Sardīnijas rallija pirmo dienu kā līderis ir pabeidzis Jari-Mati Latvala (Ford), taču ne jau tāpēc, ka būtu bijis visātrākais pilots trasē, bet gan tāpēc, ka visi ķeras pie taktikas „spēlītēm”.

Sardīnijas rallija trase ir ļoti smilšaina un putekļaina, un braukšanas trajektorija ar katru nākamo mašīnu kļūst arvien tīrāka, tāpēc doties trasē pirmajam ir trūkums. To ļoti labi zina abas vadošās komandas – Citroen un Ford -, un, kā jau ierasts šādos apstākļos, dienas beigās ķērās pie taktikas spēlītēm, lai nodrošinātu saviem braucējiem pēc iespējas labākas pozīcijas rallija otrajai dienai.

Šodien piloti startēja atbilstoši šī brīža pasaules čempionāta kopvērtējumam, un pirmais tajā ir Sebastjens Lēbs. To, cik grūti ir braukt pirmajam Sardīnijas ceļos, pierāda tas, ka šodien Lēbs uzvarēja tikai vienā vienīgā ātrumposmā, un tajā pašā jau uz dienas beigām, kad sekundes rūpīgi plānoja arī Ford braucēji. Jari-Mati Latvala uzvarēja četros ātrumposmos, Dani Sordo (Citroen) – vienā.

Ford komanda nedaudz kļūdījās pašās dienas beigās, kad izrādījās, ka Miko Hirvonens otrajā dienā startēs tomēr pirms Lēba. Viņš par vēlu esot saņēmis informāciju, ka Lēbs pilnībā apstājies un nostāvējis veselas 23 sekundes, iekams šķērsot finiša līniju. Samazinājis braukšanas ātrumu, somu pilots tik un tā pirmās dienas vērtējumā izrādījās par trim sekundēm ātrāks.

„Es zināju, ka pēdējā ātrumposmā tiks pielietota taktika, taču braukšanas secība šodien nebija tik būtiska, kā mēs bijām paredzējuši, un es ceru, ka tā būs arī rīt,” teica Hirvonens, kurš turklāt nejūtas labi – drudža dēļceturtdienu viņš pavadīja gultā, un slimība atsaucas uz viņa sniegumu trasē: „Es jutos noguris un pietrūka enerģijas, reizēm ātrumposmā mani piemeklēja vēdera krampji.”

Ar Jari-Mati Latvalu Ford komandas vadība izrīkojās pretēji redzot, ka viņam neizdosies zaudēt pozīcijas, somam tika pieteikts „lidot”, lai izveidotu pēc iespējas lielāku pārsvaru otrajā dienā. Neskatoties uz neizdevīgo pirmo starta pozīciju, ar 40 sekundēm varētu varbūt arī pietikt, lai saglabātu labas izredzes uz Lēba uzvaras gājiena pārtraukšanu.

„Man nav daudz pieredzes braukt pirmajam uz tik mīksta seguma, tā kā rītdiena būs jauns izaicinājums,” saka Latvala. „Mums būs jācenšas saglabāt vēsu prātu un darīt labi savu darbu, jo tie puiši aiz muguras parūpēsies par stresu. Ceļi te ir plūstoši, kas nāk pa labu tādam somam kā man. Lēbs pēdējā ātrumposmā ķērās pie taktikas, tāpēc mēs darījām pretējo un centāmies izveidot tik lielu pārsvaru, cik vien iespējams.”

Bet pats čempions ir mierīgs un apmierināts par padarīto darbu. Zinot, cik lieliski Citroen komanda prot spēlēties ar taktiku un cik izcils pilots ir Sebastjens Lēbs, nav grūti paredzēt, ka no Sardīnijas viņš aizbrauks ar kārtējo uzvaru kabatā. Taču „tumšais zirdziņš” šajā spēlē ir Latvala – ja viņam, neskatoties uz pirmo starta pozīciju, rīt izdosies saglabāt vadību, var gadīties, ka francūža uzvaru sērija patiešām tiks pārtraukta.

Sardīnijas rallija rezultāti pēc pirmās dienas:

1. Jari-Mati Latvala/Mīka Antila (Somija, Ford WRT)    1:24:14.5
2. Miko Hirvonens/Jarmo Lehtinens (Somija, Ford WRT)    +39,8 sek.
3. Sebastjens Lēbs/Daniels Elena (Francija/Monako, Citroen WRT)    +42,8 sek.
4. Peters Solbergs/Fils Milzs (Norvēģija/Lielbritānija)    +46,4 sek.
5. Jevgeņijs Novikovs/Deils Moskats (Krievija/Austrālija, Citroen Junior WRT)    +1:04.7
6. Henings Solbergs/Kato Menkeruds (Norvēģija, Stobart WRT)    +1:08.2
7. Mads Ostbergs/Veronika Engana (Norvēģija, Adapta)    +1:16.6
8. Dani Sordo/Marks Marti (Spānija, Citroen WRT)        +1:37.3
9. Metjū Vilsons/Skots Martins (Lielbritānija, Stobart WRT)    +2:33.8
10. Halids Al-Kasimi/Maikls Orrs (AAE/Lielbritānija, Ford WRT)        +2:59.9

Sagatavoja: Līga Stirna (rallylv.com)
Foto: motorsport.com