ā 150 EUR.

[Smiltsvs]

Nee, Igdienas drapaks ..
Pa lielam karba, defekts.
Kad iedot čibaa, sledzas ar sitieniem
Ja brauc mierigi. Tad pat nevar justt.

Daudzi iesaka Ellas mainu .. ( Bet nedomaju, ka palidzes ) ???

[insekc]

Nee, Igdienas drapaks ..
Pa lielam karba, defekts.
Kad iedot čibaa, sledzas ar sitieniem
Ja brauc mierigi. Tad pat nevar justt.

Daudzi iesaka Ellas mainu .. ( Bet nedomaju, ka palidzes ) ???

Kārbai eļļa ir jāmaina pēc ražotāja noteiktā - manam Forester '07 ik pa 60 000 km.
Kad pēdējo reiz mainīta? Vai ielieta pareizā eļļa?

Ja nezini kas un kad ieliets, sāc ar eļļas maiņu.

[Smiltsvs]

Ja, vai Ellas maina var nover sitienus.
Kautka neticas . Bet meg, var.,

Kadu iesakatt ellu karbai ?? Vel esmu dzirdejis par visadam piedavam, kas atjauno. Ka ir ar tam ???

[tolx]

Ielej tīru eļļu pēc specifikācijas un nomaini filtru, tad skatīsies tālāk. Eļļas specifikāciju skaties auto instrukcijā vai sagooglē.

[eds]

Kas zin, TA laiž cauri, ja panelī deg oranža leveling sensora lampiņa, kas, visticamāk, nozīmē to, ka leveling sensors nestrādā